Puerto Rosales está cerca de completar su tercer sitio de amarre que permitirá operar más buques en simultáneo, reducir tiempos de espera y aumentar la capacidad de despacho de crudo hacia los mercados internacionales. La ampliación de la terminal bahiense ingresó en su etapa final de desarrollo y se perfila como una obra estratégica para acompañar el incremento de las exportaciones de petróleo no convencional.
De acuerdo con un informe del medio especializado ArgenPorts, al completarr esa instancia, comenzará el montaje de los sistemas mecánicos, tecnológicos y de conectividad que permitirán dejar la nueva posición operativa durante los próximos meses.La ampliación llega en un momento clave. Mientras la producción de Vaca Muerta continúa creciendo y las operadoras buscan ampliar sus ventas al exterior, Puerto Rosales sigue siendo la principal puerta de salida del crudo de la cuenca neuquina hasta que entre en funcionamiento la terminal Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), en Río Negro.
Más capacidad y menor tiempo de espera
Uno de los aspectos más relevantes del proyecto es que la terminal podrá recibir buques Suezmax, embarcaciones de gran porte utilizadas en el comercio internacional de hidrocarburos. Además, el nuevo muelle permitirá operar hasta tres barcos en simultáneo, una mejora que reducirá la dependencia de los sistemas de carga en mar abierto utilizados hasta ahora.
Para las compañías petroleras, esto se traduce en una operación más eficiente, menores tiempos de espera en rada, mayor velocidad en las maniobras de carga y una mejor utilización de las ventanas de embarque contribuyen a reducir costos y mejorar la competitividad de las exportaciones. El objetivo inmediato de la empresa es acelerar el ritmo de bombeo para optimizar la rotación de los cargamentos de crudo Medanito, un petróleo liviano con fuerte demanda por parte de las refinerías del Golfo de México, uno de los principales destinos de las exportaciones argentinas.
La ampliación de Puerto Rosales no constituye una obra aislada. Se integra al proceso de expansión que atraviesa toda la infraestructura vinculada a Vaca Muerta, especialmente el sistema de transporte por ductos. En ese sentido, las inversiones que lleva adelante Oleoductos del Valle (Oldelval) buscan incrementar la capacidad de evacuación desde los yacimientos hasta la costa bonaerense.
A mediano plazo, el plan prevé concentrar toda la operatoria de exportación en la nueva estructura del muelle, dejando atrás de manera progresiva las operaciones que hoy se realizan mediante la monoboya Punta Ancla. La modernización apunta a simplificar la operatoria, aumentar la seguridad y dotar al sistema de mayor capacidad para acompañar el desarrollo de Vaca Muerta durante la próxima década.
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