22 de octubre del 2020

Logiseed incorpora servicio de logística urbana

 |   22 de octubre del 2020

...

Como consecuencia de los requerimientos de transporte durante el confinamiento en nuestro país, la compañía especialista en logística para el agro, comenzó a ofrecer servicios de transporte y distribución urbana.

 

Lo que comenzó inicialmente como respaldo para un cliente del área de informática, se expandió luego a otras compañías y servicios que requieren transporte y distribución en la Ciudad de Buenos Aires.

De esa manera, y al igual que muchas compañías que en este tiempo adaptaron sus servicios a las necesidades del contexto, Logiseed implementó el de logística urbana.

Para tal fin, la firma puso a disposición vehículos pequeños, en general camionetas de bajo porte, que resultan ideales para el transporte de paquetería. Y capitalizó, a tal fin, su conocimiento y práctica en los diferentes protocolos necesarios para evitar contagios.

En paralelo, mediante nuevas soluciones, y acciones específicas para resolver las diferentes limitaciones implementadas por cada provincia, la compañía siguió y sigue acompañando al agro, resolviendo necesidades de transporte y logística en épocas de pandemia.

“Si bien durante la pandemia seguimos brindando fuertemente servicios al agro, las nuevas demandas, asociadas al confinamiento, nos llevaron a ampliar y dar soluciones novedosas, adaptadas a lo que requieren las compañías en este contexto. Así es como acompañamos, también ahora, con logística urbana”, señaló Rodrigo Otero, Director en Logiseed.

Más noticias
17 de diciembre del 2025

Durante la presentación de la Estrategia Nacional Exportadora, el presidente de CERA, Fernando Landa, señaló que es necesario priorizar una reforma actitudinal hacia el sector exportador.

Expresó que la actividad de exportación debe dejar de reducirse al concepto de “generador de divisas” y que debe dejar de considerarse como una “solución de caja” de cortísimo plazo posible de accionar mediante el cambio de reglas.

5 indicadores clave

Entre los indicadores que presentó para demostrar la necesidad de cambio se encuentran:

  1. La participación de Argentina en las exportaciones globales es apenas del 0,33% (2024), con escasas perspectivas de mejora para 2025 (0,34%).
  2. Hace una década la cantidad de empresas exportadoras de bienes se encuentra estancada en el entorno de 9.300 empresas. Este número es aproximadamente la misma cantidad de exportadores que hoy detenta Perú y apenas algo más que Chile.
  3. Argentina tiene una proporción de Pymes exportadoras (6,3%) menor al promedio de países menos desarrollados (7,9%).
  4. La economía argentina es mucho más compleja que su exportación: los primeros cinco productos representan el 59% del volumen exportado (2024) y la capacidad de diversificación continúa limitada.
  5. La exportación anual per cápita de Argentina está debajo de los USD 1.500, lo cual palidece en comparación con países como Estonia, Finlandia, Australia y Canadá que superan los USD 14.000 o con el entorno de los USD 4.500-5.000 per cápita de países como Chile y México.

Pronóstico de exportaciones 2025

CERA pronostica que 2025 culminará con exportaciones por USD 84.295 millones, el segundo valor más alto de los últimos 5 años. No obstante, Landa expresó que el efecto de crecimiento de volumen de 2025 está dado casi exclusivamente por 3 factores:

  • Incremento de exportaciones de porotos de soja con destino a China en un contexto favorable de vuelco de compras de China a Sudamérica por el conflicto comercial con la administración Trump y, paralelamente, las rebajas de retenciones en Argentina.
  • El éxito en la producción de trigo en un entorno de disrupción por la guerra Rusia-Ucrania (dos grandes oferentes trigueros).
  • El incremento de las exportaciones

Estrategia Nacional Exportadora 2025

En 2025, se han incorporado más propuestas a la Estrategia Nacional Exportadora (ENE), llegando a un total de 248. Las mismas se dividen en:

  • Pilares: Relacionamiento externo (64 propuestas), Impuestos y restricciones (34), Facilitación del comercio (68), Logística (54), Financiamiento (13), Promoción e inteligencia comercial (15).
  • Impacto: alto (31%), medio alto (33%), medio (36%).
  • Tipo: institucionalidad (29%), competitividad (48%), acceso a mercados (23%).
  • Responsable: Poder Ejecutivo (87%), Congreso (13%, aunque en el pilar Impuestos y restricciones la participación del Congreso asciende al 47% de las propuestas).

Impacto esperado de la ENE

Tomando en cuenta la evolución proyectada de las exportaciones, Landa estimó que la implementación de la ENE podría sumar alrededor USD 15.760 millones para 2030, totalizando USD 142.442 millones, lo cual representaría un incremento del 70% respecto a los valores exportados en 2025, y concluyó que la competitividad será alcanzable si cambiamos el horizonte de nuestra mirada e internalizamos que, como dice el lema de la CERA, “Exportar es trabajo y desarrollo”.

Te puede interesar: Récord anticipado: los puertos argentinos despachan trigo antes de la campaña

Medidas prioritarias para 2026 

Landa afirmó que las 10 prioridades para 2026 apuntan a avanzar en un camino hacia la normalización estructural, señalando en cada caso la “anomalía” que hoy presenta Argentina en comparación con el mundo:

  • Eliminar la liquidación obligatoria de divisas producidas por ventas de exportación de bienes
  • Seguir eliminando derechos de exportación
  • Readecuar los reintegros a las exportaciones para que compensen la carga impositiva indirecta
  • Eliminar los condicionamientos no previstos en la Ley de IVA para el recupero de este impuesto
  • Regularizar la deuda del Estado con los exportadores (IVA y Reintegros a los impuestos indirectos)
  • Avanzar en la creación de una Cuenta Corriente Única Tributaria (Impositiva y Aduanera)
  • Solucionar los temas estructurales para avanzar velozmente en la facilitación del comercio
  • Solucionar los temas institucionales y de gobernanza que afectan la logística e infraestructura orientada al comercio
  • En el MERCOSUR, alcanzar nuevos consensos que permitan salir del estancamiento actual y determinar qué acciones corresponden en el caso de Uruguay y su proceso de adhesión al Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP).
  • Mantener una presencia activa en el G20 y el Acuerdo de París, y priorizar el proceso de ingreso de Argentina a la OCDE.
8 de mayo del 2026

El 4° Congreso de Distribuidores del Agro volvió a consolidarse como uno de los encuentros más importantes del sector, reuniendo a más de 1600 asistentes y referentes de toda la cadena agroindustrial en Buenos Aires.

La edición 2026 estuvo marcada por un eje central: cómo enfrentar un contexto de márgenes ajustados, mayores costos y transformación tecnológica acelerada. A lo largo de la jornada, conferencistas y empresarios coincidieron en que la eficiencia operativa, la integración y la innovación ya no son opcionales, sino condiciones indispensables para sostener la competitividad.

Te puede interesar: Lo que dejó el CDA 2026

Entre las frases más destacadas del congreso, Luis Mogni resumió el momento que atraviesa el sector:

  • «Estamos necesitando una eficiencia operativa enorme”.

También remarcó el peso económico del canal:

  • «Operamos en insumos 15.000 millones de dólares. Es un tercio de la producción agrícola en la Argentina”.

Uno de los momentos más fuertes llegó con la exposición de Marcelo Renzulli, quien puso el foco en el talento humano y la transformación cultural:

  • «No es digitalización o muerte”.

Y dejó una definición que atravesó todo el encuentro:

  • «No puedo ser un negacionista de la tecnología, no puedo ser un negacionista de la gente. La integración es el nuevo paradigma”.

En el panel económico, Santiago Bulat alertó sobre el impacto del contexto internacional y la presión sobre los costos:

  • «Si sube la nafta suben los fletes y todos los costos empiezan a aumentar”.

Mientras que Carlos Lamas fue directo respecto al desafío empresarial actual:

  • “La ineficiencia es un lujo que no nos podemos dar”.

Desde la experiencia operativa, Enrique Bayá Casal señaló:

  • “Hay mucha inversión, mucha estructura… pero nuestros márgenes son muy ajustados”.

Y Christian Garciandia sintetizó la necesidad de previsibilidad financiera:

  • “Ser eficientes es clave”.

La inteligencia artificial también tuvo un rol protagónico. Sebastián Suárez buscó bajar el concepto a la realidad cotidiana del negocio:

  • “Las posibilidades son infinitas”.

Por su parte, Juan Pablo Cosentino dejó una de las frases más compartidas del evento:

  • “Comprar tecnología no es transformarse”.

En el tramo final del congreso, Hernán Mora definió el nuevo rol estratégico del distribuidor:

  • “El futuro es actualidad”.

Y agregó:

  • “El canal debe ser traductor y curador de tecnología para el productor”.

El cierre dejó una conclusión compartida por todo el sector: el futuro del agro estará marcado por la capacidad de adaptarse, integrar tecnología, optimizar recursos y fortalecer el trabajo conjunto entre todos los actores de la cadena. 🌱🤝

¡Nos vemos el 20 de abril de 2027 en la 5° edición!

Mirá las frases más destacadas aquí:

14 de mayo del 2026

Motive, la plataforma basada en IA para las operaciones físicas, anunció la disponibilidad de funcionalidades basadas en IA para detectar operadores fatigados o comiendo al volante y también colisiones. Éstas forman parte de un conjunto de nuevas capacidades de Seguridad Vial impulsadas por IA que permiten, por ejemplo, detectar señales tempranas de conducción insegura y colisiones leves, como choques laterales o en la salpicadera, que los sistemas tradicionales de telemetría suelen pasar por alto. Los nuevos modelos de IA están diseñados para brindar a las organizaciones una visibilidad inmediata sobre los riesgos, para que los equipos puedan acelerar la respuesta ante incidentes y la resolución de reclamaciones.

Te puede interesar: Andreani automatiza su hub de Pacheco con inteligencia artificial

Principales causas de colisiones evitables en México

La distracción y la fatiga son las principales causas de colisiones evitables en México, donde los accidentes de tránsito generan casi 16,000 muertes al año. Sin embargo, muchos comportamientos altamente riesgosos pasan desapercibidos y solo se detectan después de lamentar un incidente. Sin una visibilidad en tiempo real sobre estas conductas inseguras, los equipos de seguridad no tienen acceso a información contextual que les permita intervenir de forma temprana y entrenar a los operadores con eficiencia. Y cuando ocurre un incidente, los sistemas tradicionales de telemetría no suelen detectar colisiones leves, lo que dificulta aún más la resolución de reclamaciones y la asistencia y aumenta la responsabilidad financiera.

“Muchos de los operadores trabajan durante turnos prolongados, sin regulación alguna, y entonces la distracción y la fatiga se posicionan como las principales causas evitables de colisiones en México”, afirmó Omar Camacho, Gerente General de Motive en México. “Pero también detectar este tipo de indicios de forma temprana es una tarea muy difícil. Las señales de riesgo suelen presentarse primero en comportamientos sutiles, como tallarse los ojos o moverse de forma inquieta en el asiento, que suelen pasar desapercibidos en muchos sistemas. Gracias a nuestras nuevas capacidades, las organizaciones en México ahora sí pueden detectarlos. La tecnología precisa de detección basada en IA que ofrece Motive filtra los falsos positivos para que los equipos puedan actuar sobre los riesgos reales y evitar colisiones”.

Detección de fatiga impulsada por IA

Basada en señales de riesgo crecientes, Motive conecta seis indicadores clave —tocarse la cara, estirarse, tallarse los ojos, bostezar, zigzagueo y microsueños— para detectar la fatiga prematura y retirar a los operadores de la vía antes de una colisión. Por ejemplo, la funcionalidad de detección de un operador tallándose los ojos detecta el contacto frecuente con la cara y signos de inquietud que indican una pérdida de enfoque. Próximamente, la IA del dispositivo enviará alertas en cabina en tiempo real para una acción inmediata. Los equipos de seguridad pueden ver estos comportamientos en una línea de tiempo con contexto de tiempo de manejo y tendencias de fatiga en el Panel de Motive.

Detección de operadores comiendo al volante impulsada por IA

Si bien es un comportamiento habitual, comer al volante puede aumentar significativamente las distracciones y los riesgos en la carretera. Este comportamiento se detecta únicamente en condiciones donde el riesgo es alto, como cuando los alimentos se encuentran claramente visibles en las manos o en la boca del operador y los movimientos duran al menos 5 segundos, lo que permite reducir la cantidad de falsos positivos y eliminar el ruido.

Detección de colisiones impulsada por IA

Los sistemas tradicionales de telemetría suelen pasar por alto las colisiones leves, como los choques laterales o en la salpicadera, lo que retrasa la respuesta ante cualquier incidente y aumenta la responsabilidad. Motive combina la telemetría con la visión computacional para detectar más colisiones de forma precisa, sea cual sea su gravedad, eliminando los falsos positivos e identificando, gracias a las vistas de las cámaras, incidentes como las colisiones traseras leves, los choques laterales rápidos y los rayones o deformaciones menores de las defensas en espacios reducidos o en situaciones de tráfico intenso. Los gerentes reciben alertas en tiempo real, junto con grabaciones y datos de telemetría, para acelerar la resolución de reclamaciones, exonerar operadores y proteger mejor a sus flotas.

“La fatiga es uno de los principales riesgos a los que se enfrentan los operadores aquí en México, particularmente en las rutas extensas y altamente peligrosas”, explicó Rafael Farber, Gerente de Abastecimientos y Negocios Estratégicos en Alerta. “Es habitual que las señales tempranas pasen desapercibidas, pero con la IA de Motive podemos detectarlas en tiempo real y actuar de inmediato contactando a nuestros operadores y pidiéndoles que descansen, para evitar incidentes en vez de lamentarlos. Esto representa un gran avance no solo en la protección de nuestros operadores sino también de nuestro negocio”.

30 de abril del 2026

En el marco de una nueva edición de la temporada alta de ventas online, Grupo Gestión lleva adelante una búsqueda masiva de personal eventual para cubrir distintas posiciones para empresas destacadas del sector retail, con el objetivo de fortalecer su operación ante el incremento esperado en la demanda durante una de las fechas comerciales más importantes del año.

La iniciativa contempla la incorporación de personal eventual para desempeñarse en áreas clave vinculadas con logística, centros de distribución, atención al cliente y soporte comercial, acompañando el crecimiento de las ventas online y la mayor actividad en tiendas físicas y canales digitales.

Te puede interesar: Mendoza: la logística se perfila como motor de empleo

¿Cuáles son los perfiles buscados?

Entre los perfiles requeridos se encuentran:

  • operarios de depósito para tareas de recepción, clasificación y movimiento de mercadería;
  • preparadores de pedidos (pickers) para armado y despacho de compras online;
  • personal de atención al cliente para gestionar consultas y brindar soporte durante todo el proceso de compra;
  • cajeros, repositores y vendedores para reforzar puntos de venta;
  • choferes o repartidores orientados a la distribución de última milla.

Activaciones comerciales como el Hot Sale representan una oportunidad concreta para potenciar resultados y generar empleo. En este tipo de iniciativas, las compañías necesitan escalar sus estructuras en tiempos acotados, incorporando perfiles preparados para integrarse con rapidez a operaciones dinámicas. Nuestro rol es articular ambas dimensiones: acompañar a las empresas en la ejecución de sus activaciones y acercar oportunidades de empleo a las personas”, Cecilia Tonelli, Jefa de Reclutamiento y Selección en Grupo Gestión.

Las oportunidades laborales se encuentran disponibles en distintos puntos del país, con foco en grandes centros urbanos y zonas estratégicas. Para quienes deseen sumarse a esta iniciativa, las postulaciones ya están abiertas. Pueden realizarse ingresando al sitio web de Grupo Gestión: www.grupo-gestion.com.ar o a través de la APP “Gestión Virtual”, disponible en App Store y Play Store.

7 de enero del 2026

CampoLimpio es el único sistema formal y federal de gestión de envases vacíos de fitosanitarios en Argentina. Un artículo publicado en el newsletter de Expo Agro, indica que dicho sistema, integrado por más de 110 empresas del sector agroquímico, recupera más de 6 millones de kilos de plástico por año y ya superó los 22 millones de kilos reciclados desde 2019.

Un marco legal que impulsa la gestión ambiental

El sistema se desarrolla a partir de la Ley 27.279, que establece la responsabilidad extendida de toda la cadena de valor y prohíbe prácticas como el abandono, la quema o el enterramiento de envases. A partir de esta normativa, la industria se organizó para crear un modelo de gestión ambiental con alcance nacional.

Te puede interesar: Tecnologías inteligentes para reducir pérdidas en frutihorticultura

Una red logística federal en todo el país

CampoLimpio opera una red de 94 Centros de Almacenamiento Transitorio (CAT) distribuidos en 22 provincias, complementados con campañas itinerantes. Este despliegue logístico facilita la devolución de envases por parte de los productores y garantiza la trazabilidad del material recuperado.

Reciclado, trazabilidad y economía circular

Los envases que reciben triple lavado se destinan al reciclado industrial, mientras que los residuos contaminados son tratados como residuos peligrosos. El plástico recuperado tiene 22 usos autorizados por ley, como caños, envases tricapa, autopartes y materiales para la construcción, consolidando un modelo de economía circular aplicada al agro.

Un modelo financiado por la industria

El sistema es financiado íntegramente por las empresas del sector, sin costo para los productores, y se posiciona como una referencia en logística sustentable y gestión ambiental, reduciendo el impacto de los envases fitosanitarios y aportando valor a la cadena agroindustrial.

Fuente: Expoagro