5 de octubre del 2020

Presentan nueva tecnología para desinfección de aviones

 |   5 de octubre del 2020

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El nuevo dispositivo de aplicación, certificado por el ANLIS Malbrán, será utilizado en aeronaves de Aerolíneas Argentinas. Permite una mayor efectividad del producto desinfectante con el que se viene trabajando para combatir el Covid-19 en la industria aerocomercial.

 

El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, estuvo junto al titular de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza en la presentación del nuevo dispositivo.

Tras la recorrida, el ministro Meoni declaró: “Estuvimos probando cómo funciona la nueva colocación del producto que veníamos utilizando. De acuerdo a la recomendación del Instituto Malbrán, se aplica una gota mucho más fina, que brinda una mayor cobertura al utilizar este nuevo dispositivo. Esto nos va a permitir garantizar no solamente la eliminación del Covid-19 sobre las superficies, sino de todos los virus y bacterias que habitualmente circulan en los ambientes. Hemos logrado tener un mayor grado de calidad de aplicación.”

Por su parte, Ceriani sostuvo: “En un trabajo conjunto con el Ministerio de Transporte y con el Instituto Malbrán logramos aplicar tecnología y poder hacer de los vuelos realmente un ámbito seguro de covid, con una metodología y una tecnología de desinfección muy efectiva, con un efecto residual muy potente para poder desinfectar los aviones. El titular de Aerolíneas Argentinas agregó: “Son medidas de seguridad que hacen que realmente la aeronave sea el medio de transporte más seguro, en términos de Covid, para poder transportarse en un país tan grande como el nuestro. Ya estamos preparados para iniciar la operación cuando las condiciones estén dadas”.

Nueva Tecnología

El nuevo dispositivo de aplicación implementado por Aerolíneas Argentinas para desinfectar los aviones antes de cada viaje tiene un pico que despide gotas del producto desinfectante bactericida y virucida de eficacia demostrada contra el Covid-19, de un tamaño menor al que se venía utilizando.

Esto permite que la micropartícula del producto rociado, al caer sobre las superficies, se inserte en cualquier microporo, incluyendo los tapizados de los asientos y haciendo mucho más efectiva la desinfección. Además, al contar con un dispositivo interno que genera estática positiva, permite que la gota del producto se adhiera a todas las superficies.

Otra ventaja del nuevo dispositivo de aplicación que ya está siendo utilizado en los aviones de Aerolíneas Argentinas, es que funciona con batería y permite generar un 65 % de ahorro del producto desinfectante, cuyo principio activo es el amonio cuaternario. Luego de la aplicación, se deja actuar durante 10 minutos para que la desinfección sea completa.

Desinfección de trenes

Como desde comienzo del aislamiento social, preventivo y obligatorio, en el marco de la pandemia causada por el COVID-19, el Ministerio de Transporte continúa trabajando para evitar que el transporte público sea un foco de contagio y propagación. El Ministerio de Transporte de la Nación y el Ministerio de Salud, junto al Instituto ANLIS-Malbrán, validaron una nueva sustancia de limpieza para ser utilizada en el transporte público y garantizar el cuidado de quienes brindan y utilizan estos servicios. Se trata del Poli Hexa Metilén Guanidina (PHMG), y la validación se realizó sobre la base de un reporte en relación a agentes químicos y estrategias para disminuir el impacto del virus SARS-CoV-2.

El trabajo para la ratificación del nuevo producto fue realizado conjuntamente por ambas carteras ministeriales, personal de Trenes Argentinos Operaciones y profesionales del Instituto ANLIS-Malbrán. Se estudiaron 4 fórmulas y fue seleccionado el PHMG debido a que fue el que mejores resultados arrojó y principalmente por tratarse de un producto que tiene fabricación nacional.

Más noticias
2 de abril del 2026

En un contexto económico desafiante, marcado por tasas elevadas, inflación persistente e incertidumbre cambiaria, las empresas argentinas están redefiniendo su estructura de costos con un enfoque más estratégico y sostenible.

Según Grupo Gaman, el foco ya no está únicamente en reducir gastos, sino en generar eficiencias estructurales que fortalezcan la competitividad en el mediano y largo plazo, especialmente en sectores clave como la logística y la cadena de suministro.

Un nuevo enfoque para la eficiencia empresarial

Aunque la inflación en 2025 mostró una desaceleración, el escenario sigue siendo complejo. Las organizaciones comienzan a dejar atrás las soluciones coyunturales para avanzar hacia modelos que integran planificación, tecnología y gestión del riesgo.

Este cambio de paradigma resulta clave para sostener la rentabilidad en entornos de alta volatilidad y presión sobre los márgenes.

Planificación fiscal: una herramienta clave para optimizar costos

La optimización impositiva aparece como una de las vías más directas para mejorar el flujo de caja. El Régimen de Economía del Conocimiento permite acceder a beneficios como reducción del Impuesto a las Ganancias, créditos fiscales sobre contribuciones patronales y eliminación de derechos de exportación en servicios.

Este tipo de herramientas se vuelve especialmente relevante para empresas que incorporan innovación y procesos de mejora continua en su operación.

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Gestión integral del riesgo para ganar previsibilidad

En contextos inciertos, la gestión del riesgo se consolida como un eje estratégico. Adoptar un enfoque integral permite a las empresas reducir costos asociados a siniestralidad, mejorar la toma de decisiones y evitar duplicaciones en la gestión.

La articulación de variables como seguros, salud ocupacional y continuidad operativa contribuye a construir estructuras más eficientes y resilientes.

Inteligencia artificial aplicada a la eficiencia operativa

La inteligencia artificial se posiciona como un aliado clave para optimizar procesos y reducir costos. Su implementación permite automatizar tareas, mejorar el análisis de datos y optimizar la toma de decisiones en áreas como logística, finanzas y recursos humanos.

Además, facilita la detección de desvíos y oportunidades de mejora en tiempo real, aportando mayor agilidad y precisión a la operación.

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Gestión del ausentismo: un costo oculto con alto impacto

El ausentismo laboral representa un costo significativo para las organizaciones, afectando la productividad y la calidad del servicio. Su gestión estratégica, basada en datos y políticas preventivas, permite reducir su impacto y mejorar el desempeño general.

Programas de bienestar, monitoreo y esquemas laborales flexibles son algunas de las herramientas que ayudan a disminuir este indicador.

Competitividad sostenible en escenarios desafiantes

Desde Grupo Gaman destacan que las empresas que logran integrar planificación fiscal, gestión del riesgo, digitalización y eficiencia operativa no solo reducen costos, sino que construyen una ventaja competitiva sostenible.

En este contexto, el desafío pasa por transformar el ahorro en una herramienta estratégica que permita anticiparse a los cambios y fortalecer la posición en el mercado.

22 de julio del 2026

Tras los devastadores terremotos que afectaron a Venezuela el 24 de junio, el Grupo DHL desplegó a su Equipo de Respuesta ante Desastres (DRT) para ayudar a coordinar el movimiento de ayuda crítica proveniente de gobiernos, agencias de las Naciones Unidas, organizaciones no gubernamentales y socios del sector privado de toda la región de las Américas.

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Tres vuelos humanitarios

Desde el inicio de la emergencia en Venezuela, DHL ha movilizado su red aérea para operar tres vuelos humanitarios hacia el país, ayudando a organizaciones de asistencia y socios gubernamentales a trasladar suministros esenciales hacia las zonas afectadas.

  • El primer vuelo, operado el 27 de junio, transportó aproximadamente 25 toneladas de equipos de búsqueda y rescate y suministros humanitarios recolectados por los gobiernos de Panamá y Costa Rica para apoyar las labores de respuesta inmediata sobre el terreno.
  • Un segundo vuelo humanitario de DHL, operado el 7 de julio desde Ciudad de Panamá hacia Caracas, transportó 44 toneladas de ayuda humanitaria. Se recopiló gracias a la colaboración entre organizaciones humanitarias, entidades gubernamentales y socios del sector privado de toda la región.
  • El 9 de julio, un tercer vuelo de DHL llegó a Venezuela con 40 toneladas adicionales de ayuda humanitaria.

Los envíos han incluido:

  • materiales para refugios de emergencia,
  • kits de higiene,
  • suministros médicos,
  • alimentos,
  • mantas,
  • lámparas solares,
  • mosquiteros,
  • kits de cocina,
  • recipientes para agua y
  • otros artículos esenciales de ayuda.

Los esfuerzos de asistencia han incluido donaciones y carga humanitaria de distintas organizaciones.

Según UNICEF, se estima que 1,8 millones de personas, incluidos 680.000 niños y niñas, requieren asistencia humanitaria tras los terremotos. Los sismos provocaron:

  • una destrucción generalizada,
  • pérdida de vidas,
  • desplazamiento de personas y
  • daños significativos en viviendas, infraestructura y servicios esenciales en las comunidades afectadas.

Para preparar los vuelos humanitarios, más de 65 voluntarios de DHL en Ecuador, Costa Rica, Panamá, Miami y otros puntos de las Américas colaboraron en la clasificación, consolidación y paletización de los suministros de ayuda. Posteriormente, las donaciones fueron consolidadas en el centro logístico regional de DHL Express ubicado en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, para su posterior traslado a Venezuela.

27 de mayo del 2026
En el marco del 172° aniversario de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, el presidente de la Nación, Javier Milei, realizó un anuncio de reducción de derechos de exportación para algunos productos agroindustriales e industriales.

En principio, a partir de junio el trigo y la cebada pasarían a tributar 5,5% de retenciones frente a la alícuota del 7,5% actual. Para la soja, las reducciones comenzarían a operar a partir de enero del 2027. El ritmo mensual sería de entre 0,25 y 0,5 puntos porcentuales en función de la evolución de la recaudación tributaria. El esquema de disminución para la soja se extendería hasta 2028 (no se aclaró el mes).

Para el sector industrial las rebajas comenzarían a operar en julio de 2026 hasta junio de 2027. En ese momento alcanzarían el 0% e incluye a la industria automotriz, la petroquímica y las maquinarias.

Cabe recordar que Argentina es uno de los pocos países que cobra este tipo de impuestos a sus exportadores. En 2023 tan solo 28 países aplicaban retenciones a las exportaciones, frente a los 33 que lo hacían en 2022 y los 40 en 2021, lo cual marca una tendencia a la eliminación de estos tributos. En 2025, los derechos de exportación en Argentina representaron el 6,6% del valor exportado.

17 de julio del 2026

En un escenario internacional complejo, donde las tensiones geopolíticas en Medio Oriente y la interrupción de flujos petroleros en el Estrecho de Ormuz aceleran el debate sobre la dependencia del carbono y la volatilidad de precios, las empresas del mercado medio global no dan marcha atrás.

Según el último reporte internacional de Grant Thornton Argentina, titulado “Intención global, realidad local”, el 85,9% de los líderes corporativos globales afirma que continuará invirtiendo fuertemente en sustentabilidad.

Sin embargo, el estudio demuestra que la sustentabilidad no es un lenguaje universal. Aunque la ambición de escalar las políticas son compartidas, los caminos, las metas y los retornos esperados están profundamente condicionados por las realidades macroeconómicas de cada región.

En este mapa global, América del Sur se posiciona a la vanguardia de las intenciones de inversión con un contundente 94,0%, superando a mercados maduros como América del Norte 90,1% y Europa 82,8%.

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El enfoque en Argentina y la región: resiliencia y eficiencia

A diferencia de otras economías, el motor de la sustentabilidad en las empresas locales está firmemente anclado a la optimización de recursos y la competitividad comercial. Para los líderes sudamericanos, el principal objetivo de estas iniciativas es la reducción de costos 48,7%. Le siguen la rentabilidad a largo plazo 42,2% y la mejora en los niveles de exportación 37,2%.

Dada la abundancia de recursos naturales y la necesidad de blindarse ante fluctuaciones de tarifas, la agenda estratégica local se concentra en:

  • Energía renovable 54,1%: como vía para lograr el autoabastecimiento y previsibilidad de costos.

  • Gestión y reducción de residuos 39,3%: impulsada por la presión por frenar la degradación ambiental.

  • Contenido reciclado 33,9%: impulsando la transición real hacia modelos de economía circular.

“En un contexto comercial volátil e incierto, vemos a las empresas actuar con cautela de corto plazo, pero con convicción de largo plazo, construyendo resiliencia y preparándose para responder a las exigencias futuras”, comentó Alejandro Chiappe, Socio de Advisory Services de Grant Thornton Argentina.

El contraste global: ¿Qué prioriza el resto del mundo?

El informe de Grant Thornton permite trazar una radiografía clara de cómo varía la agenda corporativa verde según la geografía:

  • América del Norte (90,1% de intención de inversión): Considera la sustentabilidad como una palanca directa de crecimiento y creación de valor a corto y largo plazo. Equilibra la energía renovable (45,7%) con un fuerte compromiso en diversidad e inclusión (42,1%) y el desarrollo de nuevos productos sustentables (40,8%) para ganar poder de fijación de precios y atraer inversores.

  • Europa (82,8% de intención de inversión): Con un entorno regulatorio altamente maduro, el foco de las empresas se está desplazando del aumento de la inversión hacia la optimización e integración de iniciativas existentes (en línea con el paquete Ómnibus 2025 de la Comisión Europea). Buscan, principalmente, convertir el cumplimiento normativo en ahorro de costos (39,5%) y acceso a financiamiento más barato.

  • Asia-Pacífico (83,4% de intención de inversión): Vincula los criterios ESG directamente con la innovación tecnológica, la digitalización para la eficiencia (37,0%) y la preparación de sus cadenas de suministro para potenciar sus niveles de exportación (43,6%).

  • África (75,4% de intención de inversión): Adopta un enfoque marcadamente pragmático enfocado en la infraestructura básica. Sus inversiones se centran en los cimientos para el desarrollo de largo plazo: energía renovable (48,5%), gestión de residuos (33,0%) y acceso a agua limpia (28,4%).

Para acceder y profundizar en los datos del mercado medio, los interesados pueden consultar el informe completo de Grant Thornton, Escalando la sostenibilidad: Cómo el mercado medio está asegurando el crecimiento a futuro.

9 de septiembre del 2026

El fortalecimiento de la infraestructura logística es un factor estratégico para acompañar el crecimiento del comercio exterior ecuatoriano, atraer nuevas inversiones y mejorar la competitividad del país. En este contexto, el Ministro de Producción, Comercio Exterior e Inversiones, Mgs. Luis Alberto Jaramillo, visitó las instalaciones del parque logístico Itulpark, donde conoció la infraestructura del proyecto y las operaciones de algunas de las empresas que actualmente forman parte de este centro logístico.

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Durante la jornada, representantes del Ministerio de Producción mantuvieron un espacio de diálogo en torno a nuevas oportunidades para ampliar y fortalecer la oferta de servicios logísticos vinculados al comercio exterior, entre ellas, el desarrollo de zonas francas y depósitos aduaneros.

Estas iniciativas forman parte de las alternativas que se encuentran en análisis y que, de concretarse y cumplir con los procesos y autorizaciones correspondientes, podrían ampliar las capacidades del país para el manejo de operaciones de comercio exterior, facilitar nuevas inversiones y fortalecer el ecosistema logístico nacional.

La visita adquiere especial relevancia ante la evolución del comercio exterior ecuatoriano. Entre enero y octubre de 2025, las exportaciones no petroleras alcanzaron USD 23.967 millones, registrando un crecimiento del 20% frente al mismo período de 2024. Este dinamismo plantea la necesidad de contar con infraestructura moderna, eficiente y especializada que permita responder a las necesidades actuales y futuras de las empresas.

“La articulación entre el sector público y privado es fundamental para identificar oportunidades y desarrollar proyectos que fortalezcan la actividad logística, atraigan nuevas inversiones y generen condiciones para el crecimiento empresarial del Ecuador. Este tipo de espacios permiten conocer de cerca las necesidades del sector y avanzar en alternativas que contribuyan a la competitividad del país”, señaló Rafael Arcos, Gerente General de Itulpark.

Una infraestructura diseñada para la nueva dinámica del comercio exterior

Con una superficie de 15 hectáreas, el parque logístico contempla aproximadamente 80.000 m² de infraestructura logística, distribuidos en cuatro naves de alrededor de 20.000 m² cada una. El proyecto fue desarrollado bajo estándares de infraestructura Clase AAA y cuenta con certificación EDGE Advanced. Reconoce sus criterios de eficiencia y sostenibilidad.

Actualmente, la primera etapa registra una ocupación cercana al 90%, reflejando la demanda por infraestructura logística moderna y especializada. Con esta propuesta, se busca consolidar como un punto estratégico para las operaciones logísticas y empresariales. Esto contribuye a una gestión más eficiente de las cadenas de suministro y acompaña las necesidades del comercio exterior ecuatoriano.

Un paso hacia una logística más competitiva

La visita del Ministro de Producción reafirma la importancia de la articulación público-privada para impulsar una infraestructura logística capaz de acompañar el crecimiento del comercio exterior. Para el centro logístico, este diálogo representa una oportunidad para seguir construyendo soluciones que fortalezcan la competitividad del Ecuador y lo conecten con nuevas oportunidades de inversión y desarrollo.