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23 de octubre del 2020

Volvo prueba camiones eléctricos para construcción

 |   23 de octubre del 2020

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Tras el éxito de la producción en serie de los camiones eléctricos para el transporte urbano y la recolección de basura, Volvo Trucks comienza en Europa el testeo de camiones para la construcción totalmente eléctricos que serán probados en operaciones reales con clientes.

 

Con el fin de satisfacer la creciente demanda en reducción de ruidos y emisiones, Volvo Trucks comienza en octubre las pruebas de camiones totalmente eléctricos para la industria de la construcción, especialmente en zonas urbanas sensibles. Dos camiones pesados 100% eléctricos serán entregados para la empresa Swerock, uno de los mayores proveedores escandinavos de material y servicios para la industria de la construcción.

Se trata de un Volvo FM eléctrico equipado con trompo de hormigón para las entregas a clientes y un Volvo FMX eléctrico equipado con grúa que se utilizará en proyectos de infraestructura más grandes.

«Los camiones utilizados en la construcción suelen requerir más potencia y robustez que en muchas otras industrias, y los camiones eléctricos no son una excepción», dice Jonas Odermalm, Vicepresidente de Electromovilidad de Volvo Trucks. “Nuestra propuesta de valor debe poder responder a las demandas de alta productividad y disponibilidad, y al mismo tiempo ofrecer los beneficios de la reducción de las emisiones y el menor ruido que conlleva un tren motriz totalmente eléctrico. Por eso las pruebas de campo junto con la colaboración de los clientes son claves para el proceso de desarrollo de esta tecnología”.

Beneficios

El proyecto evaluará cómo los camiones eléctricos pueden ser utilizados para incrementar la eficiencia y reducir el impacto ambiental. Además de analizar el rendimiento de los vehículos, las pruebas también se destinan a examinar el ecosistema general de electromovilidad, para ayudar a encontrar oportunidades en cuanto a puntos de carga, acordes a las demandas de productividad. Los beneficios de los vehículos eléctricos para los entornos urbanos serán medidos en términos de un transporte más silencioso, mayor seguridad en operación y comodidad del conductor.

«Este tipo de pruebas son valiosas para ayudarnos a comprender mejor las operaciones de los clientes y cómo les afectaría la electrificación en el día a día en términos de ciclos de conducción, capacidad de carga, disponibilidad del vehículo, autonomía y otros parámetros, y con todos los beneficios de utilizar un transporte más silencioso y limpio», dice Ebba Bergbom Wallin, Gerente de Negocios de Electromovilidad de Volvo Trucks.

Swerock

Swerock es uno de los mayores proveedores escandinavos de material y servicios para la industria de la construcción, con más de 360 canteras y 60 fábricas de hormigón. Swerock también trabaja con el reciclaje, con el fin de responsabilizarse con el medio ambiente y reducir la extracción de nuevo material. Swerock forma parte del Grupo Peab, que tiene alrededor de 17.000 empleados y unas ventas netas de 56.000 millones de coronas suecas.

«Junto con Volvo Trucks estamos dando un gran paso hacia el transporte climáticamente inteligente. Esto nos brindará un acercamiento muy significante a los camiones del mañana que reducirán las emisiones fósiles.  Ya tenemos 15 camiones hormigoneros híbridos y a través de este proyecto estamos probando vehículos que funcionan completamente con electricidad», dice Hans Orest, Gerente de División de Swerock y parte del Grupo PEAB. La primera prueba con clientes de camiones eléctricos de Volvo para el segmento de trabajo pesado puede resumirse así:

  • El test de dos vehículos eléctricos: un Volvo FM con trompo de hormigón y un Volvo FMX con grúa.
  • El proyecto está dirigido conjuntamente por Volvo Trucks y Swerock, con el apoyo de JOAB y Saraka.
  • El Volvo FM eléctrico entregará hormigón a los clientes de Swerock en las zonas urbanas.
  • El Volvo FMX eléctrico con grúa se utilizará principalmente en grandes proyectos de infraestructura y construcción urbana.

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17 de noviembre del 2023

Una empresa, debido a los tiempos que corren, experimenta cambios y nuevos desafíos, lo que constituye un punto transcendental que permite crecimiento y genera nuevas necesidades. Felipe Caravia. Gerente de Planificación y Desarrollo de Bodegal brinda detalles sobre el conjunto de servicios que propone desde hace 40 años la firma, en Chile.

Énfasis Logística: ¿Qué es Bodegal y cuál es su diferencial, en materia de propuesta de servicio?

Felipe Caravia: La firma lleva 40 años de trabajo y nos especializamos en ofrecer bodegaje, servicio personalizado de almacenaje, operación logística y distribución en Chile.

Para planificación de la expansión de una empresa hacia otro mercado, es necesario optar por tres alternativas: 1) comprar una bodega, 2) alquilar una bodega, 3) externalizar el servicio a un operador logístico. A la primera opción la descartamos en principio, debido a la incertidumbre que genera y los costos operacionales relacionados. En tanto queda analizar el alquilar un espacio para poder hacer la operación o dejarla en manos de un experto.

De este modo, una empresa que quiere comenzar a comercializar en Chile, y aquí es donde entra en juego Bodegal, operador logístico local que realiza actividad desde la década de 80 y se especializa en el almacenaje con administración de inventario, propone al cliente olvidarse de la gestión logística y centrarse en el negocio, propiamente dicho.

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É.L.: ¿Cómo se estructura el servicio que proponen en materia de gestión logística y alquiler de espacios?F.C.: Es simple, la operación general es recibir y revisar la carga, almacenar y preparar los pedidos, ya sean de tipo B2B o B2C, cliente final (lo anterior para los que necesitan una logística para eCommerce), además de cualquier tipo de valor agregado que plantee quien solicita el servicio, como: etiquetas, cajas, folletos, etc.

Una vez listos los pedidos, estos pueden ser entregados a: un cliente final en su domicilio, un Centro de Distribución o  un local comercial.

Y, ¿En qué se basa Bodegal y cuál es su distintivo? Ofrecemos contratos flexibles, de acuerdo al volumen de carga que se necesita como stock. Implementamos una política pensada para que los clientes paguen sólo el almacenaje que necesitan, evitando así la erogación de dinero por espacio vacío. Es aquí donde aparece una diferencia sustancial, el alquiler o arredramiento de bodega. Y …¿Por qué? Es que en momentos de bajo stock o fluctuaciones de ingreso de carga, el alquiler de un espacio de almacenamiento cerrado a un valor es fijo e inalterable a corto plazo, implica una gran apuesta que muchas empresas no pueden afrontar. Esto se soluciona cuando existe una oferta que permite contratar un servicio de almacenaje.

É.L.: ¿De qué manera organizan los recursos para llevar a cabo con eficiencia la operación logística de un cliente que tiene su base en el exterior?

F.C.: Este punto consiste en contar además de personal capacitado, con un sistema WMS que se proponer eliminar el control de inventario mediante planilla, grúa horquilla y transpalet, como servicios mínimos. Si se considera en detalle, al cliente re resulta fácil llegar a analizar que externalizar la logística, se constituye una opción económica lógica y eficiente, en especial para las PyMES. Además, en el caso de pequeños y medianos importadores, externalizar la operación con un operador responsable y enfocado en el cliente, resulta de total conveniencia.

É.L.: ¿Cuáles son las características de sus clientes?

F.C.: Resulta que son varios los clientes de Bodegal provenientes de Argentina, España o Brasil, que no tienen personal en Chile. Es así que todos los detalles de la operación son solucionados por nosotros. Las diferentes directivas del cliente son atendidas mediante correo electrónico, portal Web y vía Whatsapp. De este modo, los diferentes temas que surgen y deben ser resueltos se analizan por esos canales de comunicación de manera instantánea y en línea. Debido a esto, las empresas pueden liberarse de la necesidad imperiosa de contar con una oficina propia en Chile, incluso préstamos el servicio de Back Office.

De todas maneras, complementado a lo anterior y para no encasillarse en un sólo mercado, es que Bodegal propone también el alquiler o arriendo de bodegas cerradas en su recinto de Carlos Valdovinos, una arteria vial ubicada en el sector centro-sur de Santiago de Chile. De igual forma este alquiler va acompañado de servicios asociados que quedan a disposición del cliente, en caso que desee utilizarlos.

Debido a nuestra experiencia, pudimos observar que el cliente que toma el servicio de alquiler de Bodegal, descansa en relación a que cuenta en Chile con un recinto de un Operador Logístico, que resulta mucho más amplio que sólo un desarrollador Inmobiliario. Y cuenta con una bodega pulmón en la que pasan pallets, que son administrados por Bodegal, y como operador se encarga de entregar, evitando así la necesidad de agrandar espacios en momentos de exceso de Stock.

É.L.: ¿Cuál es la permanencia de clientes con la que cuenta Bodegal?

F.C.: La solución asociada a servicios que Bodegal propone en Chile, permite contar con una media de permanencia de clientes por 4 años (con contratos a 60 días renovables). Una relación con más de 3.000 clientes a lo largo de los 40 años. Y podemos  decir que en muchas ocasiones los clientes ingresan como pequeños importadores y con el paso de los años, se convierten actores referentes en su industria.

Nota  completa publicada en Revista Énfasis edición noviembre 2023. Ingresá aqui.

 

18 de agosto del 2023

Énfasis Logística: ¿Qué es pickit? 

Julian Sanseau: Somos una empresa de tecnología que ofrece soluciones logísticas de punta a punta para eCommerce, a través de un ecosistema de puntos de retiro y despacho de paquetes.  Contamos con más de 7.000 puntos pickit y más de 1 millón de envíos mensuales en 6 países de Latinoamérica: Argentina, México  Chile, Uruguay, Colombia, Perú.

É. L.: ¿Qué son los puntos pickit?

J.S.:Son una red de comercios de cercanía, partners de pickit, como cafeterías, pinturerías, librerías y ferreterías, donde los compradores de eCommerce  pueden elegir cómo, cuándo y dónde retirar o devolver sus compras.Los puntos pickit están estratégicamente distribuidos logrando estar cerca de la casa o del trabajo de los compradores y de esta manera pueden retirar sus productos que no pueden recibir en su domicilio. El retiro se produce en minutos, en horarios extendidos, inclusive los fines de semana.

É. L.:¿Cómo funciona este ecosistema de puntos?

J.S.:Cuando los e-Commerce integran el servicio de pickit a su tienda, pueden ofrecer a sus clientes una modalidad de envíos rápida, cómoda y segura. pickit busca los paquetes por el depósito o punto de despacho y los distribuye al destino que haya preferido el comprador online, ya sea en su domicilio o en un punto pickit, para que puedan recibir su paquete dónde, cuándo y cómo quieran. Si quisieran devolver su compra, pickit también se encarga de las devoluciones.

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É. L.: ¿En qué se diferencian de un servicio logístico tradicional?

J.S.:Tenemos mayor capacidad para emplear herramientas tecnológicas que generen facilidad en la integración y mejoras en la experiencia tanto de nuestros clientes como del usuario final otorgándoles mayor flexibilidad en las entregas de sus compras. De la mano de un modelo basado en la optimización, logramos eficiencia en los procesos, lo que nos permite entregar más rápido y con mayor efectividad a los distintos lugares del país.

É. L.: ¿Cuáles son los principales servicios?

J.S.:Retiro en punto: Para que los compradores puedan elegir el punto más cercano para retirar sus compras, pickit brinda flexibilidad con un servicio que se encarga de llevar los paquetes desde un depósito o punto de despacho hacia el punto que los compradores elijan y retiren cuando quieran. Es el servicio más rápido, con una eficiencia de entrega de 98%, que a su vez ahorra hasta 30% en costos logísticos y permite ahorrar hasta un 50% de kilómetros recorridos y reducir las emisiones de Co2 de las entregas.

Además, se ofrece la posibilidad de dejar los productos en un punto pickit y que este funcione como depósito para que los compradores puedan retirarlo inmediatamente después de comprarlo.  

Entregas en el día: Los paquetes llegan en el día en hasta 4 horas luego de realizar la compra. Además, los compradores podrán programar la entrega en un rango de espera máxima de 2 horas.

Envío a domicilio: En pickit pensamos en la comodidad de los clientes como una prioridad. Por eso también llevamos productos a domicilio, con un servicio logístico más eficiente, que reduce costos y aumenta la efectividad de entrega. Si el cliente no se encuentra en ese momento, llevamos el paquete al punto pickit más cercano para que lo retire cuando guste después de recibir una notificación. Además, se puede seguir el estado del paquete desde que nuestro transportista lo recoge hasta que es entregado en el destino a través del tracking web y ante cualquier consulta contamos con un soporte disponible todos los días de 9 a 21 horas a través de whatsapp, email y web.

Devoluciones: Proceso de logística inversa a través de nuestra Red de puntos para que un contratiempo no se convierta en problema. Potencia la experiencia de compra ofreciendo devoluciones simples, ágiles y flexibles. El apoyo en nuestra red de puntos evita el costo de ir hasta el domicilio del cliente y, además, se pueden seguir todos los estados del paquete desde que lo recibimos en el punto, hasta que es entregado en destino.

Y un dato no menor, los compradores pueden acercarse a cualquier punto pickit a dejar sus paquetes en una amplia franja horaria y sin demoras.

Puntos de despacho: Simplificamos la primera milla de los envíos. Este servicio está especialmente diseñado para marketplaces o eCommerce con múltiples vendedores. Ellos podrán dejar sus paquetes en el punto pickit más cercano a su domicilio, sin espera, en una amplia franja horaria y brindándoles una mejor gestión de su tiempo. Somos responsables de la gestión integral  hasta que el paquete llega al destino acordado y en el recorrido, brindamos notificaciones de los diferentes cambios de estado.

É. L.: Las devoluciones son un gran desafío para la industria, ¿Cómo afrontan esta problemática desde pickit?

J.S.:Ante las problemáticas de las devoluciones, desde pickit incorporamos un servicio de devoluciones que les trae alivio a los compradores, ya que tienen la posibilidad de elegir, sin previo aviso, el punto más cercano para devolver sus compras. Además, contamoscon etiquetas bifuncionales que sirven para logística directa e inversa, las cuales se imprimen directamente en el proceso de logística y así se evita generar una nueva etiqueta. Asimismo, tiene incorporado un código de seguimiento y, en caso de ser necesario, es factible adherir el código que el vendedor solicite. 

Este servicio supone dos grandes ventajas para el usuario: la agilización de la devolución que permite optimizar tiempos y costos; y la libertad de elegir el momento y el lugar para devolver el paquete, en vez de que sea por imposición.

É. L.: Antes mencionabas que sus servicios generan ahorro de CO2 ¿Cuál es su estrategia de sustentabilidad?

J.S.:Gracias a nuestro innovador modelo logístico, nuestra estrategia de sustentabilidad se enfoca en 2 ejes principales: generar un impacto positivo en el medio ambiente y apoyar a las economías locales en los mercados donde tenemos presencia. En cuanto al impacto en el medio ambiente, el apoyo en nuestra red de puntos, nos permite generar mayor eficiencia en kilómetros recorridos y en consecuencia en emisión de CO2. Y en relación al impacto en la sociedad, generamos valor a los comercios aliados que forman la red de puntos pickit aportándoles más público en su local, visibilidad de marca e ingresos extra.

É. L.: ¿Qué resultados se pueden obtener implementando esta estrategia?

J.S.:Este enfoque permite un ahorro del 30% en costos en comparación con la logística tradicional, además de lograr una reducción del 50% de kilómetros recorridos, un aumento del 140% en la cantidad de paquetes distribuidos por viaje y una reducción de 95 toneladas de emisiones de CO2 en la última milla. Al elegir este método de envío y promoverlo entre sus compradores, las empresas pueden generar eficiencias y, al mismo tiempo, reducir el impacto de su huella de carbono.

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É. L.: ¿A qué destinos llegan?

J.S.:Con presencia en Argentina, Chile, Colombia, México, Perú y Uruguay es un aliado flexible, dinámico e innovador con la capacidad de generar servicios customizados en toda la región.   A través de nuestra red de más de 2.500 puntos pickit a nivel nacional y más de 7000 puntos en las principales ciudades de Latinoamérica, permitimos a los usuarios elegir dónde y cuándo buscar sus paquetes.

É. L.: ¿Cómo crees que la logística le aporta a la estrategia de omnicanalidad de los eCommerce?

J.S.:En pickit, nos enorgullece ofrecer soluciones omnicanal a nuestros clientes. Brindamos diferentes opciones de entrega para adaptarnos a sus preferencias y comodidad. Pueden elegir retirar los productos en nuestros puntos, recibirlos en su domicilio o incluso solicitar la entrega rápida de artículos desde una tienda. Además, les ofrecemos la flexibilidad de programar el horario de entrega con un margen de 2 horas. En pickit, nuestra prioridad es proporcionar una experiencia de entrega personalizada y conveniente para cada uno de nuestros valiosos clientes.

Nota completa publicada en  Revista Énfasis   edición agosto 2023.

 

16 de febrero del 2024

Mirando hacia el futuro, el integrador logístico A.P. Moller – Maersk identifica las siguientes tendencias de almacenamiento y gestión de inventario de extremo a extremo para afrontar el año 2024.

Automatización

La automatización ha transformado la industria del almacenamiento al redefinir las operaciones y la forma en que se almacenan y distribuyen los productos. Las tecnologías que seguirán ocupando un lugar central incluirán robots móviles autónomos (AMR) para gestionar las actividades de cumplimiento y mejorar la preparación de pedidos. Los brazos robóticos autónomos se utilizarán cada vez más para descargar contenedores y minimizar lesiones de los trabajadores. Estas máquinas inteligentes pueden empoderar a las empresas al mover productos de manera eficiente por todo el centro de distribución y empacar pedidos con precisión y velocidad mediante el uso de algoritmos de localización avanzados, visión por computadora e interfaces digitales con los sistemas existentes.
En el panorama omnicanal la velocidad será primordial, e integrar múltiples tecnologías de automatización podría representar un desafío para las empresas. Sin embargo, cuando se ejecuta correctamente, la automatización del almacén generará recompensas sustanciales a largo plazo y será esencial para abordar las crecientes demandas del comercio electrónico.

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Fusión de existencias

En 2024 más empresas solicitarán a los almacenes mantener sus productos en “una sola existencia”. Mientras que hoy en día las empresas suelen tener el stock de las tiendas físicas separado del de las compras online, la tendencia apunta a fusionar stocks, permitiendo a las marcas retirar pedidos y devoluciones del mismo servicio. Esta tendencia, que da flexibilidad a las marcas, también puede ser útil en la gestión del stock de reserva, lo que a su vez respalda la reducción de la producción adicional y previene afectaciones al medio ambiente.

Visibilidad

La cantidad de información que una marca necesita proporcionar a su consumidor final aumenta a medida que las personas adquieren más experiencia en realizar pedidos en línea y esperan más transparencia en sus pedidos. En 2024 la visibilidad se ofrecerá como una necesidad esencial y no como beneficio adicional.

Sostenibilidad

Las empresas se apoyarán más en sus proveedores de servicios de logística integrada para reducir las emisiones de carbono en las operaciones de almacenamiento. Veremos proveedores logísticos usando más herramientas de visibilidad para ayudar a reducir las emisiones de GEI dentro de las cadenas de suministro. Estas herramientas ya las utilizan proveedores de logística de terceros (4PL) para aumentar la visibilidad de la logística, pero también estarán dirigidas a tener una mejor visión de las emisiones. Los clientes están adoptando principios de la economía circular para minimizar el desperdicio. Mejorar la circularidad con la ayuda de palés reutilizables y embalajes reutilizables puede ayudar a reducir la huella de carbono de un almacén. Hasta ahora los proveedores de servicios logísticos han buscado la reciclabilidad a instancias de los clientes, pero en el futuro la gestión de residuos será un criterio importante para los clientes.

Optimización de datos

La digitalización desempeña un papel crucial como facilitador de la automatización y la velocidad para el crecimiento. En 2024 más empresas se adaptarán a los procesos digitales y los próximos avances incluirán plataformas que permitan simulaciones de entornos existentes y potenciales para mejorar las operaciones comerciales. Un ejemplo son los dispositivos de Internet de las cosas montados en varias piezas de maquinaria, así como otras herramientas operadas por inteligencia artificial (IA) que permitirán a los operadores de montacargas trabajar de manera segura, al proporcionar información y alertas en tiempo real. La digitalización basada en datos también permitirá que vehículos guiados automatizados (AGV), sistemas transportadores y recolectores robóticos aceleren la precisión y los movimientos. El resultado será un flujo fluido de mercancías desde la llegada hasta el envío, minimizando el riesgo de error humano y aumentando la productividad y capacidad general de los centros de distribución.

Restauración y personalización

Este año traerá un nivel más profundo de personalización de la industria, basado en las necesidades de mercados como, por ejemplo, el farmacéutico o el automotriz. Esta tendencia de personalización seguirá evolucionando en los
próximos años. Para las empresas de todo el mundo, mantenerse al día con la rápida evolución de las tecnologías no es una tarea fácil y es necesario un análisis cuidadoso de cada opción antes de comprometerse con grandes inversiones. En 2024 el mundo del almacenamiento acelerará sus innovaciones para una gestión más rápida de la cadena de suministro, centrada en la automatización, una mejor de datos y la descarbonización. Esto se hará mientras se implementan las últimas medidas de seguridad y se renuevan las instalaciones más antiguas para que las marcas puedan mantener su flujo logístico integrado, fluido y resistente.

14 de febrero del 2024

El mes de diciembre de 2023 mostró una demanda laboral en alza en el sector retail, principalmente impulsada por las ventas de fin de año y por activaciones comerciales importantes como BlackFriday y otras promociones de venta online. De hecho, el mes de diciembre mostró un incremento de 42% en la demanda laboral del sector, respecto de igual período de 2022.

“La demanda laboral comenzó a crecer en el mes de Octubre con la realización de diferentes eventos como fueron BlackFriday. Se sostuvo con la actividad comercial intensa que suele tener fin de año donde, además de las fiestas, se abren muchas oportunidades enfocadas en el verano”, explica Fernando Ciarmatori, Gerente de Reclutamiento y Selección de Grupo Gestión.

Si bien, a lo largo de Argentina, se han solicitado varios perfiles para cubrir dentro de la industria del retail, las posiciones de operario de depósitos, peón de carga y cajeros fueron las búsquedas más recurrentes. “Se trata de posiciones que suelen ser de incorporación inmediata, que requieren contar con secundario completo, disponibilidad horaria y una actitud proactiva”, señalan desde la empresa que presta Servicios Profesionales de búsqueda, selección y gestión de capital humano en distintos puntos del país, a más de 1.000 empresas de distintos segmentos.

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Aquí algunos de los perfiles más buscados en el sector retail

  1. Operarios de depósito: es una posición que suele estar encargada del armado de los pedidos que llegan desde el área comercial. Esto implica desarrollar la actividad con herramientas de trabajo como la zorra eléctrica. Por lo general las empresas no piden experiencia previa, pero sí proactividad y buena actitud.
  2. Cajeros: es un empleo frecuente en cadenas de supermercados, donde se valora la experiencia en posiciones similares, pero sobre todo la actitud proactiva y dinámica. Por lo general demanda que el candidato tenga disponibilidad horaria amplia y secundario completo.
  3. Atención al cliente: se trata de una posición comercial, enfocado en ventas. Las tareas se centran en el asesoramiento y atención al cliente, control de stock y tareas de reposición. Se suelen pedir personas con marcado perfil comercial, extrovertidas, actitud proactiva y dinámica, donde se valora contar con experiencia en el área.

Estas posiciones, por lo general, se encuentran más demandadas en los principales centros urbanos de Argentina, como Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Mendoza, Salta y Tucumán, entre otras ciudades.

9 de noviembre del 2023

Por: Eutivio Toledo (*)

Cuando en nuestras operaciones logísticas nos encontramos con la imperiosa necesidad de iniciar un proceso de digitalización, probablemente ya tenemos lo procesos automatizados, pero acaso ¿no es lo mismo? La respuesta es, no.

Un proceso automatizado permite ejecutar operaciones de manera confiable, con un mínimo grado de error. Y ello se puede llevar adelante sin máquinas, o mejor expuesto, no es indispensable el uso de equipos. Debido a que la automatización requiere, primero la sistematización, para luego pasar a la ejecutoria. Por ende, lo equipos son una herramienta muy poderosa, mas no indispensable. Obviamente el deber ser de todo proceso automatizado es obedecer, a pies juntillas, una secuencia que ha sido previamente estandarizada y estamos plenamente conscientes que la conducta humana, no siempre es tan confiable. Martin Christopher (2002) hace hincapié en el punto anterior, cuando expresa “La agilidad de una cadena de abastecimiento se sustenta en la respuesta cónsona a los requerimientos. Por ello la automatización, como método de trabajo, permite la sincronización de todos los actores de la cadena”.

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Asumiendo que nuestro proceso de administrar el inventario se rige por una acción automatizada, con tareas e instrucciones confiables y estables, entonces podemos iniciar el camino hacia la digitalización del mismo. En este sentido, la mejor forma de diseñar una hoja de ruta es, primero estableciendo si los indicadores que estamos empleando para dicha gestión son susceptibles de ingresar a un ambiente digital. Por ejemplo, si se emplea el indicador Análisis de Antigüedad, cómo se están registrando los datos que aportan (Input) al cálculo. Si se emplea un equipo de registro automático, es de acción manual (Digitado) o es 100% ajeno a la manualidad. Un ambiente digital implicaría, por tanto, poner en práctica la captura de datos en tiempo real.

En segundo lugar, se debe convocar al grupo de trabajo, que nos permitirá pasar a la digitalización con certeza de alcance en uso de las capacidades vigentes, con las adecuaciones pertinentes y las inversiones requeridas. Este equipo de trabajo, ha de estar conformado por: tecnología de la información, almacenes – todos – y los socios de interés que interactúan con la administración de la logística del almacenamiento. Como tercer paso se debe escoger la metodología de ejecución y seguimiento del proyecto. El uso de Project Management es muy beneficioso, pues se sustenta en los siguientes puntos

 

Lo medular es la ejecución sistemática y constante de los puntos de cumplimiento que se coloquen en el flujo del proyecto. Es indispensable que cada uno de ellos, se cumple a cabalidad, dentro del flujograma y que cada resultado se someta al análisis profundo – estructurado – con la finalidad de evaluar y tomar la acción correspondiente. En cada paso a cumplir, se emplearía un modelo tipo Canvas de negocio (Business Model Canvas) ajustado al proceso de administración el inventario (Figura 2)

 

Fuente: Eutivio Toledo

Al cierre del proyecto (Ejecución), se emite un reporte de resultados con las nuevas pautas de gestión y control que se puedan derivar de los números recopilados.

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Conclusiones

La comprensión de la importancia de poseer una hoja de ruta, para digitalizar la administración del inventario, permite a la empresa transitar, adecuada y correctamente, hacia la meta de otorgar a dicho proceso la confiabilidad que se requiere del mismo. Todos los indicadores de la gestión son esenciales para la planeación de la demanda, la planeación del abastecimiento y la planeación de las operaciones. Al propio tiempo, no podemos olvidar que el socio de interés, propietario del inventario, es el área de Finanzas y necesita de la mayor confiabilidad del mismo. A todas luces la digitalización, aglutina la fortaleza de una buena administración con una adecuada ejecución. Gran reto, pero de un extraordinario aporte.

(*)Gerente General de ILETSA.

Nota  completa publicada en Revista Énfasis edición noviembre 2023. Ingresá aqui.

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