La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) formalizó la creación del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal (VNT), un espacio que reunirá a provincias, empresas, usuarios y organismos vinculados con el sistema fluvial. La medida quedó establecida mediante la Resolución 47/2026 y busca generar un ámbito de seguimiento sobre la principal vía de salida de las exportaciones argentinas.
El nuevo Consejo se pone en marcha después del proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal y en el inicio de una nueva etapa bajo un esquema de concesión. Según la resolución, la Hidrovía concentra cerca del 80% de las exportaciones del país y reúne alrededor de 60 terminales portuarias a lo largo de su recorrido. El Gobierno plantea que la participación de los distintos actores permitirá detectar problemas operativos y aportar conocimiento técnico sobre el funcionamiento de la vía.
Sin embargo, el alcance del organismo estará limitado. Las recomendaciones que surjan del Consejo tendrán carácter consultivo y no vinculante, mientras que las competencias técnicas, regulatorias y contractuales continuarán bajo la órbita exclusiva de la ANPYN. De esta manera, el espacio podrá realizar observaciones y formular propuestas, pero no tendrá capacidad para modificar decisiones sobre el contrato de concesión, las condiciones regulatorias o la operación de la VNT.
La integración busca reunir a buena parte de los sectores que utilizan o intervienen en la vía navegable. Tendrán representación Santa Fe, Entre Ríos, Misiones, Corrientes, Formosa, Chaco y Buenos Aires, además de la Bolsa de Comercio de Rosario, el sector agroindustrial, la Unión Industrial Argentina, la Sociedad Rural Argentina y las terminales portuarias. También participarán armadores y operadores fluviales de los tramos norte y sur, agentes marítimos y representantes vinculados a la carga brasileña.
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El esquema se completa con representantes del Sindicato de Dragado y Balizamiento, Prefectura Naval Argentina, la Cámara Argentina de Actividades de Practicaje y Pilotaje, el Servicio de Hidrografía Naval y la propia ANPYN. Carlos Alberto Ferrari fue designado secretario ejecutivo ad honorem. La creación del Consejo ya había comenzado a tomar forma durante el proceso licitatorio, cuando el Gobierno convocó a provincias y usuarios para definir su estructura y funcionamiento.
Ahora el desafío será que ese espacio de participación tenga incidencia efectiva en el seguimiento de la concesión, aun cuando sus decisiones no sean obligatorias. En julio, la Región Centro reclamó precisamente la puesta en funcionamiento efectiva del Consejo, con sede en Rosario y participación de las provincias, para realizar un seguimiento permanente de la eficiencia logística, la seguridad y la sostenibilidad ambiental de la Hidrovía.
