NUMAN adhirió a los Principios WEPs

La falta de inversión en infraestructura volvió a ocupar un lugar central entre las preocupaciones del sector agropecuario. Desde Confederaciones Rurales Argentinas (CRA) advirtieron que la competitividad del campo no depende únicamente de la reducción de impuestos o de la apertura de nuevos mercados, sino también de contar con una red de transporte eficiente que permita trasladar la producción a menores costos.

El planteo fue realizado por el presidente de CRA, Carlos Castagnani, durante su participación en la Expo Laboulaye. “La competitividad no termina en la tranquera. También depende de rutas seguras, ferrocarriles eficientes y una logística moderna que nos conecte con el mundo”, sostuvo.

Según el dirigente, las rutas deterioradas, la insuficiente infraestructura ferroviaria y los elevados costos de transporte constituyen una deuda histórica con el interior productivo y condicionan el desarrollo de las economías regionales.

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Rutas, ferrocarril e Hidrovía, en el centro del reclamo

Castagnani respaldó el proceso de licitación de las rutas nacionales y reclamó un programa sostenido de inversiones para recuperar la infraestructura vial, por donde circula más del 90% de la producción agropecuaria argentina.

En paralelo, consideró prioritario avanzar en la modernización del Belgrano Cargas y consolidar una Hidrovía más eficiente y competitiva. Para CRA, estas infraestructuras son estratégicas para reducir los costos logísticos, mejorar la conectividad del interior y fortalecer la capacidad exportadora argentina.

Para Castagnani, mejorar la infraestructura resulta indispensable para que el crecimiento productivo pueda traducirse en mayor actividad, empleo y desarrollo en las provincias. “No hay una Argentina fuerte sin un interior fuerte”, afirmó.

Infraestructura y apertura comercial

Desde CRA también valoraron la ratificación del acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea y los avances comerciales con Estados Unidos. Sin embargo, señalaron que la apertura de nuevos mercados debe estar acompañada por políticas que permitan a los productores argentinos competir en condiciones eficientes.

En ese sentido, la entidad volvió a reclamar la eliminación definitiva de los Derechos de Exportación (DEX) y una reducción de la presión tributaria. No obstante, el diagnóstico de CRA apunta a un problema más amplio: los costos logísticos y las deficiencias de infraestructura también impactan directamente sobre la rentabilidad y la capacidad de exportación.

Las economías regionales son particularmente sensibles a esta situación, ya que las distancias hacia los principales centros de consumo y exportación, sumadas a los costos de transporte, pueden reducir significativamente los márgenes de producción.

“La competitividad” del agro, planteó Castagnani, requiere así una mirada integral que combine infraestructura, transporte, conectividad y políticas de largo plazo.

Fuente: LA NACION.

En numerosos entornos corporativos, la exigencia constante continúa asociándose con compromiso y ambición. Sin embargo, la evidencia acumulada muestra que la intensidad permanente no garantiza resultados sostenidos. Cuando la agenda se convierte en una sucesión ininterrumpida de urgencias y la disponibilidad total se instala como norma implícita, el desempeño puede mantenerse por un tiempo, pero luego comienzan a aparecer señales de deterioro: decisiones apresuradas, fallas en la ejecución y equipos que, aunque siguen operativos, pierden claridad y energía. En este contexto, el burnout no puede analizarse como una fragilidad individual, sino como una consecuencia de cómo está diseñado el sistema de trabajo.

La Organización Mundial de la Salud incorporó el burnout en la Clasificación Internacional de Enfermedades (CIE-11) y lo define como un fenómeno ocupacional resultante del “estrés crónico en el lugar de trabajo que no se ha gestionado con éxito”, caracterizado por tres dimensiones: “sentimientos de agotamiento o falta de energía; aumento de la distancia mental con respecto al trabajo, o sentimientos de negativismo o cinismo relacionados con el trabajo; y eficacia profesional reducida”. Desde una perspectiva organizacional, esta descripción trasciende el plano emocional y remite a una merma concreta en la capacidad operativa. No se trata solo de malestar subjetivo: implica menor calidad en el juicio, en la resolución de problemas y en la consistencia de los resultados.

¿Que se hace frente al bournout?

Frente a este diagnóstico, diversas corrientes de liderazgo plantean un cambio de enfoque: cuidar al equipo no supone disminuir la exigencia, sino rediseñar las condiciones en que esa exigencia se ejerce. La premisa central es que el rendimiento sostenible no depende de esfuerzos extraordinarios permanentes, sino de estructuras claras. Prioridades explícitas, cargas de trabajo razonables, autonomía efectiva y ritmos de entrega compatibles con ciclos saludables son componentes de una arquitectura que protege la energía sin resignar ambición. Bajo esta lógica, el cuidado deja de ser un beneficio accesorio y pasa a formar parte de la infraestructura organizacional.

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Florencia Ribes, Directora y líder en ONT TRUST, sintetiza este enfoque con una afirmación orientada a la gestión: “El desempeño sostenible no se logra apretando más, sino diseñando mejor, prioridades claras, reglas del juego consistentes y equipos con energía para decidir bien todos los días”. La declaración subraya que el problema no radica en la intensidad en sí misma, sino en la ausencia de un marco que ordene y delimite. Cuando el sistema obliga a operar en estado de urgencia continua, la organización puede mantener movimiento, pero compromete la calidad de su pensamiento estratégico.

Uno de los factores que más incide en el desgaste es la ambigüedad sostenida. Cuando todo se presenta como prioritario o las directrices cambian sin criterios transparentes, el equipo entra en una dinámica defensiva. Esa dinámica consume recursos cognitivos que deberían destinarse a la creación de valor. La literatura en gestión del riesgo organizacional coincide en que la incertidumbre mal administrada eleva la probabilidad de errores y conflictos internos. En este escenario, la dupla alto desempeño y cuidado por diseño no implica reducir metas, sino establecer límites y reglas que permitan sostenerlas en el tiempo.

En términos prácticos, este tipo de liderazgo se expresa en decisiones concretas. La primera consiste en fijar prioridades con renuncias visibles: definir qué proyectos avanzan, cuáles se postergan y cuáles quedan fuera. La segunda implica revisar los sistemas de medición para evitar que premien la disponibilidad permanente como si fuera sinónimo de valor. Si las métricas recompensan la urgencia constante, el agotamiento no es una anomalía, sino un resultado previsible. La tercera decisión es integrar la recuperación al propio funcionamiento, incorporando pausas y descansos como parte del mantenimiento preventivo del desempeño, no como una concesión eventual.

Ribes advierte sobre el impacto directo en los resultados: “El burnout es un riesgo operativo, deteriora juicio, sube el error y encarece la rotación. Si el liderazgo no lo gestiona, termina pagando el costo en resultados”. Desde esta perspectiva, la gestión del desgaste se equipara a la gestión de cualquier otro riesgo empresarial. El desafío para quienes conducen equipos no es exigir más energía de manera indefinida, sino administrarla con criterio. En un entorno competitivo, la diferencia no estará en quién presione con mayor intensidad, sino en quién logre que su organización avance con velocidad sin comprometer su capacidad de pensar y decidir con calidad a lo largo del tiempo.

*Fuente: Isaac Bazán, director de RPBLC.

En el competitivo universo de la “Industria 4.0”, sustituir tecnología de matriz alemana -histórico referente global en automatización- es un logro reservado para pocos. Crosetto Ingeniería S.A. lo hizo posible al consolidar su alianza estratégica con Adecoagro para la renovación tecnológica profunda de sus sistemas automáticos de almacenamiento.

En esta nueva etapa de optimización, Adecoagro confió en la firma santafesina para llevar adelante la modernización de sus instalaciones críticas mediante el reemplazo de dos transelevadores existentes por equipos inteligentes de última generación, diseñados y fabricados íntegramente por Crosetto. Esta decisión no solo expone la competitividad de la ingeniería argentina, sino que ratifica los niveles de confiabilidad y precisión que hoy demandan los grandes operadores del mercado.

Ingeniería de precisión

Con más de 80 transelevadores en funcionamiento, Crosetto Ingeniería no opera como un simple proveedor de equipamiento, sino como un arquitecto intralogístico integral. La compañía aborda cada proyecto desde una metodología llave en mano (turnkey project), combinando:

• Ingeniería a medida y Simulación 3D: Análisis predictivo de los flujos de stock para diseñar almacenes que optimicen al máximo el metro cuadrado y la altura disponible.
• Desarrollo de Software Propio (WMS/WCS): Sistemas de Gestión de Almacenes inteligentes que permiten el control milimétrico de la mercadería, garantizando trazabilidad total y conectividad en tiempo real con los sistemas de las empresas (ERP).
• Fabricación Local con Estándares Globales: Equipos robustos preparados para trabajar en entornos exigentes (incluyendo cadenas de frío y entornos de alta densidad) con una disponibilidad operativa del 100%.

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Soluciones estratégicas para el mercado corporativo

Para las empresas que buscan escalar su rentabilidad y eliminar los cuellos de botella en su cadena de suministro, Crosetto ofrece un ecosistema completo de servicios avanzados:

• Almacenes Automáticos Autoportantes: Estructuras masivas donde las propias estanterías soportan los cerramientos, reduciendo tiempos y costos de obra civil.
• Transelevadores para Pallets y Cajas (Miniload): Sistemas robotizados de alta velocidad para el movimiento eficiente de cargas sin intervención humana directa.
• Sistemas de Transporte y Clasificación: Transportadores de rodillos, bandas y sistemas de picking inteligente que aceleran la preparación de pedidos.
• Soporte Técnico y Mantenimiento Predictivo: Monitoreo remoto y asistencia local inmediata, una ventaja competitiva crucial frente a los proveedores del exterior.

“Reemplazar tecnología alemana en un gigante como Adecoagro reafirma que nuestro software y hardware industrial están preparados para las máximas exigencias del continente”, destacan desde la dirección de Crosetto.

Para conocer más sobre cómo transformar la logística de su empresa en una ventaja competitiva, visite www.crosetto.com.ar o siga los desarrollos tecnológicos en Instagram: @crosettoingenieria

Las organizaciones atraviesan un ritmo de transformación sin precedentes: inteligencia artificial, rediseño del trabajo, nuevas regulaciones, sostenibilidad y una rápida evolución de las demandas del talento. Según Harvard Business Review, las personas pasaron de atravesar dos cambios organizacionales por año a más de diez, y ese aumento en la presión interna está acelerando un fenómeno crítico: la fatiga del cambio.

Sin embargo, de acuerdo con datos mencionados en el último ebook de Olivia “Gestión del cambio, en la era de neuroplasticidad organizacional”, las empresas que alinean cultura, prácticas y procesos como verdaderas “conexiones neuronales organizacionales” son hasta 14 veces más propensas a tener éxito en sus transformaciones y reportan reducciones de hasta un 29% en la fatiga del cambio. Esto confirma que la clave competitiva de los próximos años no será la velocidad del cambio, sino la capacidad interna de adaptarse sin agotamiento ni fricción.

Desde Olivia advierten que el problema no reside en la incapacidad humana para adaptarse —el cerebro es neuroplástico por naturaleza— sino en que muchas organizaciones no están habilitando las condiciones para que esa capacidad se active a nivel colectivo. La consecuencia es clara: desconexión emocional, baja productividad y una reducción sostenida en el apoyo del talento a nuevas iniciativas.

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“La neuroplasticidad existe en todas las personas; lo que falta es que las organizaciones creen las condiciones para que esa plasticidad se transforme en comportamiento colectivo”, afirmó María Litvachkes, directora de Olivia. “El desafío ya no es limitarse a la implementación de proyectos, sino en entrenar a la empresa para aprender de manera continua. Esto requiere alinear cultura, hábitos y procesos que actúen como un sistema nervioso organizacional capaz de adaptarse sin agotamiento.”

El enfoque propuesto por la consultora se articula en tres ejes clave

1. Alinear la cultura como el “córtex” de la organización: El mindset colectivo determina cómo se perciben el riesgo, el aprendizaje y la incertidumbre. Sin un liderazgo que cultive seguridad psicológica y propósito compartido (Líder jardinero), cualquier cambio es percibido como una amenaza.
2. Instalar prácticas que funcionen como hábitos colectivos: Feedback continuo, experimentación y aprendizajes iterativos generan “nuevas conexiones neuronales” que facilitan la adopción, reducen el estrés operativo y fortalecen la confianza en el equipo.
3. Ajustar procesos y estructuras para sostener la adaptación: Cuando políticas, herramientas e incluso la IA se orientan a escalar estos hábitos, el cambio deja de depender de esfuerzos excepcionales y se vuelve parte del ADN organizacional.

“Necesitamos menos líderes arquitectos y más líderes jardineros. No se trata de diseñar estructuras rígidas, sino de crear entornos fértiles para que la neuroplasticidad florezca en toda la organización”, puntualizó María Litvachkes.

En un escenario donde los cambios se aceleran y la presión sobre los equipos aumenta, Olivia concluye que las empresas que conviertan la neuroplasticidad en una metacompetencia interna no solo reducirán la fatiga, sino que lograrán una transformación sostenible y humana: “El futuro no pertenece a quienes atraviesan más cambios, sino a quienes activan la neuroplasticidad que transforma la fatiga en su mayor fortaleza.”

Esta mañana se ha inaugurado la 28º edición del SIL Barcelona, la feria líder en España en el ámbito de la logística, el transporte, la intralogística y la Supply Chain. Organizada por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), esta feria reúne a toda la cadena de suministro hasta el 5 de junio en el pabellón 8 del recinto de Plaza España-Montjuïc de Fira de Barcelona.

Durante al acto inaugural las autoridades presentes han puesto de manifiesto la capacidad de innovación y de adaptación de un sector clave para la economía global y para el conjunto de la sociedad, que trabaja las 24/7 para garantizar la cobertura de todo tipo de servicios y necesidades haciendo frente a todo tipo de escenarios y situaciones.

En este sentido, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha manifestado que “si hay un espacio donde encontrar algunas de las respuestas a las grandes transformaciones que afronta el sector logístico, ese es, sin duda, el SIL: un certamen que nos invita a mirar más allá, con luces largas, y que pone en valor un sector que es columna vertebral de la economía y eslabón esencial para el desarrollo de múltiples industrias”.

Durante su intervención, Jaume Baró, secretario de Empresa y Competitividad de la Generalitat de Cataluña, ha asegurado que “la logística mueve el mundo y constituye una pieza clave del ecosistema económico. No basta con producir: es imprescindible garantizar que los bienes y servicios lleguen allí donde se necesitan. En un entorno cada vez más competitivo, la logística se integra plenamente en la cadena de valor y en la toma de decisiones estratégicas de las empresas”.

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Punto de encuentro sectorial y foro de debate internacional

SIL Barcelona ha abierto las puertas manteniendo su posicionamiento como punto de encuentro del sector a nivel internacional, con la participación de más de 600 empresas, el 30% internacionales, procedentes de diferentes países como: Alemania, Andorra, Argentina, Bélgica, Chile, China, Emiratos Árabes, Eslovaquia, Estados Unidos, Francia, Hungría, Italia, México, Países Bajos, Perú, Portugal, Reino Unido, República Dominicana, Rumanía, Turquía o Suiza.

Además, está previsto que cerca de 15.000 profesionales visiten el salón desde hoy, y hasta el viernes, para conocer las más de 160 novedades y encontrar soluciones que se adapten a sus necesidades, el 93% participa en la toma de decisiones de sus empresas, lo cual garantiza que la feria es también un espacio de negocio y oportunidades.

De igual modo, SIL Barcelona se convierte en estos tres días en el foro de debate internacional donde se abordan todo tipo de retos, tendencias y oportunidades para la logística, de la mano de más de 250 speakers de primer nivel.

El debate en esta primera jornada ha puesto el foco en la afectación del contexto global al comercio internacional y a la supply chain, de la mano de expertos internacionales. El objetivo es poner sobre la mesa cómo está afectando la geopolítica a los diferentes eslabones de la cadena de suministro.

Espacio de reivindicación y reconocimiento

En su extensa trayectoria, SIL Barcelona ha contribuido notablemente a visibilizar la labor de la logística, así como también sus retos y necesidades. Una de las reivindicaciones que ha centrado la atención hoy en el ZF Room, es la falta de paridad en el sector. Precisamente para poner en valor el papel de las mujeres que están dedicando sus carreras profesionales a la logística y a fin de viabilizar referentes para las nuevas generaciones, este espacio dinamizado por el CZFB ha acogido hoy una entrevista con Sara Hernández, Secretaria General de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible; la sesión “Mujeres que mueven el mundo: liderazgo femenino en logística y Supply Chain”, y el networking cóctel Women in Logistics que ha reunido a gran número de profesionales.

Del mismo modo, la feria es también un espacio de reconocimiento para iniciativas innovadoras, donde se llevarán a cabo entregas como la de los Premios Corredores, que tendrá lugar esta tarde a las 16 horas en el SIL Auditorium, o el Premio a la Mejor Innovación SIL 2026 que se entregará mañana a las 11 horas en el stand del CZFB.

Por último, esta noche tendrá lugar la cita más especial, que reunirá a autoridades, empresas participantes y representantes institucionales, con la puesta de gala en la Nit de la Logística, que estará presidida por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente; el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, el presidente ejecutivo del CZFB y presidente del SIL, Pere Navarro, y la directora del del CZFB y del SIL, Blanca Sorigué. El acto tendrá lugar esta noche a las 20 horas en el Hotel Torre Melina de Barcelona.