21 de octubre del 2020

Movant Connection: una comunidad para logística y COMEX

 |   21 de octubre del 2020

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La misma busca nuclear y aportar valor a estudiantes, profesionales y organizaciones vinculadas al mundo de la Logística y el Comercio Exterior, con foco en el Cono Sur y España.

 

De esa manera, apunta a posicionar, visibilizar y al mismo tiempo jerarquizar a estos sectores, ofreciendo una variada propuesta de contenidos: juegos y aprendizaje, oportunidades de trabajo y networking, experiencias y entrenamiento, noticias locales y del mundo, tendencias y entretenimiento.

El objetivo es que los miembros encuentren, allí, un lugar en el que podrán ser protagonistas, participar de acciones de Responsabilidad Social y generar contenido para amplificar su propia voz.

La comunidad nace en el contexto de Covid, donde se presenta una nueva forma de vincularse. En ese sentido, esta red es una alternativa de encuentro en un escenario de transformación que invita a sus miembros a estar unidos más allá de cualquier límite y busca mantenerlos conectados con el mundo.

Los primeros integrantes tendrán la oportunidad de ser reconocidos como miembros iniciadores. Los participantes activos de la comunidad podrán ir sumando insignias a partir de su interacción con las distintas secciones y colaborar para el crecimiento del espacio.

Movant Connection cuenta con un equipo interdisciplinario de profesionales especializados en Logística, Comercio Exterior, Comunicación, Medios y Entretenimiento, Marketing, Relaciones Públicas, Recursos Humanos y Sustentabilidad.

“La Logística y el Comercio Exterior son esenciales, es por esto que con Movant Connection buscamos contribuir al desarrollo y a la innovación de ambas actividades de manera colaborativa”, sostiene Javier Carrizo, Fundador y Director.

Quienes quieran sumarse, podrán hacerlo de manera gratuita ingresando a la web www.movant.net y completando el formulario de inscripción.

Sitio web y formulario de inscripción: www.movant.net

Email de contacto: contacto@movant.net

Redes sociales: https://linktr.ee/MovantConnection 

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30 de diciembre del 2024
La compra se realizará a la empresa China Machinery Engineering Corporation (CMEC), compañía que ganó la licitación por USD 22.860.000. Asimismo, se avanzará con la reparación de cuatro locomotoras, que también se incluyen en esta reciprocidad comercial acordada con las principales empresas del sector agroindustrial.
Con la reciente acreditación, se dio inicio a las tareas administrativas para encargar el material rodante a China. Como se viene informando, se comprarán 180 vagones tipo tolva granelera con capacidad de transporte de 65 toneladas cada uno; y se repararán en talleres ferroviarios cuatro locomotoras. Estas formaciones, de 45 vagones cada una, cubrirán la demanda de las empresas que transportan sus granos por la traza de la línea Belgrano desde las plantas cargadoras hacia los puertos del Gran Rosario, ampliando la capacidad de despachos en 320 mil toneladas anuales.
Según se informó de manera oficial, la concreción de estas acciones fueron posibles gracias a que, por un lado, las medidas económicas promovidas por el Gobierno Nacional generaron las condiciones de estabilidad, confianza y previsibilidad necesarias para atraer inversiones privadas que potencien el sector ferroviario estatal. Y por el otro, las proyecciones de mayor producción del agro en vistas a las expectativas productivas, de demanda de exportación y climáticas.
Estas acciones van en línea con la Emergencia Ferroviaria, llevada adelante por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación, y tienen como objetivo mejorar la capacidad de carga con la incorporación y recuperación de material rodante disponible.
Trenes Argentinos de Carga, que es parte del entramado productivo de las economías regionales, busca con este acuerdo comercial seguir expandiendo su capacidad logística. Se destaca que durante 2024 las cargas del agro y derivados crecieron un 30% respecto al año anterior, y se estima que los planes de carga para el 2025 se verán incrementados.
Las estadísticas que muestra la Bolsa de Comercio de Rosario para la campaña del próximo año estiman exportaciones agroindustriales en el orden de los 100 millones de toneladas, superando las 90 millones totalizadas en este 2024.
15 de agosto del 2024

Pero una vez recibidas las órdenes comienza otro proceso igualmente complejo y desafiante: atender esa demanda en los plazos convenidos y hacerlo económicamente para servir al interés de la empresa y sus partes interesadas (propietarios/accionistas, empleados, estado, comunidad, proveedores).

Todo comienza con un buen plan. El aprovisionamiento, la producción, la distribución son actividades que requieren de anticipación en relación con el momento de servicio a la demanda, incluso anticipación a la efectiva recepción de las órdenes. Inventarios de insumos, materiales, y producto en proceso y terminado deben desplegarse en previsión de una demanda incierta. Equipos, mano de obra, energía y servicios deben disponibilizarse hasta que un programa los convoca a la efectiva ejecución de una tarea específica e irreversible, que si está alineada con los objetivos de servicio a la demanda y eficiencia económica nos acercará al éxito empresario y si no frustrará el esfuerzo comercial y/o el rendimiento financiero.

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Un buen plan proveerá a los decisores de la visibilidad necesaria para comprometer los recursos operativos y servir tan altos intereses. Pero lograrlo con clientes segmentados por sus necesidades específicas, con decenas o centenares de productos, que compiten por los mismos recursos productivos, espacio de almacenamiento y transporte (y capital de trabajo!) demanda habilidades complejas, herramientas avanzadas y conocimientos específicos, que no están al alcance de todas las empresas.

Hasta hace poco cada empresa debía procurarse esas habilidades en casa. Invertir en sistemas avanzados (o contentarse con los límites de un libro en Excel), modelizar su particular solución de compromiso servicio a la demanda – inversión en inventarios – costo operativo, y entrenar recursos internos para recurrentemente cada año, mes, semana y día producir planes y programas y adecuarlos sobre la marcha – acelerar / frenar – para contener novedades de demanda o supply.

Este enfoque tenía sus riesgos inherentes, distraía recursos económicos del negocio, y se enfrentaba a la frustración por la natural variabilidad de todos los componentes del problema – incertidumbre en la demanda, en los abastecimientos, en la respuesta del piso de operaciones, en la información disponible, en la adaptación de los planeadores y programadores a la resolución de los múltiples trade-off’s implícitos.

En el pasado reciente ha aparecido un enfoque alternativo que está ganando adeptos a gran velocidad: la planeación como servicio (PaaS por su acrónimo en inglés).

Si uno ingresa “Planning as a Service” (encomillado para más precisión) en el buscador de Google recibirá más de 600 mil hallazgos, con decenas de oferentes que atienden centenares de clientes grandes y no grandes, en todos los sectores de actividad, en una modalidad donde la generación de los planes y programas y su presentación a los decisores para aprobación o enmienda se terceriza en una empresa especialista en planear.

Estas empresas poseen la tecnología y el conocimiento para conectarse con los sistemas transaccionales de sus comitentes, y producir con soluciones propietarias y expertos en planeación, los planes y programas que sus comitentes necesitan en los plazos y frecuencias propios de cada industria.

Los resultados que informan sus comitentes en aumento de la calidad de servicio, rotación de inventarios, disminución de write-off’s y descuentos para evitarlos, y otros indicadores de desempeño en relación con el modelo precedente, son altamente destacados.

Los proveedores PaaS reparten la inversión en sistemas avanzados, middle software e infraestructura en la nube entre muchos comitentes – en lugar de la inversión local que cada uno afrontaría en la solución “in-house”- y el tiempo de los planeadores y programadores se aprovecha en un porcentual muy difícil de lograr en el enfoque clásico.

En definitiva, como casi siempre en el outsourcing, la solución tercerizada es más económica que la interna. Pero las ventajas no terminan allí.

Un párrafo final sobre los riesgos que ya anticipo están rondando en la cabeza del lector. Toda innovación “asusta” y puede inmovilizar, impidiendo considerar una alternativa por sus reales méritos.

En la tabla abajo recogemos los más habituales en la discusión que rodea a la adopción del PaaS y los mecanismos que proveedores del servicio y comitentes adoptan para su mitigación:

Nota  completa publicada en RevistA Énfasis edición agosto 2024. Ingresá aqui.

9 de agosto del 2024

El próximo 22 y 23 de agosto, en Luque, Asunción, se realizará el «Encuentro de Protagonistas», un evento clave bajo el lema «Paraguay, negocios y desarrollo económico». Organizado por Todologistica & Comercio Exterior. Este encuentro exclusivo promete reunir a líderes y expertos de renombre en diversas áreas empresariales y logísticas.

El evento contará con la participación de destacadas figuras como Claudia Centurión, Ministra de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay; Lorena Méndez, Viceministra de Industria y Comercio; Ana Rey, Gerente Comercial de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay; y José Arsenio, CEO de Kraft One Group (Brasil), entre otros.

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Durante las dos jornadas, los asistentes podrán asistir a conferencias, exposiciones empresariales y visitas técnicas que permitirán explorar los avances tecnológicos y logísticos de la región. Además, el evento ofrecerá valiosas oportunidades de networking, con almuerzos y cafés incluidos, diseñados para facilitar el intercambio de ideas y la creación de nuevas alianzas comerciales.

Para los medios de comunicación interesados en cubrir el evento, Todologistica & Comercio Exterior ha habilitado un formulario de acreditación con cupos limitados. Los interesados pueden registrarse a través del siguiente enlace.

Este encuentro se presenta como una plataforma estratégica para discutir y analizar las tendencias y desafíos que enfrenta Paraguay en su camino hacia un crecimiento económico sostenido, con especial énfasis en el sector logístico.

Para más información sobre el evento, los detalles están disponibles en la página oficial www.encuentrodeprotagonistas.com.

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13 de noviembre del 2024

La empresa dedicada a la actividad logística y  transporte de carga, Cruz del Sur, celebra tres décadas de presencia en San Martín de los Andes, «consolidándose como un actor clave en la economía de la región patagónica», explican desde la firma.

Desde su llegada en 1994,  se convirtió en la primera compañía logística en establecerse en la ciudad con el objetivo de desempeñar un papel fundamental en mejora de la conectividad, dinamizar la economía y reducir los tiempos de entrega para abastecer diversos sectores locales.

«Hace 30 años, el transporte de mercaderías desde Buenos Aires hacia la Patagonia enfrentaba plazos de entrega prolongados, en ocasiones superando los 30 días, lo que afectaba directamente a sectores esenciales como el turismo y la gastronomía. La apertura de Cruz del Sur en la localidad trajo una transformación notable en la eficiencia logística, acortando tiempos de entrega y proporcionando a las empresas locales un acceso más rápido y confiable a los productos», detallaron desde Cruz del Sur  en un comunicado de prensa.

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Al respecto, Mariela Menghini, presidenta de Cruz del Sur, destacó el compromiso de la empresa con la región: “Nuestra historia en San Martín de los Andes refleja nuestro espíritu pionero. Llegamos cuando pocas empresas se atrevían a asumir este desafío, conscientes de la importancia que tendría en el desarrollo local. Hoy, seguimos comprometidos con ese mismo espíritu, acompañando el progreso de las comunidades en las que operamos”.

Por su parte, Javier Wehncke, gerente de la sucursal en San Martín de los Andes, compartió su experiencia como testigo de la evolución de la empresa: “Es un orgullo ser parte de Cruz del Sur desde el inicio de nuestra operación aquí. Hemos visto cómo nuestro trabajo ha sido un apoyo constante para el crecimiento de empresas locales, ofreciendo un servicio rápido y seguro”.

Crus del sur

Vale destacar que Cruz del Sur  cuenta con 68 años de trayectoria y una extensa red que cubre toda Argentina a través de más de 80 sucursales.

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9 de agosto del 2024

Fuentes: EAE Business School / DHL / Weavabel / Smurfit Kappa.

Qué sabemos lo importante que es el embalaje reutilizable ¿podemos comenzar a ver sus beneficios y su contribución a una logística sostenible?

Es un mundo competitivo para las marcas. No sólo necesitan satisfacer las demandas de los consumidores y adoptar iniciativas más sostenibles, sino que también deben mantenerse por delante de la competencia.

En varios países el packaging conforma un 15% y hasta un 20% de los residuos totales. El 75% de los consumidores están dispuestos a pagar más por envases sostenibles.

Hoy se presta tanta atención al embalaje sostenible: cuando se utilizan menos empaques y materiales más ligeros para sus productos, se reducen los costos en toda la cadena de suministro.

Muchas marcas de renombre se centran en la cadena de suministro cuando se trata de envases ecológicos:

  • Zara realiza envíos a sus clientes utilizando cajas 100% recicladas sin plástico de un solo uso para ayudar a reducir los niveles de residuos para 2025.
  • The White Company ha pasado a utilizar bolsas de polietileno LDPE recicladas, una solución más sostenible y transparente.
  • Ganni se asocia con los envases reutilizables RePack para reducir los residuos de un solo uso y las emisiones de CO2 hasta en un 80%.

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¿Qué tener en cuenta para diseñar un packaging ecológico?

Al adoptar prácticas de logística ecológica en lo relativo a la elección del tipo de envase, las empresas pueden contribuir a una logística más sostenible al reducir la huella ambiental de sus operaciones de embalaje y minimizar el impacto negativo en los recursos naturales y el medio ambiente. Además, el embalaje ecológico también puede generar beneficios económicos al reducir los costes de materiales y transporte, y mejorar la percepción de los consumidores hacia la marca. ¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de crear un packaging sustentable?:

  • Materiales sostenibles:El embalaje ecológico prioriza el uso de materiales sostenibles, como cartón reciclado, papel certificado por organizaciones forestales, plásticos biodegradables o compostables, y materiales renovables como el bambú o el corcho. Estos materiales tienen un menor impacto en los recursos naturales y ayudan a reducir la dependencia de los materiales de un solo uso.
  • Utilizar pallets de madera o de plástico de baja densidad: Los materiales de baja densidad como la madera o el plástico de baja densidad (similar al telgopor) reducen drásticamente el peso del embalaje y facilitan el transporte–además de hacerlo más seguro.

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  • Reducción de residuos:El embalaje ecológico busca minimizar la cantidad de residuos generados. Esto implica utilizar diseños de embalaje que sean ligeros y eficientes en términos de espacio, lo que reduce el consumo de materiales y facilita el transporte y almacenamiento eficiente de los productos.
  • Diseño inteligente: El diseño del embalaje ecológico se centra en la funcionalidad y la eficiencia. Esto incluye utilizar diseños modulares, que permiten un fácil desmontaje y reciclaje de los materiales, y el uso de embalajes reutilizables o retornables que pueden utilizarse en múltiples envíos antes de ser reciclados.
  • Protección del producto: Aunque el embalaje ecológico busca reducir el impacto ambiental, también debe cumplir con su función principal de proteger el producto durante el transporte y el almacenamiento. Se trata de un factor clave en la logística sostenible. Esto implica utilizar materiales resistentes y soluciones de embalaje que aseguren la integridad del producto sin comprometer la sostenibilidad.
  • Gestión adecuada del final de vida: El embalaje ecológico considera también el final de vida del embalaje. Esto implica promover el reciclaje adecuado de los materiales, facilitar la separación de residuos y fomentar la economía circular, donde los materiales se reutilizan o reciclan en lugar de ser desechados.

Nota  completa publicada en RevistA Énfasis edición agosto 2024. Ingresá aqui.