Entrevistamos a Diego Bertezzolo, CEO y Co-fundador de Avancargo, quien nos brindó más información acerca de las herramientas que pueden aplicarse para mejorar la digitalización el en transporte.
Actualmente la industria maneja la gestión documental con sistemas y procesos obsoletos, de larga duración, con alta interacción humana y, por ende, con alta probabilidad de error. Escalar implica una relación directa con el costo: si queremos procesar más documentos más rápido, hay que contratar más gente que los valide en menor tiempo. Hoy, cuanto más compleja es la industria de la cual estemos hablando, mayor es la cantidad de documentación que un proveedor de transporte necesita presentar, y la contraparte validar, para poder operar esas cargas.
En los sistemas actuales de gestión documental, dar de alta un camión con su chofer puede llevar entre cuatro y ocho días, en promedio, por las múltiples aprobaciones que hay en el proceso. Estos sistemas tradicionales son compartimentos estancos sin integraciones y cada documento se debe subir al sistema para cada cliente. Si hay cinco clientes se tiene que repetir el proceso de cada documento cinco veces. En Oil & Gas, por ejemplo, se pueden llegar a manejar 42 documentos distintos por cliente. Si el transporte presta servicio para cinco clientes, son 210 documentos que deben ser cargados en un sistema y luego aprobados.
Avancargo desarrolló el módulo de gestor documental dentro del SaaS, mediante el cual la IA aprueba en cuestión de segundos los documentos con un 99.4% de efectividad. Algo que llevaba días pasa a hacerse en segundos, sin interacción humana en cuanto aprobaciones (24/7 y con bajísima probabilidad de error).
La otra oportunidad de mejora, y que genera sinergia sobre el punto anterior, es la transformación digital y el proceso de aprendizaje de las herramientas digitales de los usuarios. Hoy, según el Índice de Digitalización del Transporte de Cargas Terrestres 2024 elaborado por Avancargo, solo el 4% de los transportistas en la región están digitalizados en un nivel que genera una mejora en eficiencia (porque usan TMS + otras herramientas digitales). El 96% restante se encuentra más cercano al mundo analógico. La IA puede ser de gran ayuda en este sentido.
¿Cómo se puede mejorar la logística a través de la inteligencia artificial?
Diego Bertezzolo: Tiene que ver con sacar tareas de mucha repetición y propensas a errores. ¿Dónde detectamos esas cuestiones? Nosotros estamos trabajando mucho en las cuestiones documentales, por ejemplo. Todo lo que tiene que ver con fiscalización. Fiscalización de unidades, control de documental, control de proveedores, compliance, en términos generales. Por más que a muchos nos sigue sorprendiendo, en industrias críticas en Argentina todo se sigue haciendo mirando papeles, incluso muchas veces con carpetas físicas. Existen herramientas en las que estamos trabajando y desarrollando, que pueden automatizar el análisis de documentos estructurados y documentos no estructurados, que puedan captar información y validarla, incluso, mejor que un humano. Hoy el foco fuerte es documental.
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¿Cuál es el nivel de digitalización con el que cuentan hoy los transportistas?
D.B.: Nosotros desde Avancargo hace ya cuatro años que estamos trabajando en una encuesta de digitalización y penetración de la tecnología en el sector, sobre todo en el sector transportista. Siempre nuestro foco de trabajo fueron los pequeños y medianos transportes. Con quienes trabajamos y a quienes les ofrecemos nuestro producto son principalmente ese 90% de la flota nacional y regional. Cada vez se está viendo más, incluso con transportes pequeños, que se dan cuenta que tienen que incorporar tecnología a sus procesos si quieren crecer y si quieren seguir compitiendo.
La contracara de eso es que los niveles de digitalización son todavía muy bajos. Cuando uno mira toda la industria, incluso transportes grandes, sorprende que la gran mayoría todavía siguen trabajando y administrando sus negocios simplemente con planillas de Excel y WhatsApp. Hay que tener en cuenta que el usuario necesita, por lo menos en esta industria, herramientas que resuelvan problemas, pero sencillas de utilizar. Gente no sobra nunca. Lo que sí pasa es que, muchas veces, están haciendo tareas que no tiene sentido que esté haciendo una persona. Sobre todo, en el estado que está la tecnología hoy.
¿Cuáles son las herramientas que se pueden utilizar?
D.B.: La inteligencia artificial siempre se monta encima de productos. Avancargo tiene una plataforma que opera y comercializa hace muchos años, que es un TMS en la nube. En el caso de un transportista, le permite digitalizar todo su proceso operativo de alta de unidades, de alta de proveedores, de asignación de cargas. Eso le permite monitorear viajes en tiempo real, digitalizar toda la documentación de viajes y dejar un legajo digital de cada operación. Permite vincular eso con procesos administrativos, con cuentas por pagar y con cuentas por cobrar. Le permite cerrar el proceso de pago y administrar la flota propia. Estas herramientas facilitan procesos. Facilitan la gestión del negocio.
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Marcela Vincenti
