Se trata del Parque Logístico Alberta Neuquén, ubicado sobre la ruta que va a Vaca Muerta y desarrollado por Grupo Blancoamor, el retail para el hogar de Patagonia.

Un nuevo parque empresarial iniciará su construcción el mes próximo en la provincia de Neuquén, sobre la denominada Ruta del Petróleo que une a la capital provincial con el yacimiento hidrocarburífero no convencional de Vaca Muerta, y demandará una inversión total de US$ 2,7 millones.

El emprendimiento está a cargo de Alberta, la empresa creada por Grupo Blancoamor para satisfacer la demanda de servicios y equipamiento de las compañías que se instalan en Vaca Muerta.

El nuevo parque logístico se encuentra emplazado en el parque industrial Z1, a la vera de la ruta 67 que conduce a la localidad de Añelo, donde comienza Vaca Muerta.

Se trata de una ubicación estratégica, ya que se encuentra en el cruce de la Autovía Norte de Neuquén y la Ruta 67, es de fácil acceso desde la capital provincial y un paso indispensable para ir a Añelo.

Será un centro de logística donde se brindarán servicios de almacenamiento, carga, descarga, control de stock, y contará con seguridad las 24 horas. La construcción demandará una inversión de US$ 2,7 millones, de los cuales Alberta ya desembolsó el 10% en el movimiento de suelos que acaba de finalizar, y es el paso previo al inicio de la edificación.

El desarrollo del nuevo parque

Luego de elaborar el anteproyecto, se hizo el estudio del suelo que analiza las características del terreno, y determina el aporte de sustento al mismo, en cantidad y calidad. El estudio topográfico muestra los desniveles y las pendientes naturales.

En este caso, el movimiento de suelo implicó el aporte de alrededor de 80 camiones de calcáreo y un mes de trabajos de nivelación y compactación.

En noviembre comenzará la etapa de construcción, que se iniciará con la producción de los perfiles en fábrica.

Este nuevo emprendimiento se complementa con el Ecoparque Alberta, inaugurado el año pasado en la localidad de Fernández Oro, también en Neuquén, próximo a Vaca Muerta, donde ya opera Tenaris, y se llevan invertidos US$ 2 millones de un total de US$ 6 millones proyectados.

El Parque Logístico Alberta Neuquén dará alternativas de almacenaje a las empresas, y servicios logísticos allí donde lo necesiten.

“Estamos convencidos en tener un rol protagónico en el desarrollo de Vaca Muerta. En ese sentido, nos proponemos cubrir todo el corredor petrolero con centros logísticos con servicios de calidad para que las empresas puedan maximizar su eficiencia y aumentar el nivel de servicio”, indicó Federico Kreplak, presidente de Alberta.

La industria de Oil & Gas es una industria intensiva en logística por naturaleza, donde permanentemente se mueven equipos, herramientas e insumos, y todo eso requiere una coordinación precisa, eficiencia en los procesos, e infraestructura que lo respalde.

“Nuestros ejes de trabajo desde Alberta son tres: crear la infraestructura para apoyar el desarrollo de los procesos logísticos; brindar servicios de apoyo y eficientizar procesos a través de su digitalización para generar información de calidad y trazabilidad”, destacó el ejecutivo.

Otros proyectos

Alberta tiene en carpeta el desarrollo de un tercer parque industrial, ubicado en la ciudad de Añelo. Y se suma a los diferentes servicios que ya presta en la zona, como property management de las nuevas edificaciones para satisfacer la demanda de camas en la zona, y el desarrollo de un portal B2B (Alberta) para unir la demanda de las empresas que trabajan en Vaca Muerta con la oferta de Pymes de todo el país.

“Somos empresarios del sur, y entendemos que este es el momento de apostar fuerte por el crecimiento de la zona, generando nuevas opciones para el desarrollo de las empresas y la creación de nuevas fuentes de trabajo, ayudando a dinamizar y dar respuestas a las comunidades de la zona”, señaló Federico Kreplak, presidente de Alberta.

Alberta, con sus diferentes unidades de negocio, es una empresa de Grupo Blancoamor, la cadena de retail del hogar líder en la zona norte de Patagonia, con más de 38 años de trayectoria y una fuerte presencia, a través de ocho sucursales en la región. Ofrece una amplia gama de productos para el hogar, como blanco y decoración, muebles, colchones, bazar, electrónicos e iluminación, parte de los cuales se fabrican localmente.

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En México, el sector de transporte y logística (T&L) enfrenta dilemas digitales y desafíos significativos debido a la creciente dependencia de la tecnología móvil. Las ineficiencias y problemas técnicos con los dispositivos móviles están afectando la productividad, causando retrasos y afectando la satisfacción de los empleados.

La nueva investigación de SOTI, El Camino al Futuro: Impulso de la Transformación Digital en T&L, revela que, aunque el 99% de los encuestados utiliza tecnología móvil a diario, pierden un promedio de 15 horas por trabajador al mes debido a tiempos de inactividad relacionados con dispositivos móviles.

En promedio, los empleados de T&L en México pierden 3.4 horas por semana debido a dificultades con dispositivos o tecnología, lo que provoca retrasos en los envíos. Como resultado, el 76% de los trabajadores está de acuerdo en que las organizaciones necesitan invertir en nuevos o mejores dispositivos y tecnologías para trabajar de manera más eficiente.

Esta ineficiencia y la limitada visibilidad del rendimiento relacionado con los dispositivos impacta directamente en los resultados de la empresa, la moral de los empleados y la satisfacción del cliente. En comparación con el informe de T&L de SOTI de 2021, la última investigación de SOTI muestra un aumento de 45 minutos de tiempo de inactividad por semana por empleado. Esto refleja un progreso mínimo en los últimos tres años, subrayando los problemas persistentes con la integración inadecuada de la tecnología.

Encrucijada tecnológica

«El sector de T&L se encuentra en una encrucijada tecnológica: aunque los dispositivos móviles son esenciales para las operaciones diarias, las fallas y la falta de soporte en tiempo real están erosionando la eficiencia, aumentando el estrés de los empleados y poniendo en riesgo la satisfacción del cliente. La transformación digital no es solo un objetivo, es una necesidad urgente para mantener la competitividad y la seguridad en la industria. Esto significa invertir en herramientas avanzadas que no solo gestionen dispositivos, sino que también anticipen problemas antes de que se agraven», dijo Ramón Martínez, Director para América Latina de SOTI.

Tiempo perdido y problemas de seguridad

Los problemas técnicos, incluidos los problemas de red y conectividad, contribuyen significativamente al tiempo de inactividad y a los retrasos en las entregas. En México, una encuesta reciente revela varios desafíos clave:

1. En primer lugar, el 33% de los empleados carece de acceso inmediato a soporte de TI o a aplicaciones de capacitación necesarias para gestionar y solucionar problemas de dispositivos móviles mientras están en la carretera.
2. Un 30% que reporta una capacitación inadecuada en el uso de tecnología.
3. Por último, un 26% reporta que tiene dificultades para identificar problemas, determinar las reparaciones necesarias y entender los pasos a seguir cuando surgen problemas.
4. Además, la seguridad de los datos es una preocupación importante, con el 71% de los empleados en México expresando una mayor inquietud en comparación con otros países. Esta preocupación está particularmente relacionada con el riesgo de compartir dispositivos móviles entre los miembros del equipo, lo que pone en riesgo la seguridad de los datos de los clientes. Esto resalta un área crítica de mejora para fortalecer la estabilidad operativa.

¿Cómo poner de nuevo en curso la experiencia del empleado?

Como sector, los proveedores de transporte y logística reducen costos permitiendo horas extras para compensar el tiempo de inactividad y los retrasos. Mientras que el 35% de los encuestados a nivel global trabaja horas extras debido a los retrasos, esta cifra es más alta en México, alcanzando el 43%. El costo de las horas extras se incrementa por el tiempo dedicado a las devoluciones/logística inversa, y solo el 5% de los proveedores subcontrata este proceso por completo. En México, en promedio, el 35% del día de un empleado se dedica a las devoluciones.

El tiempo de inactividad de los dispositivos causa estrés a casi la mitad (48%) de los trabajadores a nivel mundial, con los niveles de estrés más altos reportados en Canadá (57%), Reino Unido (54%), México (52%) y Estados Unidos (51%). En México específicamente, los problemas técnicos llevan al incumplimiento de objetivos para el 37% de los trabajadores, a la pérdida de rutas preferidas para el 20% y a la pérdida de bonificaciones para el 15%. Además, el 23% de los trabajadores admiten que aceleran para compensar los retrasos, lo que genera preocupaciones significativas sobre la seguridad.

Tecnología de rastreo

Aunque el 93% de los encuestados reporta tener tecnología de rastreo en sus dispositivos de trabajo, el 66% desea tener más. Existe un margen considerable para mejorar la tecnología de rastreo, ya que el 81% de los empleados cree que esta garantiza entregas a tiempo y mantiene a los clientes informados. En México, solo el 53% de los empleados tiene acceso a tecnología que proporciona estimaciones precisas del tiempo de entrega para ellos y sus equipos, mientras que el 51% tiene acceso a tecnología que ofrece estimaciones precisas del tiempo de entrega para sus clientes. Además, el 92% de los empleados mexicanos cree que el rastreo de vehículos mejora la seguridad del conductor, y el 86% desearía que su empleador instalara más tecnología de rastreo en los vehículos, dispositivos móviles y bienes con los que trabajan.

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Ambiciones ambientales y eficiencia operativa

La investigación revela que el 97% de los empleados a nivel mundial reportan que sus empleadores están avanzando hacia la sostenibilidad. Sin embargo, el 70% de los encuestados cree que sus empresas podrían hacer más para proteger el planeta, con este sentimiento siendo particularmente fuerte en México (84%).

Específicamente, el 45% de los empleados mexicanos señaló que su organización está trabajando hacia la sostenibilidad consolidando entregas en una sola ubicación cuando es posible, mientras que el 42% indicó esfuerzos para hacer la transición hacia empaques reciclables y/o reciclados. A nivel mundial, el 50% de los empleados afirmó que consideraría dejar su trabajo si su empleador no tomara suficientes medidas ambientales, lo que destaca un impacto significativo en la retención de empleados. En México, el 70% de los empleados expresó su disposición a dejar su trabajo si su empleador no estaba suficientemente comprometido con la protección del medio ambiente.

México se encuentra al borde de una transformación histórica en las criptomonedas. En 2024, el país ya contaba con 3.1 millones de personas con criptoactivos, lo que representa un crecimiento del 15% respecto al año anterior y equivale al 2.5% de la población, según el informe Blockchain Latam 2024 de Sherlock Communications. Esta cifra ubica a México como el tercer mercado más importante de la región y el décimo sexto a nivel mundial en adopción cripto.

La aceleración no surge en el vacío. La reciente victoria de Donald Trump en Estados Unidos disparó el apetito inversor, inyectando 1 trillón de dólares adicionales a la industria (+38% en noviembre) y llevando a Bitcoin a pulverizar sus récords con nuevos altos de 101,000 dólares. Con un nuevo impulso regulatorio que promete mayor certidumbre legal, el ecosistema cripto global se encamina hacia una etapa de crecimiento más sólido, un escenario favorable para países emergentes como México.

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México prepara el lanzamiento de su moneda digital nacional

En este contexto, el país prepara un movimiento clave: el lanzamiento de su propia moneda digital nacional que podría llegar en 2025, un hito que podría allanar el camino hacia una adopción masiva. Las proyecciones señalan que para 2027 el número de usuarios cripto en México podría llegar a 3.82 millones. Sin embargo, el desafío no solo radica en las políticas gubernamentales: la clave estará en facilitar el acceso a la tecnología y en brindar herramientas que permitan a las personas sortear las complejidades iniciales del ecosistema.

“El mercado mexicano es un terreno fértil. Con un amplio margen de crecimiento, alta recepción de remesas y una base potencial de más de 80 millones de usuarios, tenemos una oportunidad única”, asegura Juan Diego Oliva, CEO de Capa, una plataforma local que busca derribar obstáculos técnicos y financieros para la compra-venta de criptomonedas. Al permitir transacciones desde montos mínimos, proyectos como este reflejan la creciente necesidad de soluciones sencillas y confiables que reduzcan las barreras de entrada a un mundo aún desconocido para muchos.

Esta búsqueda de alternativas trasciende los vehículos de inversión tradicionales: más allá de bienes raíces, bonos, metales o materias primas, el inversor mexicano se muestra cada vez más atraído por la transparencia, la innovación y las perspectivas de rendimiento de los activos digitales. Para que esta transición se consolide, coinciden los analistas, será indispensable fortalecer la educación financiera. A las puertas de 2025, México no sólo quiere abrazar la nueva moneda digital nacional, sino asegurarse de que los mexicanos cuenten con las herramientas necesarias para construir una economía digital sólida, dinámica y accesible para todos.

Por Leonardo Petruchi, Gerente de Marketing de Ceres Tolvas.

Las Agtechs tienen un fuerte impacto en el sector agroalimentario y presentan un desafío estratégico para el canal. Los productores, como usuarios finales, se ven abrumados por la proliferación de diversas Agtechs y la falta de conexión entre ellas. El canal, al conocer a fondo la operación y el negocio en su totalidad, tiene una ventaja única para combinar y articular herramientas digitales que ofrezcan soluciones concretas tanto al productor como al propio canal.

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La tecnología digital puede optimizar el uso de insumos, mejorar la rentabilidad y fortalecer los vínculos entre productores, asesores y el canal comercial. Además, estas herramientas permiten aprovechar los servicios ecosistémicos de la actividad agropecuaria, generar nuevas oportunidades de negocio, propuestas diferenciadas y facilitar la gestión de la empresa agropecuaria, así como el seguimiento de los negocios.

En cuanto al Canal, los beneficios son claros: una mejor gestión de stocks, el seguimiento de posiciones comerciales, la conexión con otros colegas para detectar sinergias, y la optimización del recibo de granos y el seguimiento de la mercadería almacenada, lo que permite convertirla en un activo visible. Todo esto contribuye a transacciones comerciales más eficientes y rentables para todas las partes involucradas.

Para aprovechar todo este potencial, es fundamental crear un área que se conecte con el ecosistema Agtech, Startups, Empresas, distintas áreas del Canal y, sobre todo, con los Clientes. En CeresTolvas, hace más de dos años formamos una unidad exclusiva denominada Agrotecnología, cuyo principal objetivo es acompañar al productor en la implementación de herramientas tecnológicas durante su campaña, con el objetivo de transitar juntos el camino hacia la transformación digital.

Camino digital del productor

Es importante plantear un camino a recorrer como una serie de escalones.

1° escalón: Digitalización: aquí es indispensable dibujar los campos y los lotes en alguna plataforma, identificarlos a partir de sus coordenadas geográficas y empezar a organizar toda la información digital disponible de la campaña en curso.

2° escalón: Monitoreo satelital: el monitoreo que mejora las recorridas a campo y permite medir el impacto de eventos y posteriormente la logística de cosecha. Seguido de la auditoría de labores a campo a partir de contar con información oportuna y de calidad.

3° escalón: Agricultura de alto desempeño o de sitio específico: es decir, la optimización del uso de insumos en procesos de siembra, fertilización y otras aplicaciones en base a los mapas de productividad y prescripciones confeccionados previamente.

4° escalón: Análisis multivariable de resultados productivos: ensayos, márgenes brutos y las comparaciones mediante tableros interactivos de la campaña. Logrando así un proceso de optimización y mejora continua, que permite predecir escenarios y optimizar estrategias de acuerdo a todos los datos integrados.

En resumen, la agricultura digital, ofrece una vía clara hacia una producción agrícola más sostenible, eficiente y rentable. Ya que, al centralizar los datos y permitir un análisis detallado, el productor puede tomar decisiones más acertadas, mejorar sus prácticas y acceder a mejores oportunidades de mercado.

Logística: el servicio como propuesta de valor

Las soluciones logísticas representan una gran oportunidad para el canal y pueden generar un valor significativo. Para aprovechar este potencial, es fundamental entender las necesidades logísticas del productor, la dinámica de los procesos productivos y la idiosincrasia que influye en su toma de decisiones. Solo con una comprensión profunda de estos aspectos podemos diseñar soluciones eficaces que respondan a sus desafíos diarios.

Una vez entendidos estos elementos, la capacidad de ofrecer soluciones logísticas adecuadas depende del armado de equipos de trabajo profesionales y multidisciplinarios, capaces de abordar las distintas facetas del problema. Además, es clave crear estructuras que faciliten la operación de estos equipos, permitiéndoles actuar de manera eficiente y coordinada.

Es igualmente importante estar cerca del productor y de su operación. Si bien las estructuras centralizadas cerca de los puertos pueden ser eficientes en algunos casos, pueden presentar dificultades al momento de dar respuestas rápidas y precisas a las necesidades del productor en el día a día.

En CeresTolvas evaluamos constantemente la comprensión profunda de las necesidades logísticas del productor, la cultura de nuestros clientes y el diseño de equipos y estructuras adecuados. Estos son los pilares que nos permiten ofrecer soluciones logísticas eficientes.

Este artículo fue publicado en la página 62 de la edición de abril de la Revista Énfasis Logística. Aquí encontrarás la nota completa. 

Por: Ing. Ceciles Santamaría (*)

La logística verde se enfoca en implementar prácticas que minimicen el impacto ambiental de actividades como transporte, almacenamiento y distribución. Los esfuerzos incluyen la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, disminución en el consumo de energía y la eliminación del uso innecesario de materiales, especialmente papel. Más allá de los beneficios ambientales, adoptar una logística verde también mejora la eficiencia operativa, reduce costos y posiciona mejor a las empresas en el mercado.

El Papel de la tecnología en la logística verde

La tecnología es un catalizador clave en la transformación hacia una logística más sostenible. Mediante soluciones digitales avanzadas, las empresas pueden optimizar cada aspecto de la cadena de suministro, haciéndola más eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Algunos ejemplos incluyen:

• Optimización del transporte: Sistemas de gestión de transporte (TMS) e inteligencia artificial permiten planificar rutas más eficientes, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Con el uso de mapas digitales y GPS, se optimizan los trayectos, lo que disminuye la huella de carbono.
• Automatización y digitalización: La automatización reduce los procesos manuales y el uso de papel a través de la digitalización de documentos como facturas y órdenes de compra. Esto no solo ahorra recursos naturales, sino que también mejora la trazabilidad y transparencia de los procesos.
• Internet de las Cosas (IoT): El IoT permite obtener datos en tiempo real sobre el estado y condiciones de los envíos. Con sensores conectados, las empresas pueden monitorear aspectos clave como temperatura, humedad y ubicación de productos, optimizando la cadena de frío y reduciendo desperdicios.
• Vehículos eléctricos y tecnologías limpias: Los avances en movilidad eléctrica están revolucionando el transporte. El uso de vehículos eléctricos o híbridos contribuye a reducir significativamente las emisiones de CO2 en la entrega de productos.

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Beneficios de la digitalización en la logística verde

La digitalización ofrece una gama de beneficios que no solo promueven la sostenibilidad, sino que también mejoran la competitividad empresarial. Entre los principales beneficios están:

1. Reducción del uso de papel: Digitalizar documentos reduce drásticamente la dependencia del papel, lo que ayuda a preservar los recursos naturales y disminuye los costos relacionados con su almacenamiento y manejo.
2. Eficiencia operativa: La automatización acelera procesos y minimiza errores, permitiendo un uso más eficiente de los recursos y reduciendo los tiempos de entrega. Esto, a su vez, disminuye la huella de carbono.
3. Monitoreo en tiempo real: Tecnologías como el IoT permiten a las empresas controlar cada aspecto de sus operaciones en tiempo real, tomando decisiones informadas para reducir desperdicios y aumentar la eficiencia.
4. Transporte más eficiente: La optimización de rutas mediante software avanzado y el uso de vehículos eléctricos o híbridos permite reducir significativamente las emisiones de CO2, contribuyendo a una logística más sostenible.

Desafíos de la transformación digital

A pesar de sus beneficios, la transformación digital de la cadena de suministro enfrenta varios desafíos importantes:

1. Integración de sistemas: Conectar diferentes plataformas y tecnologías puede ser complicado, especialmente cuando se utilizan sistemas antiguos que no son compatibles con las nuevas soluciones digitales.
2. Resistencia al cambio: Las organizaciones pueden encontrar resistencia entre empleados y directivos para adoptar nuevas tecnologías. Crear una cultura de innovación y formación es esencial para superar este obstáculo.
3. Costo inicial elevado: La inversión en tecnologías avanzadas, como IoT o inteligencia artificial, puede ser costosa al principio. Sin embargo, los beneficios a largo plazo justifican esta inversión, aunque algunas empresas pueden enfrentar dificultades para asumir estos costos inicialmente.
4. Seguridad de datos: La digitalización implica la gestión de grandes volúmenes de datos, lo que aumenta el riesgo de ciberataques. Las empresas deben garantizar una infraestructura de ciberseguridad robusta.
5. Capacitación y habilidades: La transformación digital requiere que los empleados adquieran nuevas habilidades técnicas. Es crucial implementar programas de capacitación para facilitar la transición hacia sistemas digitales.
6. Escalabilidad: Las soluciones tecnológicas deben ser capaces de crecer junto con la empresa sin perder eficiencia. La elección de tecnologías adaptables es un desafío clave.
7. Complejidad global de la cadena de suministro: Las cadenas de suministro globales son complejas y pueden estar sujetas a interrupciones. Implementar sistemas digitales de manera homogénea puede ser difícil en redes globales.

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Importancia de una Cadena de Suministro Sostenible

Adoptar una cadena de suministro sostenible es esencial para las empresas que buscan tener un impacto positivo en el medio ambiente. La tecnología es una herramienta poderosa para lograr esto, permitiendo optimizar procesos, reducir emisiones de CO2 y mejorar la eficiencia operativa. A través de la digitalización y sostenibilidad las empresas pueden liderar este cambio, operando de manera más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

La logística verde y la transformación digital de la cadena de suministro van de la mano en la búsqueda de un futuro más sostenible. La tecnología es el principal habilitador de esta transición, permitiendo a las empresas optimizar operaciones y reducir su huella de carbono.

Con la implementación de soluciones digitales avanzadas, las empresas pueden cumplir con sus objetivos ambientales y operativos, reduciendo costos y contribuyendo a un planeta más saludable. La digitalización es, sin duda, la clave para una logística más verde y un futuro más sostenible.

(*)Presidente & CEO Eta Mobile.

Nota  completa publicada en Revista Énfasis edición octubre 2024. Ingresá aqui.