Carreras relanza su marca como Carreras Forwarders

Esta mañana, la planta de neumáticos de Fate no abrió sus puertas tras 80 años de actividad. En la entrada del predio se colocó una notificación para anunciar el cierre de la única fábrica de neumáticos que tiene la Argentina y comunicarles a los más de 900 trabajadores que se quedaban sin empleo.

La situación escaló rápidamente en el plano gremial que derivó en una toma pacífica del edificio y, luego de la intervención del gobierno, en una conciliación obligatoria por los próximos 15 días. Cómo seguirá la situación en el partido bonaerense de Victoria se conocerá tras el encuentro entre las partes, pero el panorama es, cuanto menos, complejo para todas las partes.

¿Qué pasó?

A lo largo de las primeras horas del día empezaron circular muchas versiones sobre las razones que llevaron al cierre de la histórica planta. El planteo no tardó en llegar a la cuestión política, más aún teniendo en cuenta el debate que habrá mañana en Diputados por la Reforma Laboral y todo lo que desato el proyecto de Ley.

Sin embargo, la problemática señalada desde Fate tiene que ver con la liberación de las importaciones. «Los cambios en las condiciones de mercado nos obligan a encarar los desafíos futuros desde un enfoque diferente, sin dejar de valorar la vocación industrial que nos ha definido siempre durante todo este tiempo», señaló la nota.

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«A lo largo de más de ocho décadas FATE construyó un liderazgo industrial sustentado en la inversión permanente, el desarrollo tecnológico de avanzada y un compromiso inquebrantable con la calidad», agregó el comunicado.

La empresa también destaco haber sido la primera empresa en abastecer neumáticos radiales a la plataforma automotriz local y el único productor nacional de neumáticos radiales para transporte, consolidando además una fuerte presencia exportadora en mercados como Europa, Estados Unidos y América Latina.

A eso se le suma la caída por parte de la demanda dado que las ventas de autos 0km siguen estancadas. Asimismo, el contexto de ajuste lleva a que los usuarios extiendan de manera forzada la la vida útil de los neumáticos usados.

​En ese contexto, desde el directorio de Fate y desde el seno de la propia familia Javier Madanes Quintanilla (dueños también de Aluar), se sostuvo que producir en Argentina era mucho más caro que en la región debido a los altos impuestos a la producción y los elevados costos laborales, no solo por salarios, sino por la alta litigiosidad y los convenios colectivos que la empresa considera «rígidos».

A este combo se le sumaron dificultades históricas para importar materia prima y el costo de la energía, así como la apertura de las importaciones a partir de medidas que fueron tomadas por el Gobierno para facilitar el ingreso de neumáticos importados, especialmente de China y Brasil.

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El Centro Español de Logística (CEL) celebró la gala de los XXXV Premios CEL a la Excelencia Logística, un encuentro que reunió a cerca de 250 profesionales y puso en valor a las empresas, instituciones y líderes que impulsan la innovación, la sostenibilidad y la eficiencia en la cadena de suministro en España.

Con 70 candidaturas presentadas, los premios reflejaron el alto nivel de madurez del sector y su evolución hacia modelos logísticos más colaborativos, digitalizados y centrados en las personas. La categoría de Comunicación y Marketing Logístico fue la más convocante. Se consolidó como un factor estratégico para visibilizar el impacto de la logística en la sociedad.

El Premio CEL a la Excelencia Logística fue otorgado a Consum, por su proyecto “Sincronía Logística: Excelencia colaborativa para una cadena de suministro eficiente y sostenible”. Destaca la coordinación entre actores para mejorar la eficiencia operativa, la sostenibilidad y el nivel de servicio al cliente.
Los finalistas fueron CEVA Logistics, con “Automatización sin pausa”, y TDI, con un proyecto de digitalización y automatización de procesos logísticos.

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Premios a la comunicación y la sustentabilidad

En Comunicación y Marketing, el premio fue para CTT Express por la “Campaña Somos CTT Express”, una iniciativa de comunicación interna enfocada en el bienestar, el compromiso y el sentido de pertenencia de los equipos. HAVI y CargoON resultaron finalistas.

El Premio CEL de Logística Sostenible distinguió a CHEP España por “AIRSHARED”. Se trata de un proyecto de colaboración en transporte que optimiza recursos, reduce kilómetros en vacío y disminuye emisiones de CO₂. Los finalistas fueron GMV y Scoobic —con un vehículo logístico autónomo para última milla— y AR Racking, con un modelo de automatización centrado en las personas.

En la categoría Logística Sanitaria, el galardón fue para el Hospital Universitario 12 de Octubre, por la implementación de un modelo logístico integral basado en automatización, trazabilidad y eficiencia operativa. También se reconoció como finalistas el Hospital Virgen del Rocío y el Hospital General Universitario Gregorio Marañón.

Distinciones a dirigentes, start-ups y universidades

Premio CEL Dirigente Logístico “José Luis Carreras” se otorgó a Marisa Camacho, CEO de Tipsa, por su trayectoria en el transporte urgente y la distribución.
El Premio CEL Start-up reconoció a Grasshopper Air Mobility, con soluciones de movilidad autónoma mediante drones. Por otra parte, TRUECOLD y Cargoffer fueron finalistas con propuestas basadas en inteligencia artificial aplicada a la logística.
En el ámbito académico, el Premio CEL Universidad fue para Shaghayegh Rahnama (Universidad de Zaragoza), con investigaciones orientadas a la optimización del transporte y la logística sostenible.

Durante la clausura, el director general del CEL, Ramón García, destacó el crecimiento de la actividad de la entidad. Reafirmó la apuesta por la innovación logística, la formación, el networking y el desarrollo del talento como ejes estratégicos del sector de cara a 2026.

El Congreso Internacional del Maíz, que se desarrolla los días 27 y 28 de agosto en el Salón Metropolitano de Rosario, Santa Fe, reúne a toda la cadena del maíz para debatir sobre el presente y el futuro del cultivo, teniendo en cuenta los nuevos avances tecnológicos, las perspectivas productivas y el contexto nacional e internacional.

“Tenemos muchas expectativas respecto al Congreso Internacional de Maíz (CIM). Si bien es la cuarta edición, es la primera vez que se hace en Santa Fe. Es todo un desafío» indicó el Secretario de Agricultura y Ganadería de Santa Fe, Ignacio Mantarás.

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4 Insights que dejó la primera jornada del congreso

Compartimos algunos insights que se estuvieron tocando en el evento:

1. Maíz enano: En este marco, Tony John Vyn, profesor retirado de la Universidad Purdue de Estados Unidos, expuso sobre las ventajas de los maíces de porte bajo y su aporte a los sistemas productivos. “El maíz enano no pierde potencial de rinde pese a su menor estatura. Al concentrar la energía en la espiga y reducir el gasto estructural en tallos, logra mayor eficiencia en el uso de nutrientes y del agua”, remarcó.
2. Pérdidas de rendimiento: Santiago Tourn, ingeniero agrónomo, hizo foco en qué aspectos generan pérdida de rendimiento. “Errores en la densidad objetivo y superposición en lotes; valores bajo la singulación en la siembra y poca uniformidad de distanciamientos entre semillas. Además, se suma un ineficiente control de profundidad».
3. Drones agrícolas: El ingeniero agrónomo Néstor Di Leo quien hizo hincapié en la injerencia de los drones agrícolas, los nuevos aliados del maíz. “Primero se captura la información, luego se analiza y después se operativiza en campo. Los drones multicópteros o de ala fija nos brindan imágenes de varias hectáreas. Para realizar operaciones inteligentes, tenemos drones aeroaplicadores».
4. Compactación del suelo: Gonzalo Cergneux, ingeniero agrónomo, reveló que el impacto global de la compactación del suelo afecta a 842 millones de hectáreas de suelo. Su perjuicio es que reduce entre un 20 y un 50% el rendimiento de cultivos y se pierden más de 1,8 billones de dólares anuales de rendimiento agrícola.

Fuentes: Infocampo y Congreso del Maíz.

Durante el Congreso CREA 2025, realizado los días 18 y 19 de septiembre en Tecnópolis, el Congreso de Distribuidores del Agro (CDA) estuvo presente con su stand, interactuando con los principales representantes del sector agropecuario.

Entre las acciones realizadas con los visitantes al stand, tuvo lugar el sorteo de una antena Starlink Mini. 

La ganadora del premio fue Sonia Petersen, Directora de Estancias Carlos Luft S.A.

¡Felicitaciones Sonia! ¡Gracias por participar y por visitar nuestro stand!

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El 18 y 19 de septiembre Tecnópolis se convirtió en epicentro del agro argentino, la innovación empresarial y el liderazgo comunitario con la realización del Congreso CREA 2025. Bajo el lema “Viví la energía transformadora”, el encuentro reunió a más de 8.000 asistentes entre productores, técnicos, estudiantes, empresarios y referentes de todo el país, con el objetivo de reflexionar sobre el presente y proyectar el futuro del sector agroindustrial.

 

 

El Council of Supply Chain Management Professionals de España anuncia el CSCMP EDGE Europe & ERS Madrid 2026. El evento se celebrará los días 11 y 12 de junio en Castellana 81, Madrid, y reunirá a los líderes europeos de la cadena de suministro bajo el lema “Beyond Efficiency: Redefining Supply Chain Value”.

Este encuentro sectorial de dos días explorará cómo la innovación, la colaboración y la resiliencia estratégica están transformando las cadenas de suministro en un entorno global cada vez más complejo.

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Ejes temáticos y keynote speakers

La conferencia contará con ponencias agrupadas en cuatro ejes temáticos:

1. El futuro digital y excelencia operativa,
2. Personas, capacidades y cultura,
3. Riesgo, resiliencia y autonomía estratégica y
4. Cadenas de suministro colaborativas y sostenibilidad.

Entre los ponentes keynote confirmados se encuentran Daniel Stanton (Mr Supply Chain), Jochen Grosspietsch (Chief Supply Chain Officer @ Mango), Luis Eduardo Solís (Director Advanced Learning Innovation @ IE Business School) y Carol Ptak (Partner @ Demand Driven Institute), que aportarán ideas prácticas, casos reales y perspectivas de futuro a sus temáticas.

Desde una ubicación icónica —hito arquitectónico protegido de Madrid— el CSCMP EDGE Europe 2026 también será anfitrión del European Research Seminar (ERS) on Logistics & SCM. Reforzará así los vínculos entre la industria y el ámbito académico.

Ya está abierta la convocatoria de ponentes y patrocinadores, invitando a partners a conectar con profesionales senior de la cadena de suministro de toda Europa.

Más información y acceso a entradas early bird en: https://www.cscmpeurope.com/