Del éxito analógico al mundo digital
Guillermo Fazio, Director de Supply Chain y Operaciones para la Región Plata de Nestlé, y Presidente de GS1 Argentina, fue el encargado de la primera presentación de la jornada. El ejecutivo analizó los altos índices de crecimiento que registra el comercio electrónico en el país y en el mundo, y cómo esta tendencia está modificando los hábitos de consumo de la sociedad. La omnicanalidad está configurando un nuevo escenario de convivencia entre las tiendas físicas y el eCommerce, donde el mundo analógico se encuentra en pleno proceso de adaptación ante el gran crecimiento del consumo por medios digitales. Lejos de desaparecer, los comercios tradicionales deben explotar su ventaja diferencial con el comercio electrónico, que es la posibilidad de tocar e interactuar con los productos y llevarlos en el momento. Para el eCommerce, por su parte, achicar esta brecha entre la compra efectiva y el encuentro de los productos con el cliente final, constituye un verdadero desafío logístico.
El director regional de supply chain de Nestlé, empresa con 152 años de exitosa historia en el mundo “analógico”, realizó un paralelismo entre las transformaciones que impulsa el eCommerce y lo que fue el surgimiento del supermercadismo a nivel mundial:
- Cambia la experiencia de compra
- Modifica hábitos de consumo
- Desarrolla nuevos modelos de negocio
Y va a requerir adaptar:
- Nuestras empresas
- Procesos
- Tecnología
- Equipos de trabajo
- Logistica e instalaciones
- y sobre todo… nuestra cabeza
Por otro lado, y desde su rol de presidente de GS1 Argentina, Guillermo Fazio destacó el papel fundamental que la información de calidad juega en este proceso de transformación, y el apoyo que GS1 como organización sin fines de lucro puede ofrecer a las empresas en este proceso.
En este sentido se refirió a la importancia de aprovechar la información que el consumidor entrega a través de su actividad en la red, principalmente para estimar la demanda y anticiparse a eventos.
Finalmente detalló que en este nuevo universo serán exitosos quienes:
- Capten los insights que el consumidor nos va dejando en la red.
- Brinden información segura y confiable.
- Tomen a GS1 como un partner estratégico.
- Piensen las operaciones de una forma diferente.
- Entiendan que cada pedido es único y es una promesa.
- Interpreten que el consumidor lo quiere pronto y quiere trazabilidad.
- Sean capaces de bajar el costo de las entregas, descubriendo maneras alternativas.
Desafíos logísticos de una nueva industria farmacéutica
Este fue el tema abordado en su presentación por Verónica Dávila, Commercial Logistics Manager y Pablo Grimald, Business Planning & Analytics Manager, ambos de Productos ROCHE.
La logística farmacéutica actual se basa en un esquema, hasta hoy exitoso, creado en los años noventa caracterizada por: Tiempos de entrega prolongados, manejo limitado de urgencias, horarios de acceso limitados en zonas urbanas, KPIs basados en cantidad de unidades gestionadas y sin segregación de entregas de alto precio.
Sin embargo los tratamientos individualizados necesitan una logística que cuente con mayor flexibilidad, rapidez, eficiencia y calidad. El modelo logístico creado por Roche en asociación con Andreani, pensado para satisfacer esta neva demanda se denominó «Cronos» y entre sus características principales se destacan:
- Planta Exclusiva de última generación: hecha a medida para cumplir con los más altos estándares de calidad farmacéutica y eficiencia operativa.
- Procesos continuos y automáticos: picking, packing, factura electrónica.
- Conexión de los Sistemas en tiempo real.
- Flota urbana dedicada: compuesta de vehículos pequeños.
- Portal web para Clientes: con gestión integral de pedidos, seguimiento de entregas y descarga de documentos electrónicos.
- Packaging de vanguardia: diseño identificable, resistente a los golpes, con mayor tiempo y condiciones más estables de conservación.
A su turno Luis Clementi, director del Proyecto de Investigación “Bases para el Plan Nacional de Logística”- Secretaría de Investigación – UTN (2017-2020); Ex Director Nacional de Logística Urbana- Ministerio de Transporte 2015 – 2018, se refirió al trabajo que desde la Universidad llevan adelante para saldar esta deuda histórica de Argentina con su desarrollo logístico. “El país carece de una visión holística del sistema de transporte y logística en conjunto, y esta situación provoca una serie de dificultades que perjudican nuestra capacidad y competitividad”, señaló Clementi y destacó que uno de los principales objetivos del proyecto es impulsar al Estado en sus distintos ámbitos (nacional, provincial y municipal) y al sector privado (empresas, asociaciones empresarias, profesionales, académicos, etc.) a discutir y consensuar las Bases de un Plan Nacional de Logística que posibilite el desarrollo territorial armónico, la integración, y el progreso y desarrollo del país de punta a punta.
Para el desarrollo de este estudio se utilizará como referencia el concepto de “microrregiones productivas” elaboradas por CEPAL con su análisis de cadenas productivas, y a efectos del contexto futuro se asume como premisa un horizonte temporal extendido hacia la década del 2040 al 2050. Como punto de partida se tomarán los siguientes indicadores: “Índice de Competitividad Global” elaborado por el World Economic Forum; “Índice Haciendo Negocios” del Banco Mundial; “Índice de Perfomance Logística” también del Banco Mundial. A partir del diagnóstico que se realizará de las distintas Regiones Integradas del país, (Norte Grande, Nuevo Cuyo, Centro, Patagonia, Provincia de Buenos Aires y Ciudad Autónoma de Buenos Aires) se propondrá un conjunto de pautas para definir las bases del Plan. Se trata de un proyecto académico de tres años de duración, relevante y ambicioso mediante el que se esperan lograr avances concretos en un tema prioritario para el desarrollo argentino como es su organización logística.
