15 de octubre del 2020

FPT Industrial protagonista en la reducción de emisiones

 |   15 de octubre del 2020

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La marca encabeza una investigación relacionada con la evaluación, prueba y utilización de combustibles alternativos, comprometida con generar soluciones innovadoras en sistemas de transmisión con un bajo nivel de emisiones a través su apoyo a dos proyectos europeos sobre sustentabilidad.

 

LONGRUN (sigla que en español significa Desarrollo de sistemas de transmisión de larga distancia eficientes y ecológicos para camiones de trabajos pesados y autobuses turísticos) participa del programa de innovación de la Unión Europea Horizonte 2020, que reúne a 30 empresas asociadas de 13 países de Europa, incluyendo a IVECO, marca de vehículos comerciales también perteneciente a CNH Industrial. Estas marcas están aunando fuerzas para acelerar el paso hacia un futuro más inteligente y sustentable. El ambicioso fin de la iniciativa LONGRUN es reducir las emisiones reales del manejo y el consumo de combustible del sector de transporte de larga distancia.

Asimismo, el proyecto promoverá el diseño y desarrollo de sistemas de transmisión eficientes que incluyen tanto camiones como autobuses turísticos híbridos. Las empresas participantes desarrollarán nueve unidades de muestra (tres motores, una transmisión híbrida, dos autobuses turísticos y tres camiones) con el objetivo de acelerar la transición del uso de combustibles fósiles a los alternativos y renovables. El proyecto LONGRUN contribuirá a reducir el impacto mediante el desarrollo de diferentes motores, transmisiones y vehículos de demostración con un ahorro de energía y de dióxido de carbono del 10%, 30% menos de emisiones de escape (NOx, CO y otros) y un pico de rendimiento térmico del 50%.

FPT Industrial e IVECO fueron socios fundamentales en el proyecto IMPERIUM, (sigla que significa Implementación de control de sistemas de transmisión para emisión y consumo económico y limpio en el manejo), un consorcio integrado por los principales fabricantes de camiones y motores, proveedores de sistemas y servicios, y universidades y centros de investigación de Europa. El objetivo del proyecto, bajo el auspicio de una asociación público-privada integrada por la European Commission y la European Green Vehicles Initiative EGVI, era producir vehículos respetuosos del medio ambiente y soluciones para el sistema de movilidad del futuro.

El consorcio IMPERIUM es responsable del 45% de los vehículos para trabajos pesados fabricados en la UE y puede ofrecer una cadena de valor totalmente europea para el desarrollo de las estrategias futuras de control de transmisión para camiones.

El fin fundamental del proyecto era lograr una reducción del consumo de combustible del 20% (diésel y con urea), generando una disminución del dióxido de carbono comparado con un vehículo modelo 2014. Esto condujo al desarrollo de un nuevo medio de control predictivo e integral de los sistemas de transmisión que maximiza el potencial de los sistemas individuales para la aplicación y misión de cada vehículo. Los componentes recientemente desarrollados fueron validados por primera vez en diversas plataformas, como Hardware in the Loop (HiL), plataformas de experimentación de motores y camiones de demostración, incluyendo un IVECO Stralis propulsado por  FPT Industrial, y luego fueron integrados a este medio para que se evalúe el impacto en el sistema completo.

Estas iniciativas garantizarán que Europa se posicione al frente de la tecnología de transmisión híbrida, como también de los motores de combustión interna propulsados por combustibles renovables, probando así que el enfoque multienergético es fundamental para alcanzar estos objetivos sustentables.

Para más información acerca de estos proyectos visite: https://h2020-longrun.eu/ y  http://www.imperium-project.eu/

Más noticias
14 de agosto del 2026

El Corredor Bioceánico de Capricornio es mucho más que una obra vial: es la pieza que puede cambiar el mapa comercial de Sudamérica. Conecta a Argentina, Brasil, Paraguay y Chile. El desafío no pasa tanto por el asfalto como por los pasos fronterizos, ese cuello de botella histórico que la tecnología está empezando a resolver.

Para las empresas de logística y transporte, agilizar los trámites aduaneros es lo que convierte la conectividad física en ventaja competitiva. La adopción de soluciones inteligentes dejó de ser una opción y pasó a ser una necesidad.

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Del control manual al control inteligente

Agilizar los trámites en frontera depende hoy de una cosa: procesar datos en tiempo real y automatizar la verificación de cargas. Los escáneres de contenedores no intrusivos y los sistemas de biometría avanzada logran algo que hace pocos años parecía imposible: inspeccionar a fondo sin frenar el flujo del comercio internacional. Pablo Ciulla, Gerente de Smart Cities & Mobility de SONDA Argentina, sostiene que el futuro de estos corredores estratégicos está en la capacidad de cruzar e interrelacionar datos. “El concepto de ‘Smart Border’ no se trata solo de instalar tecnología, sino de orquestar soluciones que permitan predecir flujos, optimizar tiempos y garantizar una logística fluida. La integración de sistemas de escaneo es el motor que nos permitirá pasar de un control reactivo y lento a uno predictivo y eficiente”, explica Ciulla.

Soluciones para el comercio del futuro

  1. Escaneo no intrusivo: La tecnología de rayos X y los escáneres avanzados permiten inspeccionar toda la carga sin necesidad de abrir los contenedores. Esto reduce drásticamente los tiempos de espera.
  2. Verificación de identidad y trazabilidad: Digitalizar la documentación y usar biometría para los conductores hace que el paso fronterizo sea más seguro, con menos errores humanos y una gestión de identidad más ágil.
  3. Interoperabilidad de datos: Para Ciulla, la clave está en la conectividad. “Cuando los sistemas de gestión de la carga, la Aduana y las fuerzas de seguridad hablan entre sí, la frontera deja de ser una barrera para convertirse en un nodo inteligente de transferencia. Poder anticipar la llegada de vehículos, procesar su documentación digitalmente y realizar inspecciones en base a gestión de riesgo es la verdadera disrupción tecnológica que requiere el Corredor”, agrega.
2 de abril del 2026

En un contexto económico desafiante, marcado por tasas elevadas, inflación persistente e incertidumbre cambiaria, las empresas argentinas están redefiniendo su estructura de costos con un enfoque más estratégico y sostenible.

Según Grupo Gaman, el foco ya no está únicamente en reducir gastos, sino en generar eficiencias estructurales que fortalezcan la competitividad en el mediano y largo plazo, especialmente en sectores clave como la logística y la cadena de suministro.

Un nuevo enfoque para la eficiencia empresarial

Aunque la inflación en 2025 mostró una desaceleración, el escenario sigue siendo complejo. Las organizaciones comienzan a dejar atrás las soluciones coyunturales para avanzar hacia modelos que integran planificación, tecnología y gestión del riesgo.

Este cambio de paradigma resulta clave para sostener la rentabilidad en entornos de alta volatilidad y presión sobre los márgenes.

Planificación fiscal: una herramienta clave para optimizar costos

La optimización impositiva aparece como una de las vías más directas para mejorar el flujo de caja. El Régimen de Economía del Conocimiento permite acceder a beneficios como reducción del Impuesto a las Ganancias, créditos fiscales sobre contribuciones patronales y eliminación de derechos de exportación en servicios.

Este tipo de herramientas se vuelve especialmente relevante para empresas que incorporan innovación y procesos de mejora continua en su operación.

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Gestión integral del riesgo para ganar previsibilidad

En contextos inciertos, la gestión del riesgo se consolida como un eje estratégico. Adoptar un enfoque integral permite a las empresas reducir costos asociados a siniestralidad, mejorar la toma de decisiones y evitar duplicaciones en la gestión.

La articulación de variables como seguros, salud ocupacional y continuidad operativa contribuye a construir estructuras más eficientes y resilientes.

Inteligencia artificial aplicada a la eficiencia operativa

La inteligencia artificial se posiciona como un aliado clave para optimizar procesos y reducir costos. Su implementación permite automatizar tareas, mejorar el análisis de datos y optimizar la toma de decisiones en áreas como logística, finanzas y recursos humanos.

Además, facilita la detección de desvíos y oportunidades de mejora en tiempo real, aportando mayor agilidad y precisión a la operación.

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Gestión del ausentismo: un costo oculto con alto impacto

El ausentismo laboral representa un costo significativo para las organizaciones, afectando la productividad y la calidad del servicio. Su gestión estratégica, basada en datos y políticas preventivas, permite reducir su impacto y mejorar el desempeño general.

Programas de bienestar, monitoreo y esquemas laborales flexibles son algunas de las herramientas que ayudan a disminuir este indicador.

Competitividad sostenible en escenarios desafiantes

Desde Grupo Gaman destacan que las empresas que logran integrar planificación fiscal, gestión del riesgo, digitalización y eficiencia operativa no solo reducen costos, sino que construyen una ventaja competitiva sostenible.

En este contexto, el desafío pasa por transformar el ahorro en una herramienta estratégica que permita anticiparse a los cambios y fortalecer la posición en el mercado.

7 de abril del 2026

En febrero de 2026, el comercio exterior argentino mostró señales de desaceleración. Las exportaciones alcanzaron los USD 5.962 millones, con una caída interanual del 2,9%, mientras que las importaciones sumaron USD 5.174 millones, registrando un descenso más pronunciado del 11,8%.

A pesar de este escenario, la balanza comercial mantuvo un saldo positivo de USD 788 millones, acumulando así 27 meses consecutivos de superávit. Sin embargo, el resultado quedó muy por debajo del registrado en enero (USD 2.189 millones) y marcó el nivel más bajo desde mayo de 2025.

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Menores cantidades exportadas y suba de precios

La caída en las exportaciones estuvo explicada principalmente por una disminución del 7,1% en las cantidades, parcialmente compensada por un aumento del 4,4% en los precios.

A nivel sectorial, se registraron bajas en casi todos los rubros, con excepción de los productos primarios. Se destacaron las caídas en combustibles y energía (-18%) y en manufacturas de origen agropecuario (-15,8%).

En contraste, los precios mostraron subas relevantes en manufacturas de origen industrial (+27,3%), impulsadas principalmente por el oro, mientras que combustibles y energía registraron una baja del 11,6%.

Entre los principales productos exportados se ubicaron el trigo, el oro, los subproductos de soja y el petróleo crudo.

Fuerte retracción de las importaciones

Las importaciones mostraron una caída más marcada, impulsada exclusivamente por una disminución del 14,9% en las cantidades, pese a que los precios crecieron un 3,7%.

La baja fue generalizada en casi todos los usos económicos, con excepción de los vehículos automotores de pasajeros, que registraron una leve suba del 1,5%.

Las mayores caídas se observaron en piezas y accesorios para bienes de capital (-29,4%) y en bienes de capital (-22,9%), lo que puede anticipar un menor nivel de inversión productiva.

Entre los productos más importados se destacaron los porotos de soja, vehículos, productos inmunológicos y automóviles de distintas gamas.

Energía: menor superávit y fuerte caída del comercio

El sector energético también reflejó una contracción. La balanza comercial del rubro mantuvo un saldo positivo de USD 379 millones, aunque inferior a los USD 535 millones registrados en febrero de 2025.

Las exportaciones del sector cayeron un 32,2%, principalmente por menores ventas de petróleo crudo, mientras que las importaciones se redujeron un 39,8%.

Fuente: CERA (Cámara de Exportadores de la República Argentina)

6 de marzo del 2026

La red global Mail Boxes Etc. (MBE) anunció su llegada a la Argentina con una inversión estimada de 6 millones de dólares y la apertura de su primer centro de servicios en Avenida de Mayo 964, en la Ciudad de Buenos Aires.

La compañía, especializada en servicios logísticos, envíos nacionales e internacionales y soporte para comercio exterior, inicia su expansión en el país con foco en PyMEs, emprendedores y microemprendedores, un segmento clave para el crecimiento del e-commerce y la internacionalización de los negocios locales.

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Un mercado con desafíos logísticos

Entre los principales desafíos del sector se destacan:

  • 26% de las PyMEs consideran el seguimiento de envíos un problema con sus socios logísticos.

  • Entre 60% y 80% de los consumidores no volverían a comprar a una marca con embalaje deficiente.

  • 54% de las empresas experimentan pérdidas o retrasos en tránsito, muchas veces vinculados a procesos aduaneros.

Servicios logísticos y micrologística para PyMEs

La propuesta de MBE apunta a simplificar procesos logísticos complejos mediante soluciones integrales que incluyen:

  • envíos nacionales e internacionales

  • embalaje especializado

  • gestión de documentación aduanera

  • almacenamiento temporal

  • servicios de micrologística y fulfillment

  • asesoramiento logístico para comercio exterior

Además, los centros también ofrecen servicios de diseño gráfico, marketing e impresión, complementando su oferta para emprendedores y pequeñas empresas.

Una red global con foco en el mercado argentino

Mail Boxes Etc. cuenta con presencia en más de 45 países y una red de más de 1.800 centros operativos en el mundo. Su llegada al mercado argentino forma parte de un plan de expansión en regiones con alto potencial de crecimiento y una demanda creciente de servicios logísticos integrales.

El modelo de operación se basa en franquicias, con el objetivo de desarrollar una red de centros en Buenos Aires y en otras ciudades del país durante los próximos meses.

En este contexto, Mail Boxes Etc. busca posicionarse como un nuevo actor dentro del ecosistema logístico argentino, acompañando el crecimiento del comercio electrónico y la integración de empresas locales a los mercados globales.

22 de abril del 2026

El Congreso de Distribuidores del Agro volvió a confirmar su lugar como el principal punto de encuentro del canal. En su cuarta edición, el CDA 2026 reunió en el Goldencenter a los actores clave de una cadena que atraviesa una transformación profunda, marcada por la tecnología, la presión sobre los márgenes y la necesidad de reinventarse.

Las imágenes de esta edición reflejan mucho más que un evento: capturan un momento bisagra para el sector.

En un contexto de creciente complejidad —atravesado por variables globales, costos en alza y exigencias cada vez mayores—, el mensaje fue claro: la eficiencia dejó de ser una ventaja competitiva para convertirse en una condición indispensable. Hoy, cada decisión cuenta y cada proceso debe estar alineado a una estrategia.

Uno de los ejes centrales fue el avance de la inteligencia artificial y la digitalización. Lejos de plantearse como soluciones mágicas, los especialistas coincidieron en que su verdadero valor depende de cómo se integren a los procesos y a la toma de decisiones. La tecnología, por sí sola, no transforma: necesita estrategia, planificación y, sobre todo, personas que la interpreten y la potencien.

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El rol del distribuidor

En ese sentido, el rol del distribuidor también está cambiando. De un perfil históricamente operativo, el canal evoluciona hacia un modelo más estratégico, donde la gestión del talento, la cercanía con el cliente y la capacidad de interpretar la complejidad del negocio son diferenciales clave. El desafío ya no es solo mover insumos, sino traducir la innovación en soluciones concretas para el productor.

Las charlas y paneles también dejaron en evidencia tensiones estructurales que atraviesan al sector: márgenes cada vez más ajustados, sobreoferta en algunos segmentos, presión impositiva y la necesidad de sostener altos niveles de inversión. A esto se suma un entorno donde la incertidumbre —climática, económica y geopolítica— sigue siendo un factor determinante.

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Visión integral en el agro

Sin embargo, también emergió una visión compartida: el valor de la articulación. La integración entre productores, distribuidores e industria aparece como una condición necesaria para sostener el crecimiento. El trabajo colaborativo, la construcción de relaciones y la posibilidad de poner en común problemas y soluciones fueron algunos de los grandes protagonistas de la jornada.

El recambio generacional y la irrupción de nuevas tecnologías también marcan el pulso del futuro. Nuevos perfiles, nuevas dinámicas de trabajo y nuevas oportunidades —como las vinculadas a servicios digitales— empiezan a redefinir el ecosistema agroindustrial.

En este escenario, el CDA se consolida como mucho más que un congreso: es el espacio donde el canal se piensa a sí mismo. Un punto de encuentro para reflexionar, aprender y proyectar lo que viene.

Las imágenes de esta edición dan cuenta de ese espíritu: intercambio, debate, vínculos y una industria que, aun en un contexto desafiante, demuestra su capacidad de adaptación, resiliencia y crecimiento.

Porque si algo dejó claro el CDA 2026 es que el futuro del agro no es una promesa lejana. Es un proceso en marcha. Y sucede, también, en estos encuentros.

La próxima edición de este encuentro tendrá lugar el 20 de abril de 2027.