11 de mayo del 2021

Noviembre 2021 es la cita para el Management Logístico

 |   11 de mayo del 2021

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El ya consagrado evento del sector logístico y de supply chain en su edición 2021 fue reprogramado para el día 16 de noviembre próximo, a fin de cumplir con la normativa vigente y garantizar un encuentro seguro que proponga, como todas las ediciones, las mejores alternativas en capacitación y networking.

Desde la organización del ML, que año a año reúne físicamente a los principales actores del sector de la logística, se informó que debido al contexto de pandemia y teniendo en cuenta la magnitud de asistentes que acostumbran concurrir a la celebración, se bebe “priorizar y  garantizar  las condiciones sanitarias y normativas”.

“Queremos asegurarle que seguirá contando con los mismos beneficios en el próximo Management Logístico. Apenas tengamos certeza de la realización presencial del evento, les comunicaremos los disertantes que, como siempre, serán de primer nivel nacional e internacional”, indicaron desde la organización que en principio analizo realizar el tan esperado encuentro en el mes de junio, y debió ser reprogramado para el 16 de noviembre.

“Deseamos reencontrarnos con ustedes en persona muy pronto”, destacaron.

Managemente Logistico Virtual

La pandemia por Covid-19, impuso una nueva manera de interactuar y el MLV llegó para proponer un espacio dinámico de analisis y ponencias en formato online (disponibles On Demand), sobre temáticas de interes y relevancia para el sector logístico y de supply chain.

La primera edición celebrada en abril último abordó temas como: Logística 4.0., operations research y liderazgo y contó con importante número de asistentes en línea.

 

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1 de septiembre del 2026

El próximo 16 de septiembre, la comunidad logística volverá a encontrarse en el GoldenCenter de Buenos Aires para una nueva edición de Management Logístico. Con más de 18 años de trayectoria, el encuentro reunirá a profesionales de la cadena de abastecimiento en una jornada que tendrá como ejes la rentabilidad, la tecnología, la infraestructura, el nivel de servicio y la capacidad de adaptación de las operaciones.

Más allá de las conferencias y del espacio de networking, la agenda elegida para esta edición permite observar cuáles son algunas de las principales preocupaciones que atraviesan actualmente al sector. La presión sobre los costos, la necesidad de mejorar la productividad, la incorporación de inteligencia artificial, los cambios que genera el comercio electrónico y la transformación de las ciudades en materia de distribución aparecen como algunos de los temas centrales.

Uno de los puntos de partida será precisamente la rentabilidad de la actividad logística. El encuentro planteará dónde todavía existen puntos de margen en la logística y el transporte argentino, con una mirada puesta en la optimización de recursos, la mejora de procesos y la generación de valor. La pregunta adquiere relevancia en un escenario donde las empresas necesitan sostener niveles de servicio mientras buscan mayor eficiencia operativa.

La tecnología ocupará otro lugar central. Uno de los paneles estará dedicado a la inteligencia artificial y las nuevas herramientas aplicadas al transporte y la distribución, bajo una pregunta que atraviesa a buena parte de las empresas: ¿están realmente preparadas las operaciones para evolucionar?

La discusión, sin embargo, no quedará limitada a la incorporación de nuevas tecnologías. La agenda también propone analizar cuándo una herramienta deja de ser una innovación aislada para convertirse en una solución capaz de impactar sobre el negocio. En ese sentido, el bloque denominado “De tecnología a negocio. Cuando el cliente se vuelve socio” apunta a poner el foco en el vínculo entre las soluciones tecnológicas y las necesidades concretas de las operaciones.

El desafío de entregar más, con redes que deben cambiar

El crecimiento del comercio electrónico también tendrá un espacio específico. Un bloque desarrollado junto con la CACE abordará cómo reducir costos y ganar eficiencia en la logística de e-commerce. El tema conecta directamente la evolución del consumo con una de las mayores exigencias que enfrenta actualmente la logística: responder a una demanda cada vez más compleja sin trasladar toda la presión a los costos de distribución.

Esa transformación también se refleja en la infraestructura. Bajo el concepto “La ciudad como centro de distribución”, la agenda pondrá el foco en los cambios que las nuevas exigencias de la última milla generan sobre los espacios logísticos. El desarrollo de depósitos periféricos, los microhubs y la optimización de superficies serán parte de una discusión que también incorpora la necesidad de coordinar a organismos públicos, desarrolladores inmobiliarios y operadores logísticos para planificar la infraestructura de las ciudades.

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La cuestión del servicio completa otro de los ejes relevantes. Diseñar redes capaces de entregar cuando el cliente lo necesita implica encontrar un equilibrio entre cobertura, tiempos, inventarios y costos. En este punto, la logística vuelve a quedar vinculada con una discusión más amplia: la infraestructura y la tecnología pueden ampliar las capacidades de una red, pero también requieren decisiones de diseño y gestión para que esas inversiones tengan impacto sobre la operación.

A esto se suma un escenario en el que las interrupciones dejaron de ser excepcionales. La conferencia “Cuando detenerse no es una opción” abordará la continuidad operativa de las cadenas de suministro y la necesidad de responder frente a situaciones de alta complejidad. Planificación, tecnología, colaboración y capacidad de tomar decisiones en tiempo real aparecen, así como componentes de una estrategia que ya no busca solamente eficiencia, sino también capacidad de respuesta.

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La agenda incorpora además una discusión sobre transformación operativa, con el desafío de innovar sin detener el negocio, y una mirada sobre la nueva relación entre consumo, retail y logística. El planteo de fondo es que la transformación de la cadena de abastecimiento no ocurre en un único frente: modifica simultáneamente los procesos internos, la relación con los clientes, las redes de distribución y las capacidades tecnológicas.

El cierre estará puesto en las personas. La conferencia magistral de Fabián Jalife, socio fundador de BMC Strategic Innovation, abordará liderazgo, estrategia y cultura a través del denominado “Método Scaloni”. De esta manera, el programa termina de incorporar una dimensión que suele quedar relegada frente a la tecnología: la capacidad de los equipos para acompañar y sostener los procesos de cambio.

Con una agenda que la organización definió como más compacta y diseñada para aprovechar el tiempo de los más de 1.600 asistentes esperados, Management Logístico 2026 buscará concentrar en una misma jornada capacitación, experiencias y networking. El encuentro contará además con más de 70 stands y dos espacios de conferencias, Auditorio Ideas y Auditorio Experiencias.

La cita es el miércoles 16 de septiembre, de 8:00 a 16:30, en GoldenCenter, Ciudad de Buenos Aires.

Agenda completa: https://mlencuentro.enfasis.com/capacitacion

Inscripciones: https://mlencuentro.enfasis.com/Registro

 

12 de mayo del 2026

Se viene el Retail Day, el principal evento B2B del ecosistema comercial argentino, con la participación de cadenas de retail multiformato —incluyendo supermercados regionales y grandes superficies—, junto a proveedores y empresas tecnológicas.

El encuentro se realizará el 13 de mayo en el Centro de Convenciones Buenos Aires -CEC- con conferencias, rondas de negocios y networking junto a los principales actores del sector. Planexware, por más de 6 años consecutivos, dirá presente.

Además de contar con un stand en el que junto a Café Martínez y su barista esperamos, café de por medio, recibirlos para generar alianzas y encuentros de networking; brindará una charla sobre “El ecosistema digital del retail integrando proveedores y cadenas de punta a punta” de la mano de Santiago Ussher – Jefe de Producto de Planexware- a la 16.30 hs, quien abordará la temática haciendo foco en tres puntos clave:

  • · El nuevo contexto macro hace del acopio una carga, no una ventaja
  • · El Just in time es inevitable pero requiere integración digital
  • · Integrarse es decidir competir con información, no con inventario

Los invitamos a participar. Pueden inscribirse en este link sin cargo para la expo, con inscripción previa. Y presentarse a las 16.30 para asistir a la charla.

29 de abril del 2026

Frente a un nutrido auditorio de empresarios, el ministro Sturzenegger estuvo a cargo de la apertura de Expo EFI 2026 y defendió a ultranza el gobierno de Javier Milei. Aseguró que están avanzando sobre seis proyectos de ley que van a modificar muchas reglas de juego a futuro.

“Levantamos todas las trabas que hacían imposible la producción y la inversión. Estamos en proceso de crecimiento liderado por las exportaciones sin límites”.

El funcionario recalcó que el gobierno se sostiene sobre pilares inamovibles como el equilibrio fiscal, la libertad económica y una amplia agenda de relaciones internacionales, en especial con Estados Unidos y el Mercosur: “En seis meses hicimos más que en 30 años en materia internacional”, reflexionó.

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“Le vamos a poner capital a nuestros recursos naturales. Imagínense a la Patagonia toda verde”, ejemplificó el funcionario además de afirmar que el gobierno tiene en carpeta la licitación del Belgrano Cargas, la liberación de la navegación de cabotaje y la Reforma de la ley de sociedades, entre otros proyectos de inminente presentación en el Congreso.

“Estamos pensando en armar sociedades comerciales en las que no haya humanos, sino que estén lideradas por la Inteligencia Artificial”, explicó el ministro entre otros círculos económicos que definió como “virtuosos”.

“Después de 15 años de estancamiento, Argentina va a ser el país más competitivo del mundo. Estamos pensando en el futuro”, subrayó Sturzenegger.

27 de febrero del 2026

En el marco de su estrategia de fortalecimiento en el mercado local y con foco en la profesionalización de su red, FOTON Argentina presentó una nueva plataforma digital de capacitación orientada al área de posventa. La herramienta apunta a estandarizar procesos técnicos y elevar el nivel de especialización de los equipos que brindan servicio a los clientes en todo el país.

Con esta iniciativa, la marca se posiciona como la primera automotriz de origen chino en Argentina en implementar un sistema de formación de estas características, alineado con los esquemas utilizados por fabricantes europeos con presencia local. La plataforma posee alcance global y replica el mismo entorno que emplean otras filiales de la compañía, con acceso exclusivo para concesionarios, dealers y personal técnico autorizado.

Así será el programa

El programa de certificación contempla tres instancias obligatorias para el personal designado por cada concesionario. En una primera etapa, se desarrolla un plan de formación virtual on demand, con contenidos grabados disponibles en todo momento.

Luego se dictan clases en vivo, a través de Microsoft Teams, destinadas a profundizar aspectos técnicos específicos que requieren seguimiento directo. Finalmente, los participantes completan un entrenamiento presencial —teórico y práctico— en el Centro de Formación FOTON ubicado en Caseros, donde se aplican los conocimientos adquiridos.

El desarrollo del centro de capacitación está a cargo del Grupo Corven en la planta que la marca posee en Caseros, bajo estándares internacionales. Su inauguración está prevista para el primer semestre del año.

“Nuestro compromiso con el transportista y nuestra red de concesionarios va mucho más allá de la venta. El lanzamiento de nuestra nueva plataforma virtual y el Centro de Capacitación FOTON responde a la necesidad de ofrecer un respaldo técnico de clase mundial en todo el país. Al ser pioneros en este desarrollo digital y de formación en vivo, aseguramos que cada camión FOTON cuente con el soporte de expertos altamente calificados, maximizando la rentabilidad y disponibilidad de las unidades de nuestros clientes”, afirmó Gabriel Angulo, gerente de posventa de FOTON en Grupo Corven.

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12 de marzo del 2026

Luego del 7° Foro de Inversiones realizado en la provincia, el proceso de transformación productiva que atraviesa Mendoza comienza a mostrar nuevas oportunidades laborales, especialmente en el sector logístico.

El crecimiento de proyectos mineros, el desarrollo de infraestructura estratégica y la expectativa de inversiones vinculadas al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) podrían impulsar una expansión significativa del sistema logístico provincial en los próximos años.

Según especialistas de Grupo Gestión, la logística suele ser uno de los primeros sectores en reflejar el impacto de nuevos ciclos de inversión industrial. Actividades como transporte, almacenamiento, gestión de depósitos, mantenimiento de flotas y servicios asociados tienden a expandirse incluso antes de que los proyectos productivos entren en operación plena.

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La logística como primer indicador de expansión económica

“En nuestra experiencia, cuando una economía comienza a atraer inversiones productivas, la logística suele ser uno de los primeros sectores en reflejar ese movimiento en el mercado laboral. Allí empiezan a generarse nuevas necesidades de talento, tanto en perfiles operativos como técnicos”, explica Fernanda Bazán, Coordinadora Regional de Ventas de Grupo Gestión.

En Mendoza, esta tendencia comienza a observarse en la aparición de nuevas iniciativas y clústeres logísticos orientados a consolidar corredores de transporte vinculados al comercio interior y exterior.

La provincia posee una ubicación estratégica dentro del corredor Norte-Sur que articula la producción minera y energética del país —con San Juan y Neuquén como actores clave—, además de su rol en el corredor bioceánico central que conecta el Atlántico con el Pacífico y facilita el comercio entre Argentina, Chile y los mercados asiáticos.

El impacto logístico del crecimiento minero

La eventual expansión de la minería en la región cuyana también podría generar una mayor demanda de servicios logísticos.

Diversos análisis sectoriales estiman que el desarrollo de los principales proyectos de cobre en Argentina podría generar entre 30.000 y 43.000 nuevos puestos de trabajo en los próximos años. Dentro de esa cadena de valor, aproximadamente el 7% de los empleos indirectos está vinculado con transporte y logística.

Desde el punto de vista operativo, la minería metalífera demanda una intensa actividad de transporte terrestre. Un proyecto de cobre de escala media puede movilizar entre 800 y 1.200 camiones por semana para el ingreso de insumos industriales y el traslado de concentrado mineral hacia los puertos de exportación.

En ese escenario, el avance de los proyectos mineros en la región de Cuyo podría requerir entre 2.000 y 3.500 camiones adicionales operando dentro del sistema logístico regional.

Nuevos perfiles laborales para el sector

El crecimiento de la actividad también podría generar oportunidades laborales en distintos niveles de calificación dentro de la logística.

Entre los perfiles más demandados se encuentran conductores profesionales, operarios de depósito, técnicos en mantenimiento de flotas, así como especialistas en planificación de operaciones, gestión de inventarios y administración de cadenas de suministro.

En este contexto, el fortalecimiento del sector logístico aparece como uno de los primeros indicadores de expansión del empleo asociado a nuevas inversiones productivas. Para las empresas vinculadas a la gestión del talento, comprender estas dinámicas resulta clave para anticipar las necesidades del mercado laboral y acompañar el desarrollo de nuevas capacidades profesionales en las economías regionales.