12 de octubre del 2020

Plaza Logística y la Red Argentina del Pacto Global

 |   12 de octubre del 2020

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La empresa participará de la Mesa Directiva con otras compañías en la definición de la agenda local para cumplir los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU.

 

Plaza Logística fue seleccionada para formar parte del Comité Directivo del Pacto Global para el período 2020-2022. La compañía fue elegida por más de 160 miembros de la organización.

La Red Argentina del Pacto Global es la iniciativa de responsabilidad corporativa más grande del país, con más de 800 participantes y presencia en 20 provincias. Su objetivo es movilizar al sector empresarial y a otros stakeholders a comprometerse con los diez principios universales de las Naciones Unidas y contribuir al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible aprobados en la Asamblea General de las Naciones Unidas en septiembre de 2015.
Plaza Logística forma parte del Pacto Global desde el 2016 y este es el primer año en que decide postularse para formar parte de la Mesa Directiva en la categoría Pyme. Su rol, junto a los demás miembros de la red, será definir la agenda a nivel local en pos de promover el cumplimiento de los objetivos mencionados.
De esta forma, la comisión quedó integrada por 35 organizaciones, entre grandes y pequeñas empresas, cámaras empresariales, ONG, universidades, entre otros stakeholders.
“Es un orgullo y, a su vez, una gran responsabilidad formar parte de la Mesa Directiva del Pacto Global. Esto nos motiva aún más a seguir desarrollando políticas de sustentabilidad y proyectos que apalanquen el futuro de la logística y el e-commerce, desplegando infraestructura de calidad, generando empleo, competitividad, y adoptando las prácticas más exigentes de seguridad y cuidado medioambiental”, manifestó Eduardo Bastitta, CEO y co-fundador de Plaza Logística.
“Desde que nos unimos a la iniciativa del Pacto Global en 2016, ratificamos nuestro compromiso de hacer de la sustentabilidad un factor transversal al negocio. Estamos orgullosos de integrar la Mesa Directiva, reafirmando nuestro compromiso con los diez Principios del Pacto Global y con los Objetivos de Desarrollo Sostenible”, concluyó Jimena Zibana, responsable en Sustentabilidad en Plaza Logística.

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20 de enero del 2026

CONTECON Manzanillo inició 2026 superando los 12 millones de TEUs movilizados desde el comienzo de sus operaciones, consolidándose como la terminal líder a nivel nacional en importación y exportación de contenedores.

Crecimiento sostenido en 2025

Durante 2025, la terminal registró un crecimiento del 10,5% en importaciones y del 12,5% en exportaciones, destacándose frente al estancamiento del sector portuario del Pacífico mexicano, gracias a su eficiencia operativa y ubicación estratégica.

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Inversiones y expansión operativa

Desde 2023, CONTECON Manzanillo invirtió más de USD 300 millones en su plan de expansión, alcanzando una inversión total de USD 900 millones. Tras la Fase 3, opera 1,3 kilómetros de muelles y cuenta con equipamiento de última generación para atender buques de hasta 24.000 TEUs.

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Enfoque sustentable y visión de largo plazo

La terminal avanzó en sostenibilidad con equipos híbridos que reducen cerca del 50% el consumo de combustible y mantiene la certificación de Carbono Neutro ISO 14064. De cara al futuro, continuará invirtiendo en infraestructura, tecnología y talento para fortalecer la competitividad del comercio exterior mexicano.

11 de marzo del 2026

El grupo GEP confirmó su participación en Expoagro 2026, la principal muestra agroindustrial del país, que se realiza del 10 al 13 de marzo en San Nicolás de los Arroyos. En esta nueva edición, la compañía se presenta con sus marcas automotrices Maxus y Kaiyi, además de Austone, su marca de neumáticos.

Durante el evento, ambas automotrices activarán oficialmente su etapa de venta en el mercado argentino, marcando un paso clave en su estrategia de expansión y posicionamiento en el país.

“Expoagro es un escenario clave para presentar oficialmente nuestras marcas al público argentino. Tanto Maxus como Kaiyi representan una nueva etapa para GEP en términos de innovación, tecnología y sustentabilidad”, señaló Nicolás Muñoz, gerente general de Colgas, empresa del grupo GEP encargada de la importación de ambas marcas.

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Maxus: pick-ups y vehículos eléctricos para el trabajo y la movilidad sustentable

La marca Maxus llega al mercado argentino con una propuesta orientada a la innovación y la sustentabilidad. Entre sus principales novedades se destaca la incorporación de la eTerron9, la primera pick-up 4×4 100% eléctrica del mercado local.

La oferta de la marca incluirá vehículos con distintas tecnologías de motorización. Abarca opciones a combustión, híbridas y eléctricas, con el objetivo de adaptarse a diferentes necesidades productivas y operativas.

Entre los modelos que formarán parte del portafolio se encuentran:

  • Las pick-ups T60 y T60 MAX

  • La eTerron9, pick-up eléctrica 4×4

  • La línea de furgones E-Deliver 100% eléctricos, disponibles en tres variantes

  • El SUV D90 Flagship Mild Hybrid

Kaiyi desembarca en Argentina con una gama de SUVs

Por su parte, la marca Kaiyi iniciará su operación en el país con una oferta inicial compuesta por cuatro modelos SUV: X3, X3 Pro, X7 y X7 híbrido enchufable.

La propuesta combina diseño, tecnología y nuevas alternativas de motorización, orientadas a usuarios que buscan equipamiento, innovación y eficiencia.

Estrategia comercial y precios competitivos

En el caso de Maxus, la marca buscará posicionarse en el mercado con precios competitivos dentro de su segmento. Los valores comenzarán desde USD 28.900, dependiendo del modelo y la configuración.

Kaiyi, en tanto, llegará al mercado argentino con una estrategia de precios accesibles, con modelos que partirán desde USD 22.000, con una propuesta que busca destacarse por su relación entre equipamiento, tecnología y diseño.

Durante Expoagro, los visitantes podrán acceder a la compra directa de los vehículos y reservar las primeras unidades disponibles en el país.

Lanzamiento de planes de ahorro y consolidación en el mercado

Otro de los anuncios previstos durante la exposición será el lanzamiento del Plan de Ahorro oficial para ambas marcas, que se comercializará a través de la red de concesionarios.

18 de junio del 2026

La cadena agroexportadora argentina se encamina hacia una campaña histórica de maíz. Según estimaciones del sector privado, las exportaciones del cereal podrían alcanzar las 45 millones de toneladas durante el ciclo comercial 2025/26, marcando un nuevo récord para el país.

El crecimiento estaría impulsado por una cosecha excepcional y una demanda internacional sostenida, factores que consolidan al maíz como uno de los principales generadores de divisas para la economía argentina.

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Una cosecha récord impulsa los embarques

Las proyecciones de producción para la campaña actual oscilan entre 64 y 70 millones de toneladas, según distintas fuentes. La Bolsa de Comercio de Rosario estima una cosecha de 68 millones de toneladas, mientras que la Bolsa de Cereales de Buenos Aires proyecta 64 millones.

Este volumen supera ampliamente las 50 millones de toneladas registradas en el ciclo anterior y constituye el principal motor detrás del crecimiento exportador previsto para la nueva campaña.

Las exportaciones arrancan con fuerte dinamismo

Los primeros datos oficiales reflejan un ritmo de comercialización muy superior al de años anteriores. Entre marzo y abril de 2025 se exportaron 9,9 millones de toneladas de maíz, un volumen que supera en 3,2 millones de toneladas tanto al registrado en igual período de la campaña pasada como al promedio de los últimos cinco años.

Además, las Declaraciones Juradas de Ventas al Exterior (DJVE) ya acumulan 19 millones de toneladas registradas por parte de los exportadores.

Asia lidera la demanda de maíz argentino

Vietnam se posicionó como el principal comprador del cereal argentino durante el inicio de la campaña, con adquisiciones por 1,8 millones de toneladas. Le siguieron Egipto, con 1,6 millones de toneladas, y Perú, con 870.000 toneladas.

La creciente participación de los mercados asiáticos continúa siendo un factor clave para sostener el flujo de exportaciones y fortalecer la presencia argentina en el comercio mundial de granos.

Ingreso de divisas y competitividad internacional

Las exportaciones acumuladas en los primeros dos meses del ciclo comercial generaron ingresos por US$2072 millones. De mantenerse el actual ritmo de embarques, el complejo maicero podría aportar cerca de US$9000 millones durante toda la campaña.

Si bien esta cifra quedaría levemente por debajo del récord de valor alcanzado en 2020/21 debido a precios internacionales más bajos, el volumen exportado marcaría un máximo histórico.

Actualmente, el maíz argentino mantiene una ventaja competitiva frente a otros grandes exportadores, con precios FOB entre US$5 y US$10 por tonelada inferiores a los de algunos competidores internacionales. No obstante, el avance de la cosecha de segunda en Brasil podría incrementar la competencia en los mercados globales durante la segunda mitad del año.

Un desafío logístico para la cadena agroindustrial

El incremento proyectado de los embarques también representa un desafío para la infraestructura logística del país. El transporte, almacenamiento y despacho de un volumen récord de maíz requerirán una coordinación eficiente entre productores, acopios, terminales portuarias y operadores logísticos para garantizar la fluidez de la cadena de suministro agroindustrial.

Con una producción abundante, mercados activos y una demanda internacional firme, el maíz argentino se perfila como uno de los grandes protagonistas del comercio exterior durante la campaña 2025/26.

Fuente: La Nación

22 de mayo del 2026

El Congreso de Distribuidores del Agro (CDA) 2026 volvió a consolidarse como uno de los espacios más importantes para el canal, reuniendo a distribuidores, productores, proveedores y referentes de toda la cadena en una jornada atravesada por la innovación, la eficiencia y los desafíos de transformación que enfrenta el sector. El encuentro puso el foco en temas clave como digitalización, inteligencia artificial, rentabilidad y evolución del rol del distribuidor dentro del ecosistema agroindustrial.

Ahora, ese recorrido vuelve a tomar vida a través de la video memoria oficial del CDA 2026, una pieza que resume los principales momentos, encuentros y protagonistas de esta edición.

Los números reflejan la magnitud alcanzada por el evento:

+1600 asistentes
45 empresas participantes
19 organizaciones
16 medios acompañando la cobertura

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La video memoria recupera el espíritu que atravesó toda la jornada: intercambio, networking, debate y construcción colectiva. Un espacio donde el canal no solo analizó el presente, sino que también proyectó el futuro del agro en un contexto cada vez más desafiante y competitivo. Tal como quedó reflejado durante el congreso, el CDA se consolida como mucho más que un evento: es el lugar donde el sector se encuentra, se piensa y evoluciona.

10 de abril del 2026

A un año del denominado “Liberation Day”, la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA) presentó un diagnóstico sobre el escenario competitivo global. El informe analiza cómo cambiaron las condiciones para el país a partir de nuevos acuerdos comerciales y detalla qué medidas serían necesarias para mejorar la competitividad exportadora, con foco en reducir la intervención estatal.

Durante la exposición, el presidente de la entidad, Fernando Landa, señaló que el contexto internacional atraviesa un fuerte aumento de la incertidumbre. En particular, remarcó que las políticas impulsadas por Donald Trump bajo la estrategia “America First Trade Policy” marcaron un quiebre en el sistema multilateral de comercio vigente desde el fin de la Segunda Guerra Mundial, al poner en tensión principios clave como el de Nación Más Favorecida.

A su vez, destacó que los cambios geopolíticos, tecnológicos y climáticos, junto con los recientes shocks en las cadenas de suministro, impulsan una mayor intervención estatal a nivel global. En ese marco, el comercio y la inversión dejan de regirse exclusivamente por criterios de eficiencia y pasan a priorizar la seguridad.

Un comercio global más restrictivo

Según CERA, los principales actores del comercio internacional avanzan en tres líneas de acción:

  • Incrementan los programas de apoyo a sus sectores productivos para atraer inversiones.
  • Refuerzan las medidas de defensa comercial —antidumping, compensatorias y salvaguardias—, que en 2025 elevaron en un 10% el valor del comercio afectado.
  • Imponen nuevas barreras de acceso, como aranceles y cuotas, que se duplicaron en 2025.

Como resultado, el comercio afectado por nuevas restricciones pasó del 2,45% al 11,8% de las importaciones globales, alcanzando un total acumulado del 19,7%.

En términos agregados, uno de cada cinco dólares del comercio internacional está alcanzado por medidas restrictivas. Ese volumen equivale a 54 veces las exportaciones anuales de la Argentina, lo que configura un escenario de competencia intensificada y desvíos de comercio.

La competitividad como eje central

Frente a este contexto, la entidad plantea que la clave pasa por mejorar la competitividad sistémica. Para ello, Argentina debería recuperar condiciones de normalidad macroeconómica y converger hacia estándares similares a los de sus competidores, especialmente en materia fiscal.

Sin embargo, los exportadores enfrentan demoras en la devolución de IVA y reintegros, además de restricciones para disponer de sus divisas. Esta situación limita la previsibilidad de ingresos y encarece decisiones de inversión, como la compra anticipada de equipos, que muchas veces debe financiarse a tasas elevadas.

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Las principales distorsiones señaladas

Liquidación obligatoria de divisas

La obligatoriedad de liquidar el 100% de las divisas de exportación constituye, según CERA, una intervención estatal sin equivalentes a nivel internacional. Argentina es el único país con este esquema, con casos parcialmente comparables como Pakistán y Libia.

Además, se considera una desigualdad ante la ley: otros actores económicos con ingresos en dólares dentro del país no enfrentan esta exigencia, ni tampoco quienes exportan servicios.

Derechos de exportación

Una parte significativa de las exportaciones argentinas continúa alcanzada por derechos de exportación, un tributo poco extendido a nivel global. Solo siete países recaudan más del 5% por este concepto y apenas cuatro presentan una carga superior a la argentina: Costa de Marfil, Kazajistán, Guinea Bissau y Bahamas.

Desde la perspectiva de política pública, CERA sostiene que este esquema resulta inconsistente con impuestos progresivos como Ganancias. También cuestiona su aplicación en sectores específicos, como la pesca, y la interrupción de reducciones previstas para industrias como el aluminio y el acero.

Deuda del Estado con exportadores

Otro punto crítico es el retraso en la devolución de fondos impositivos. Desde 2024, se observa una creciente dilación en el pago de IVA y reintegros, que, según la entidad, funciona como un mecanismo de financiamiento del Estado.

El impacto es mayor en sectores de alto valor agregado y en empresas con fuerte perfil exportador, que no pueden compensar estos retrasos con ventas en el mercado interno.

Los datos reflejan esta tendencia: entre abril y diciembre de 2024 y el mismo período de 2025, las exportaciones crecieron un 10%, mientras que las devoluciones de IVA y reintegros cayeron un 28%. En febrero de 2026, los pagos fueron nulos, aunque en marzo se retomaron.

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Acuerdos internacionales: oportunidades e incertidumbres

En cuanto a la inserción internacional, CERA plantea que los acuerdos con la Unión Europea y Estados Unidos deben evaluarse como plataformas para atraer inversiones y promover asociaciones empresariales.

Respecto del vínculo con Estados Unidos, persisten dudas técnicas tras el fallo de la Corte Suprema que declaró ilegales los aranceles recíprocos, que constituían el principal beneficio para Argentina.

En relación con el acuerdo MERCOSUR–Unión Europea, que comenzaría a regir de forma provisoria desde el 1° de mayo a través de un esquema interino, se lo considera un avance en acceso al mercado europeo, especialmente para el agro. No obstante, aún quedan definiciones internas en el bloque sobre la asignación de cuotas y persisten riesgos vinculados a exigencias técnicas, sanitarias y ambientales que podrían operar como nuevas barreras.