2 de octubre del 2020

DHL brinda apoyo a 4000 metros sobre el nivel del mar

 |   2 de octubre del 2020

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La unidad de Proyectos Industriales de DHL provee a Livent los servicios logísticos para expandir sus instalaciones. La operación para esta colaboración considera transporte internacional, flete marítimo de módulos prefabricados, carga aérea, almacenamiento y transporte dentro de la Argentina.

 

La compañía logística está asistiendo a Livent en la expansión de su planta de producción en El Salar del Hombre Muerto, en la provincia de Catamarca, Argentina. El Proyecto es manejado en conjunto con la oficina de Argentina, Estados Unidos y Chile donde se encuentra la torre de control que monitorea los servicios logísticos bajo la modalidad Puerta a Puerta.

La operación para esta colaboración considera transporte internacional, flete marítimo de módulos prefabricados, carga aérea, almacenamiento y transporte dentro de la Argentina para uno de los mayores productores de litio y líder en la extracción de este metal. Los módulos prefabricados y otros materiales se transportan desde Asia, Norteamérica y diversos puntos de Europa. DHL fue seleccionado como socio para este proyecto debido a su experiencia en proyectos de alta complejidad en América Latina.

“En el campo de la logística, sobre todo en condiciones difíciles, la clave está en la experiencia, la flexibilidad y la confiabilidad. Y esos elementos forman parte de nuestro ADN,” afirma Eduardo Rodrigues, gerente general de DHL Global Forwarding Argentina. “Para este proyecto resultó fundamental implementar medidas especiales de seguridad e higiene para todas las personas involucradas, y también colaborar estrechamente con los equipos locales. Expandimos nuestros servicios efectuando los transportes al personal del proyecto. DHL Proyectos Industriales demostró una vez más ser el proveedor idóneo para esta tarea”.

Las condiciones meteorológicas extremas y la escasa cobertura telefónica, entre otros factores, hicieron necesaria la implementación de estándares máximos de HSE (Health, Safety & Environment), así como medidas de seguridad adicionales para el personal.

Los miembros del equipo de DHL In House, basados en las instalaciones de Livent, se aseguran de mantener la conectividad a lo largo de toda la cadena de transporte y a cumplir los estándares de seguridad del proyecto. Como para Livent es prioritario emplear a residentes y desarrollar a los proveedores locales, DHL apoya esta iniciativa utilizando los servicios de varios proveedores locales.

Livent es uno de los mayores proveedores de compuestos de litio, además de ser uno de los líderes en la extracción de este material y en la tecnología de purificación. Esta materia prima tiene toda una serie de usos, por ejemplo, en baterías para e-mobility, propulsando la próxima generación de movilidad y la tendencia hacia fuentes de energía ecológicas.

“Queremos seguir cooperando en el futuro con DHL Proyectos Industriales. Esta empresa aporta precisamente los conocimientos expertos que necesitamos para nuestros proyectos más difíciles y complejos, y dispone de la flexibilidad y la red de socios necesarias para apoyarnos de manera fiable en nuestras actividades”, declara Karen Flynn, directora de compras en Livent.

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30 de enero del 2025

Entre 2002 y 2024, los costos del transporte de cargas en Argentina experimentaron un incremento acumulado del 347.653%, según el Índice de Costos del Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Este indicador, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires, se ha convertido en una referencia clave para la fijación y ajuste de tarifas en el sector.

Según el estudio compartido por la entidad, el período que va del 2003 hasta el 2021 estuvo marcado por una cierta estabilidad, con subas que se limitaron a los dos dígitos. Sin embargo, en 2022, se registró un aumento del 121%, y en 2023, un récord del 247,6%.

Ya en 2024, en un contexto recesivo y con una inflación general más moderada, el ICT cerró con una suba del 84,91%, indicando una tendencia hacia la estabilización y una posible disminución de la inflación para 2025. Vale recordar que el indicador analiza mensualmente 11 rubros representativos de la estructura de costos del transporte: Patentes y tasas, Material rodante, Personal, Gastos generales, Reparaciones, Costo financiero, Combustible, Lubricantes, Neumáticos, Seguros y Peaje.

Este análisis detallado permite comprender las variaciones de costos en viajes de distribución de corta, media y larga distancia en todo el país.

El objetivo es la estabilidad

La estabilización de los costos del transporte es fundamental para la economía argentina, dado que se trata de un componente clave en la cadena de suministro y distribución de bienes en todo el país. Una reducción en la volatilidad de estos costos podría contribuir a una mayor previsibilidad y eficiencia en el sector, beneficiando tanto a las empresas como a los consumidores finales.

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El escenario a 22 años descrito por FADEEAC, deja de manifiesto que los últimos años estuvieron marcados por una fuerte volatilidad que se tradujo en muchos inconvenientes para las operadoras. La desaceleración de la inflación, disminución de la brecha cambiaria y normalización del mercado de combustibles, abren un escenario más favorable para el sector de cara el 2025. Si estos parámetros económicos se mantienen, las empresas podrán coordinar las operaciones con mayor precisión y a largo plazo.

Además, en 2024 el indicador que más creció fue el de Peajes, con un acumulado del 380% (el ITC promedió una suba del 85% en todos sus rubros). El podio de mayores incrementos se completa con Patentes y Tasas (237,76%), y Personal (189,72%).

19 de diciembre del 2024

Por: Jose Antonio Vallejos (*)

En la evolución continua de la logística urbana, las entregas out of home (OOH) y los microhubs están emergiendo como soluciones clave para enfrentar los desafíos del crecimiento urbano y la demanda de entregas rápidas y sostenibles.

Entregas out of home: la nueva normalidad

Las entregas out of home (OOH) se refieren a la recolección de paquetes en ubicaciones centralizadas como taquillas inteligentes, puntos de conveniencia, o tiendas colaboradoras. Este modelo ofrece múltiples beneficios:

  • Reducción del Tráfico y Emisiones: Al centralizar las entregas en puntos específicos, se reduce la cantidad de vehículos necesarios para la distribución puerta a puerta, disminuyendo así la congestión y las emisiones de CO2.
  • Flexibilidad para el Consumidor: Los consumidores pueden recoger sus paquetes en el momento que les sea más conveniente, lo que mejora su experiencia y satisface las demandas de flexibilidad.
  • Eficiencia Operativa: Las empresas de logística pueden consolidar múltiples entregas en un solo viaje, optimizando rutas y reduciendo costos operativos.

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Cómo Escoger la Correcta Ubicación para las Entregas Out of Home:

La ubicación de los puntos de recogida out of home debe considerar factores como la densidad poblacional, la accesibilidad y la conveniencia para los consumidores. Es esencial que estos puntos estén situados en áreas de proximidad o cercanía, como tiendas de conveniencia, farmacias, y supermercados locales, para maximizar su uso y eficacia. Esto asegura que los consumidores tengan fácil acceso a estos puntos durante sus rutinas diarias, lo que mejora la practicidad y la aceptación del modelo OOH.

 Microhubs: la revolución de la última milla

Los microhubs, o centros de micro-consolidación, son pequeñas instalaciones logísticas ubicadas cerca de los puntos finales de entrega. Estos hubs juegan un papel crucial en la logística urbana por varias razones:

  • Mejora en la Eficiencia de Entrega: Al estar ubicados cerca de los destinatarios finales, los microhubs permiten entregas más rápidas y frecuentes, reduciendo el tiempo y la distancia que los vehículos deben recorrer.
  • Reducción de Emisiones: Utilizando vehículos eléctricos o bicicletas de carga desde los microhubs, se minimizan las emisiones de carbono, contribuyendo a objetivos de sostenibilidad urbana.
  • Optimización del Espacio Urbano: Los microhubs utilizan espacios infrautilizados en las ciudades, como almacenes temporales o incluso áreas dentro de establecimientos comerciales, adaptándose a la disponibilidad de terrenos en entornos urbanos densos.

Cómo Escoger la Correcta Ubicación para los Microhubs: La selección de ubicaciones para los microhubs debe considerar la proximidad a los centros de demanda, la accesibilidad para vehículos de reparto, y la disponibilidad de espacio adecuado. Es crucial que estos hubs estén situados en áreas de alta demanda y bien conectadas con la infraestructura urbana para facilitar una operación eficiente y minimizar el impacto en el tráfico.

Desafíos y oportunidades

Aunque las entregas OOH y los microhubs presentan claros beneficios, su implementación enfrenta varios desafíos. La coordinación entre múltiples partes interesadas, la necesidad de inversiones iniciales significativas y la adaptación a regulaciones locales son algunos de los obstáculos principales.

No obstante, las oportunidades son vastas. La colaboración entre gobiernos, empresas de logística y comercios locales puede acelerar la adopción de estos modelos, promoviendo políticas que apoyen la infraestructura necesaria y fomenten prácticas sostenibles.

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El Camino hacia un futuro sostenible

Impulsar las entregas OOH y los microhubs no solo mejora la eficiencia logística, sino que también contribuye significativamente a la sostenibilidad urbana. Con la creciente urbanización y las expectativas de los consumidores por entregas rápidas y ecológicas, estos modelos se posicionan como pilares fundamentales para el futuro de la distribución urbana de mercancías.

La clave del éxito radica en la innovación continua y la colaboración estratégica entre todos los actores involucrados. A medida que las ciudades adoptan políticas más estrictas sobre emisiones y buscan soluciones para la congestión, las entregas OOH y los microhubs se consolidarán como estrategias esenciales para una logística urbana eficiente y sostenible.

¿Estás listo para transformar tu logística urbana con entregas OOH y microhubs?

(*)Presidente Ejecutivo y fundador VallejoGroup. Consultor. Director independiente. Mentor.Speaker internacional.

 

6 de septiembre del 2024

El informe detalla incrementos significativos en varios rubros que inciden directamente en los costos de la cadena logística. Este mes destaca por el impacto del tercer y último tramo de las paritarias de junio, el cual significó un aumento del 5% sobre los salarios de mayo. Entre los aumentos más pronunciados se encuentran la electricidad, con un ajuste del 4,60%, seguido de comunicaciones (3,54%), el Índice de Precios Internos al Por Mayor (IPIM) que subió 3,08%, la seguridad (7,5%) y el film stretch (1,37%).

Dicho análisis es realizado por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), presentó el Índice de Costos Logísticos Nacionales correspondiente a agosto de 2024, elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL).

Aumento mensual

El índice de CEDOL que contempla los costos de transporte arrojó un incremento mensual del 3,28%, mientras que el índice sin costos de transporte presentó un aumento superior, del 3,74%. Estos números reflejan un escenario desafiante para los operadores logísticos, que deben enfrentar una serie de aumentos estructurales.

En cuanto al acumulado de los últimos 12 meses, el informe de CEDOL destaca que los costos logísticos con transporte han registrado un aumento del 71,31%. Por otro lado, los costos sin transporte acumulan una suba del 120,46%, lo que refleja una situación alarmante para las empresas que dependen de este servicio. La distribución urbana con acompañante muestra un incremento acumulado del 121,34%, mientras que la distribución sin acompañante llega a un 112,50%.

Los aumentos más relevantes en el índice con transporte incluyen los combustibles, que crecieron un 2,86%; los neumáticos, con un incremento del 1,64%; y las reparaciones, que sumaron un 1,06%. Además, los costos financieros se dispararon un 6,30%, lo que añade una carga significativa a las empresas del sector. Otros rubros destacados incluyen los gastos generales (2,61%) y los peajes, que registraron un salto notable del 19,43%.

Por otra parte, la distribución urbana también experimentó incrementos considerables durante agosto. En el caso de la distribución con acompañante, el índice subió un 4,02%, mientras que para la distribución sin acompañante, el aumento fue del 3,88%. Estas cifras no solo impactan a los operadores logísticos, sino que también repercuten en los costos finales de los productos, lo que genera una presión adicional sobre la economía en general.

Proyecciones para septiembre

En relación a las proyecciones para el próximo mes, con el impacto del primer tramo del aumento salarial acordado en agosto y los ajustes en los precios del combustible y la electricidad, se proyecta un panorama en el que se mantendrá la tendencia al alza para septiembre.

El índice con costos de transporte podría incrementarse un 1,50%, mientras que el índice sin costos de transporte podría subir un 2,93%. La distribución urbana con acompañante enfrentaría un incremento del 2,24%, y la sin acompañante, un 1,62%.

Costos ocultos

CEDOL advierte que existen otros factores que afectan los costos logísticos, aunque no son fácilmente medibles y, por ende, no se reflejan en el índice mensual. Entre estos, destacan las distorsiones en los precios de mercado de los repuestos importados, como los neumáticos y otros insumos críticos para el mantenimiento de la flota.

Otro de esos factores difíciles de medir es la brecha entre el valor oficial y el valor real de las unidades, que agrega otra capa de complejidad a la planificación financiera de las empresas. Este panorama parece indicar la necesidad de soluciones creativas como una clave para afrontar el escenario y sus complejidades de una manera que permita minimizar el impacto en los consumidores finales.

21 de noviembre del 2024

Se trata del Parque Logístico Alberta Neuquén, ubicado sobre la ruta que va a Vaca Muerta y desarrollado por Grupo Blancoamor, el retail para el hogar de Patagonia.

Un nuevo parque empresarial iniciará su construcción el mes próximo en la provincia de Neuquén, sobre la denominada Ruta del Petróleo que une a la capital provincial con el yacimiento hidrocarburífero no convencional de Vaca Muerta, y demandará una inversión total de US$ 2,7 millones.

El emprendimiento está a cargo de Alberta, la empresa creada por Grupo Blancoamor para satisfacer la demanda de servicios y equipamiento de las compañías que se instalan en Vaca Muerta.

El nuevo parque logístico se encuentra emplazado en el parque industrial Z1, a la vera de la ruta 67 que conduce a la localidad de Añelo, donde comienza Vaca Muerta.

Se trata de una ubicación estratégica, ya que se encuentra en el cruce de la Autovía Norte de Neuquén y la Ruta 67, es de fácil acceso desde la capital provincial y un paso indispensable para ir a Añelo.

Será un centro de logística donde se brindarán servicios de almacenamiento, carga, descarga, control de stock, y contará con seguridad las 24 horas. La construcción demandará una inversión de US$ 2,7 millones, de los cuales Alberta ya desembolsó el 10% en el movimiento de suelos que acaba de finalizar, y es el paso previo al inicio de la edificación.

El desarrollo del nuevo parque

Luego de elaborar el anteproyecto, se hizo el estudio del suelo que analiza las características del terreno, y determina el aporte de sustento al mismo, en cantidad y calidad. El estudio topográfico muestra los desniveles y las pendientes naturales.

En este caso, el movimiento de suelo implicó el aporte de alrededor de 80 camiones de calcáreo y un mes de trabajos de nivelación y compactación.

En noviembre comenzará la etapa de construcción, que se iniciará con la producción de los perfiles en fábrica.

Este nuevo emprendimiento se complementa con el Ecoparque Alberta, inaugurado el año pasado en la localidad de Fernández Oro, también en Neuquén, próximo a Vaca Muerta, donde ya opera Tenaris, y se llevan invertidos US$ 2 millones de un total de US$ 6 millones proyectados.

El Parque Logístico Alberta Neuquén dará alternativas de almacenaje a las empresas, y servicios logísticos allí donde lo necesiten.

“Estamos convencidos en tener un rol protagónico en el desarrollo de Vaca Muerta. En ese sentido, nos proponemos cubrir todo el corredor petrolero con centros logísticos con servicios de calidad para que las empresas puedan maximizar su eficiencia y aumentar el nivel de servicio”, indicó Federico Kreplak, presidente de Alberta.

La industria de Oil & Gas es una industria intensiva en logística por naturaleza, donde permanentemente se mueven equipos, herramientas e insumos, y todo eso requiere una coordinación precisa, eficiencia en los procesos, e infraestructura que lo respalde.

“Nuestros ejes de trabajo desde Alberta son tres: crear la infraestructura para apoyar el desarrollo de los procesos logísticos; brindar servicios de apoyo y eficientizar procesos a través de su digitalización para generar información de calidad y trazabilidad”, destacó el ejecutivo.

Otros proyectos

Alberta tiene en carpeta el desarrollo de un tercer parque industrial, ubicado en la ciudad de Añelo. Y se suma a los diferentes servicios que ya presta en la zona, como property management de las nuevas edificaciones para satisfacer la demanda de camas en la zona, y el desarrollo de un portal B2B (Alberta) para unir la demanda de las empresas que trabajan en Vaca Muerta con la oferta de Pymes de todo el país.

“Somos empresarios del sur, y entendemos que este es el momento de apostar fuerte por el crecimiento de la zona, generando nuevas opciones para el desarrollo de las empresas y la creación de nuevas fuentes de trabajo, ayudando a dinamizar y dar respuestas a las comunidades de la zona”, señaló Federico Kreplak, presidente de Alberta.

Alberta, con sus diferentes unidades de negocio, es una empresa de Grupo Blancoamor, la cadena de retail del hogar líder en la zona norte de Patagonia, con más de 38 años de trayectoria y una fuerte presencia, a través de ocho sucursales en la región. Ofrece una amplia gama de productos para el hogar, como blanco y decoración, muebles, colchones, bazar, electrónicos e iluminación, parte de los cuales se fabrican localmente.

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7 de enero del 2025

Por Martín Malievac, Director de Investigación y Desarrollo de Napse

La velocidad es, actualmente, un factor decisivo en el retail y el comercio electrónico. De acuerdo con el informe Future Shopper Latam de 2023, el 69% de los consumidores mexicanos considera la rapidez un atributo esencial al momento de realizar sus compras. Este contexto ha impulsado el auge del quick commerce o comercio rápido, una tendencia que redefine la experiencia de compra al enfocarse en la entrega inmediata y la simplificación del proceso.

En un mundo donde el tiempo y la atención son recursos limitados, el quick commerce acelera la compra, mientras construye fidelidad en los consumidores al responder a sus expectativas de manera ágil. El mismo informe destaca que el 65% de los consumidores latinoamericanos desean pasar del momento de inspiración a la compra efectiva lo más rápido posible. En México, esta cifra asciende al 69%, consolidando al país como un mercado clave para esta transformación.

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Checkout: el gran aliado del quick commerce

El checkout es una pieza fundamental para brindar experiencias rápidas y eficientes. Desde innovaciones como el scan & go y el self checkout, hasta opciones como pagos instantáneos y links de pago, las nuevas tecnologías transforman el final del proceso de compra en un punto de diferenciación para los retailers. Por ejemplo:

  • Self Checkout: Según el estudio Estado de las Experiencias de Self-Checkout de 2021, el 60% de los clientes prefieren este sistema frente a las cajas tradicionales, reduciendo filas hasta un 30%.
  • Pagos instantáneos: Soluciones integradas con QR y billeteras digitales aumentan la practicidad y la aceptación de medios de pago.
  • Scan & Go: popularizado por gigantes como Walmart, este método permite a los consumidores realizar su compra sin pasar por cajas físicas.

El éxito del quick commerce radica en su capacidad de integrar velocidad, conveniencia y tecnología para satisfacer las crecientes demandas de los consumidores. El comercio rápido no es una moda sino una necesidad. Y quienes apuesten por esta transformación estarán mejor posicionados para captar, retener y fidelizar a sus clientes.