El crecimiento de las compras realizadas en el exterior ya empieza a dejar una huella concreta en la operación logística de Ezeiza. En agosto, el aeropuerto recibió 2,9 millones de kilos de mercadería a través del sistema courier, un volumen que representa un salto del 161% frente a los 1,1 millones de kilos registrados en el mismo mes de 2025.
El dato surge de las cifras de Aeropuertos Argentina y muestra la magnitud que alcanzó el movimiento de envíos internacionales vinculados con las compras puerta a puerta. Aunque agosto cerró con una baja del 10% respecto de julio, cuando se habían operado 3,2 millones de kilos, el volumen se mantiene en niveles muy superiores a los del año pasado.
De hecho, desde marzo el flujo mensual de mercadería ingresada mediante courier se mantiene por encima de los 2,5 millones de kilos. La tendencia combina dos factores: la mayor conveniencia de determinados productos frente a los precios locales y un régimen de importación simplificado que facilitó el acceso de los consumidores argentinos a las compras internacionales.
El fenómeno no se limita al movimiento físico de paquetes. También creció de manera significativa el valor de esas operaciones. Según datos de Analytica, las compras realizadas mediante este canal alcanzaron los u$s108 millones en julio. El registro implicó cierta moderación respecto de los meses anteriores, aunque el acumulado siguió mostrando una expansión muy fuerte.
Entre enero y julio, las importaciones realizadas bajo estas modalidades sumaron u$s751 millones, un 83,9% más que en el mismo período de 2025. Para dimensionar el salto, ese monto quedó apenas u$s143 millones por debajo de todo lo importado durante el año pasado.
Ezeiza adapta su infraestructura al nuevo flujo
El aumento de los volúmenes también empieza a modificar la infraestructura necesaria para procesarlos. En Ezeiza se prepara la apertura de la Terminal Única de Courier (TUC), un edificio destinado específicamente a concentrar la operatoria de importación de envíos realizados mediante courier y el régimen puerta a puerta.
La inauguración está prevista para noviembre y la obra fue desarrollada por Aeropuertos Argentina Cargas. El proyecto había sido acordado en enero de 2025 entre Aeropuertos Argentina, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), la Dirección General de Aduanas (DGA) y la Cámara Argentina de Prestadores de Servicios Internacionales Aeroexpresos (CAPSIA).
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La nueva terminal apunta a separar esta operatoria del resto de los movimientos de carga y a ampliar el espacio disponible para recibir, clasificar y distribuir los paquetes. En un escenario donde el volumen prácticamente se multiplicó por tres en términos interanuales, la capacidad física y la velocidad de procesamiento pasan a ser una parte central del problema.
La expansión del courier también obliga a mirar qué tipo de mercadería está entrando y bajo qué condiciones. El régimen permite recibir paquetes de hasta 50 kilos y con un valor máximo de u$s3.000 por envío, sin establecer un límite general sobre la cantidad de operaciones que puede realizar una persona mediante courier.
Existe además la modalidad de “pequeños envíos”, que contempla condiciones particulares: hasta cinco envíos por año por persona y un máximo de tres unidades de la misma especie dentro de cada operación. Para los envíos de hasta u$s400, el régimen establece una exención de derechos de importación y de la tasa de estadística, aunque el Impuesto al Valor Agregado (IVA) continúa vigente.
